АВД, из под прокладки клапанной крышки (замена два месяца назад, белый силикон). чуть сырой стал сальник РВ. ранее на маслах которые лил shell, mobil, луклюкс sn, ничего подобного не было...
Сейчас использую полусинь А+ 10w-40. Собираюсь тоже переходить на ZIC синтетику 5w-40. Как раз таки останавливает только один факт- возможность того, что двигатель засопливит))
Собираюсь тоже переходить на ZIC синтетику 5w-40. Как раз таки останавливает только один факт- возможность того, что двигатель засопливит))
-Причем тут масло, если сальнику пипец или прокладке пришел.Это ни чем не обоснованное утверждение, которое можно отнести к категории "просто совпало", т.к. могло все это произойти на любом другом масле.
Мужики, вопрос по Zic a+ 10w40.
ка кна нём работат движок летом в жару?
не моргает ли лампа давления?
просто читал на форуме газелистов что давка в жару на нём маленькая..
Давно стоит на полке в гараже такое масло, аж 2011 года выпуска. Всё никак не залью. Обычно на синтетике есжу.
Про давление спросил потому, что у меня самостоятельно установленый кондиционер фрост, радиатор мотора не усиленный, а обычный, и температурный режим летом у меня несколько повыше,чем у машин с заводским кондёром (у них стоит усиленный радиатор мотора, с лучшей теплоотдачей).
По хорошему заменить радик, но не течёт он,и не кипит машина...
прпосто в пробке с кондюшником бывает до 108 доходит.
Silence63, использую такое с новья, все нормально и зимой и в жару.
Единственный недостаток заметил на этом масле. После пуска холодного двигателя, пару-тройку минут гидрики постукивают и то не всегда, зависит от внешней температуры при запуске. Для твоей калины это вообще не актуальный вопрос. ))
А так, в целом нормально, не выгорает, темнеет в меру. Как-то этой зимой в -22 градуса, после 12 часов ночного простоя завелась с полоборота.
Комбинированный вид
