Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Да и на крайняк можно и над душой у этих упырьков постоять.
Во многих гарантийных сервисах препятствуют этому всеми силами. Да и воевать с ними далеко не всем в удовольствие. Гораздо дешевле и надежнее что-то сделать самому, а с остальным обратиться к знакомому мастеру, которому доверяеш.
B u r e, ну... там есть кафетерий на втором этаже со стеклянным окном в ремзону, только с такой высоты/растояния и из более светлого помещения в более темное ничего не видно. И спориться с ними - свои нервы дороже.
Да впрочем, фиг с ними. 3-е ТО поеду уже на нормальный сервис делать (посторонний). А то тут - только бабки гребут за ТО и все. Когда навернулся сигнал, послали покупать. На вопос о гарантии - типа "закажем, ждите, придет неизвестно когда (может и никогда)". И жаловаться некуда - это вам, в РФ, можно жаловаться в ВАЗ, а у нас нп Украине некому. Так что сервис - сервису рознь.
в ноябре мое приоре стукнул год. пробег 25000, ни на одном ТО не был, смотрел за машиной сам. в 15000 подтянул хомуты на патрубках, намок один от антифриза, и сделал сход-развал на всякий. ну понятно масло, торм накладки мягкие поставил , щетки бескаркасники. в машине за это время не сломалось абсолютно ничего, ни одной мелочи ! компенсатор правда раза два на холодную цыкал секунд по 20 и утихал. выжержала моя тачка и полную разборку салона (и не только) для шумки , а штатный генератор каким то чудом до сих пор справляется с двумя киловаттами музыки. купили вчера отцу опель корсу, приорик мой на порядок мягче и тише. доволен машиной как жираф !
Приорочке год и 3 месяца!пробег 33500км.универсал. всё устраивает.на 3000тыс зашумел ролик натяжителя ремня генератора.поменял сам.прошёл 10000км опять шумит.забил на него....снимаю переодически .набиваю смазки и езжу.колодки выбрасил сразу(визжали)поставил ферродо и без проблем))масло в коробку поменял сразу на кастрол.когда слил завдскоё ,оно было непонятного цвета(бордовое)Этим летом ездил отдыхать в Крым с Казахстана,намотал 11100км,приорочка отработала на все 100процентов.не подвела))))
Приобрел свою Приору 22.12. 2012 года, на сегодняшний день на машине пройдено 22300 км,в техническом плане все нормально, заменил лишь штатные опоры передних стоек (щелкали подшипники с первого дня покупки) на SS-20 Gold, заменил свечи зажигания на "Бош платинум плюс", проклеил салон "шумкой" и подтянул ремень привода генератора (засвистел при первых морозах). Серьезных недостатков нет, разве что отсутствие омывателя фар (ужасно не люблю выходить из машины в слякоть и протирать фары!), климат-контроль однозонный (хотя и это очень даже не плохо, по сравнению с простыми кондиционерами-отопителями) и штатная магнитола "видит" лишь 999 композиций, записанных на карту памяти из почти 2000!, Блютус магнитолы очень тихий (хотя у брата на "Ситоене"- так же). Также много говорилось о "травмоопасном" двигателе "Приор"- планирую переходить на ковку от СТИ...
Свою ласточку забрал из салона 06.04.2013, на сегодня 1 год и 3 месяца без 2-х дней, пробег 21000 км, комплектация SE, универсал. В целом за это время каких-либо существенных проблем для себя лично не ощутил, машиной доволен, угрызений совести из-за того, что «зря купил» нет. Машина прилежно исполняла своё основное предназначение - возила меня и мою семью куда душе угодно и когда захочется, в любой момент она всегда рядом, сел и поехал. Поездки были комфортными, климат-контроль в машине своё дело знает туго. Прошел два ТО в том же салоне, где покупал машину. От гарантии пока отказываться не стал, потому как цены на ТО вполне разумные. В пределах гарантии планирую сделать ещё и ТО-3, а там видно будет.
Из допов в салоне при покупке заказал тонировку задка, металлическую защиту картера, подкрылки, стандартный набор автолюбителя (трос, аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель). Сразу купил два комплекта резины зима/лето (оба от Nokian) и комплект литья для летней резины. Зимой езжу на штатном литье. В плане ещё каких-либо дополнительных доработок и дополнительных установок чего-либо – решил, что сначала откатаю год в стоке (полный сезон весна-лето-осень-зима), а там будем посмотреть. Были кое-какие планы, но сейчас, спустя год, уже ничего особо-то и не надо, да и финансовое положение стало несколько не столь предрасполагающим к тюнингу.
На ТО-1 сделали регламент плюс смена заводского масла в двигателе (залили полусинь). Незадолго до ТО-1 (2000-3000 км) начал на холодную подсвистывать ремень генератора, буквально за день захрипел задний правый динамик – всё поправили. Был ещё один дефект – когда когда глючил датчик дождя: после достаточно продолжительной работы дворники в какой-то момент «залипают» и работают только во 2-м и 3-м положении, через несколько попыток включения/выключения снова начинают работать штатно. У сервисменов дефект не подтвердился, немного досадило.
Еще перед ТО-1, ближе к 2000 км сдохла родная АКБ, но тут я уж сам ступил (на АКБ грешил в последнюю очередь), купил новую и по гарантии не обращался (деньги были, решил не заморачиваться). Новый аккум до настоящего времени работает норм, зимой не подводил.
В зиму уже сам ещё раз (не смотря на пробег в 8000 км) сменил масло в движке на синтетику (буду кататься на ней круглогодично). Сменил фильтр салона в промежутке между ТО, лишним не стало (его реально нужно чаще менять, чем в сервисной книжке написано). Хотел ещё и в коробке масло сменить, но поездив в мороз отложил этот вопрос пока (по сервисной книжке смена масла в КПП только на 60000 км). КПП и на заводской минералке в мороз отходит быстро, скорости включаются хорошо – что ещё надо?
Какие были поломки. Где-то в районе 10-12 тыс. км по очереди сменил лампочки ближнего света. Ближе к ТО-2 (14500-15500) помер термостат. Я сначала не сразу это понял, потому как ездил только «короткими перебежками» по городу, а выехав один раз на межгород (да ещё в морозец -25) сразу дошло почему двигло не греется выше 76 градусов (и то эта температура достигалась лишь при скорости не ниже 140 км/ч, а тише едешь – температура не выше 68-69 градусов поднимается). Всё равно в салоне было более-менее тепло. Термостат по гарантии сменили на ТО-2, проблема ушла. На ТО-2 также сделали регламент плюс подтяжка ручника и замена воздушного фильтра (120 рэ). Весной заметил, что немного облупился и потрескался хром с одного края задней сабли. На скорость не влияет, на ТО-3 потребую замены.
Такой вот получился год с Приорой.
Комбинированный вид
