АРХИВ: Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 1

[Buffalo63]

как не крути паук веселее будет)

[Buffalo63]

Тольятти)

[stells2]

Что выбрать?:
Вставка для замены катализатора " Stinger" 4-1 16V 1.6L (два датчика кислорода)
Вставка для замены катализатора "Stinger" 4-2-1 16V
+
Резонатор "Stinger" для а/м ПРИОРА (штатная установка) с гофрой
--------------
задача - "облегчить" выхлоп, не повышая звук, убрать "нездоровый" звук.
обычный режим езды - 1,5-2-3,5-4 тыс. об/мин
------------------
Есть другие варианты?

[Buffalo63]

stells2, вставки эти я так понимаю что то типа пауков, тогда ставь 4-2-1 + резонатор, банку сток оставляй) но звук чуть повысится всё же...но будет приятным рычанием)

[stells2]

Buffalo63, да, думаю вот, есть вариант еще чугунки (кат), только его найти надо. По деньгам вроде дешевле.

[Foland11]

stells2, Глянь здесь:http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=688663

[Ins]

Сообщение от ABRICOS33

Кат за одну завпраку врядли можно убить, а вот датчики ДК1 И ДК2, реально.

можно и за одну заправку, смотря что зальют.
ему немного времени надо чтобы оплавиться.

кстати, кат можно не только плохим топливом убивать, а всем что связано с воспламенением топливной смеси в циллиндрах - если смесь хреново загорается например из-за плохих свечей или катушек или ещё из-за чего-нибудь, и догорает уже в катализаторе, то ему тоже быстро трындец придёт.

[stells2]

Foland11, ага, мнения противоречивые, и опыт так же. У меня прошита - е2, так что, с этим в порядке. Просто, я всё же склоняюсь к кату чугунке.. Есть мнения (может ошибаюсь), чугун боится воды.. Найду если где - куплю, там что-то 5 тыс. стоит DELPHI.

[ABRICOS33]

Сообщение от Ins

кстати, кат можно не только плохим топливом убивать, а всем что связано с воспламенением топливной смеси в циллиндрах - если смесь хреново загорается например из-за плохих свечей или катушек или ещё из-за чего-нибудь, и догорает уже в катализаторе, то ему тоже быстро трындец придёт.

потому ЭБУ форсунку в цилиндре отключает, при возникновении пропусков воспламенения, это как раз для того чтоб в кат топливо живьём не текло.

[stells2]

Уважаемые спецы, как вы считаете - выхлоп нормальный, в смысле идет "чистый" воздух с каплями воды, что явно говорит о работе катализатора. Но вот звук стал грозный как если бы прямоток был. Конечно не в полной мере, но тональность - рык.
Бочка почти новая (пару мес).
Может быть что кат всё же начинает "помирать"? Я уже писал, что только на горячем движке работа нормальная (90 гр).
Я так понимаю, либо катализатор отравляется, но проходимость остается - в этом случае должен отрабатывать ДК2 а если он отключен (е2) то кроме затычки кат ничего из себя не представляет, либо банально засераются соты - тут динамика явно страдает. Другого то вроде и не дано, если не брать физического разрушения сот..
Или я ошибаюсь?
А что из себя в этом случе представляет резонатор (труба после ката)?