а фиг знает.а ангдлийские обозначения не помню.а бук тащить к машине и запускать неохота пока что.за бортом ураган
и ваще лучше к спецу
да
вот еще почитай http://chiptuner.ru/
диагностика-типовые параметры-твой эбу
Записал свою езду с помощью программы KWP_D. Появился следующий вопрос - параметр B_KR, который в этой программе назван "флаг активирования контроля детонация", может быть либо 0 либо 1. О чем говорит то или иное состояние 0 -детонация отсутствует, 1 -есть детонация? Или по этому параметру нельзя судить о наличии детонации? Карат, прокомментируйте пожалуйста, оч интересно ваше мнение!
Последний раз редактировалось Andron_V; 12.04.2011 в 14:34.
Записал свою езду с помощью программы KWP_D. Появился следующий вопрос - параметр B_KR, который в этой программе назван "флаг активирования контроля детонация", может быть либо 0 либо 1. О чем говорит то или иное состояние 0 -детонация отсутствует, 1 -есть детонация? Или по этому параметру нельзя судить о наличии детонации? Карат, прокомментируйте пожалуйста, оч интересно ваше мнение!
Флаг он и в Африке флаг... По нему нельзя судить о присутствии детонации. Если параметр B_KR-0 (логический нуль, или "НЕТ", или "ЛОЖЬ") то система не распознает детонацию. Хоть весь обдетонируйся, ей все равно. Если параметр B_KR-1 (логическая еденица, или "ДА", или "ИСТИНА") тогда система готова распознавать детонацию, и в случае ее возникновения изменяет УОЗ. О наличии детонации можно судить по параметру UOZOC, если он больше нуля значит детонация есть.
О наличии детонации можно судить по параметру UOZOC, если он больше нуля значит детонация есть.
Немного уточню, чтобы не пугать неопытные души. Не есть детонация, а наступил признак ( возможность) детонации, и для ее предотвращения UOZOC становится больше нуля, т.е появляется отскок УОЗ, чтобы не допустить детонации. Самой детонации при этом нет.
Немного уточню, чтобы не пугать неопытные души. Не есть детонация, а наступил признак ( возможность) детонации, и для ее предотвращения UOZOC становится больше нуля, т.е появляется отскок УОЗ, чтобы не допустить детонации. Самой детонации при этом нет.
Так то оно так, но UOZOC не резиновый. Если изредка 3-7 градусов то черт с ним, ЭБУ справится.... А если градусов 10, да на холостых. У этой Приорки при замере компрессии во всех цилиндрах стрелка компрессометра пошла на второй круг Впору дизельный использовать. Вскрытие показало уменьшение объёма камеры сгорания от нагара (бонус от прежнего хозяина, пробег 100 тык, если не смотали...). В общем как всегда надо смотреть сопутствующие факторы
Всем привет приобрел сегодня OBD2 адаптер, штука показалась интересной , но как оказалась программного обеспечения к ней в комплекте небыло Сколько я не пытался скачивать проги из инета ничего не получалось, не могу настроить связь с компом, вроде лампочки моргают, а толку нету! Может у кого получалось помогите, Плиз!
Впору дизельный использовать. Вскрытие показало уменьшение объёма камеры сгорания от нагара (бонус от прежнего хозяина, пробег 100 тык, если не смотали...). В общем как всегда надо смотреть сопутствующие факторы
Сколько я не пытался скачивать проги из инета ничего не получалось, не могу настроить связь с компом, вроде лампочки моргают, а толку нету! Может у кого получалось помогите, Плиз!
Комбинированный вид
