сегодня зашел в магазин узнать по чем нжк11,так продавец сказал что на приору 16кл еще подходят нжк 14.в наличии были оба вида нжк14 на 40 руб дешевле. так что правдо нжк14 подходят нам?????
Подойдут на УРА!!!!По калильному числу одинаковы,по зазору тож идентичны,по размерам резьбы тож идентичны полностью.У них если не ошибаюсь вроде только фарфоровая часть чуток длиннее.Но это ни на что не влияет.Такая же ситуация с Denso:есть свечи с маркировкой К,а есть с маркировкой Q :K20PRU11 и Q20PRU11.Тож никакой разницы,кроме длинны фарфоровой части.Нам подходит и та,и та.Есть еще у Denso серия ТТ с тонким никелевым электродом.Ресурс как у простых свечей,но за счет более тонкого электрода работает эффективней приближаясь к платиновым по показателям.Многие товарищи используют-довольны.
Есть еще у Denso серия ТТ с тонким никелевым электродом.Ресурс как у простых свечей,но за счет более тонкого электрода работает эффективней приближаясь к платиновым по показателям.Многие товарищи используют-довольны.
Вот тебе артикулы Denso TT под ключ на 16: K20TT,либо Q20TT.Это как раз на наши 16-ти клапанники.Просто япы что-то намудрили в каталоге своем по применяемости:если верить ему самому,то на на ши 16-ти клапанники идут W20TT,а это свечи под ключ на 21,то есть на 8 клоповики.Артикулы проверенные-можешь заказать в любом магазине запчастей на инотазики (хоть в Экзисте).Цена порядка 100-110 рублей за свечу.
ладно свечи, у меня уж 3-я катушка нипнулась))) Свечки пока стоят АУ17ДВРМ, в принципе норма. И заводится, и тянет, двигу не колбасит, ровненько всё. Первые симптомы сдыхающей катушки - подтраивает, с низов запинается и слабовато тянет. Я за кат переживаю. Тоже ведь при частых пропусках загнуться может...
но почему тогда свечей хватает только на 1000 км из за катушек может?
__________________
Там где у иномарок надпись AIRBAG
в наших машинах висят иконки СПАСИ И СОХРАНИ
Всем доброго дня!
Собственно вопрос: с какой периодичностью нужно(лучше) менять свечи?
Двигатель 126-й 16 кл. свечи NGK 11 20000км. на них откатал...
__________________
Скачет по прериям неуловимый Джо, а неуловимый он не от того, что его никто не может поймать, а потому что он и нафиг не кому не нужен!
ладно свечи, у меня уж 3-я катушка нипнулась))) Свечки пока стоят АУ17ДВРМ, в принципе норма. И заводится, и тянет, двигу не колбасит, ровненько всё. Первые симптомы сдыхающей катушки - подтраивает, с низов запинается и слабовато тянет. Я за кат переживаю. Тоже ведь при частых пропусках загнуться может...
Отечественные свечи имеют такой ряд калильных чисел 8, 10, 11, 13, 14, 17, 20, 23, 26. Это число стоит в наименовании свечи после первой буквы. Справедливы следующие закономерности: для работы в напряженном тепловом режиме более предпочтительны ╚холодные╩ свечи, но с такими свечами запуск двигателя хуже; для малонагруженных режимов работы лучше применять ╚горячие╩ свечи, запуск холодного двигателя облегчиться, но у таких свеч при повышении нагрузки высока вероятность калильного зажигания. Но в любом случае, лучше всего следовать рекомендациям завода изготовителя двигателя по калильному числу свечей. Обобщив такие рекомендации можно принять следующее:
Геометрическая степень сжатия в двигателе
Калильное число по классификации BOSCH
Отечественный стандарт калильного числа
свыше 9,8
6
20
от 9 до 9,8
7
17
ниже 9
8
14
А степень сжатия у 126 10.3
Последний раз редактировалось Ave1; 11.03.2011 в 19:24.
Всем доброго дня!
Собственно вопрос: с какой периодичностью нужно(лучше) менять свечи?
Двигатель 126-й 16 кл. свечи NGK 11 20000км. на них откатал...
По книжке каждые 30 тыс. км. меняют свечи. Кто то раньше, я например. В твоём случае можно до следующей зимы ездить смело, а уж накроются так поменяешь раньше.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.