не могу нормально с этим девайсом ездить (бесит он меня))) , т.к. постоянно юзаю ГУР..
Это просто дело привычки. Уже тут много обсуждалось, разница длины реек около полоборота. Просто имеется субъективный навык и новое, в любом случае, будет сравниваться со старым. С учетом того, что на ЭУР (новшество) идет много "наездов" (по вашей же причине), то и ожидания от него изначально негативные. Типа, "ну не может он быть лучше". И когда новая штука работает не так, как привычная, сразу считается, что она работает неправильно. А она работает просто по-другому и к этому нужно просто привыкнуть.
Я вот сейчас на служебной 2105 езжу. Так когда потом в свою сажусь, руль, газ, сцепление и переключение передач ну просто совершенно без обратной связи и практически не ощущаются... Когда пересаживаюсь обратно на служебную, то какое-то время снова привыкаю к тяжелому классическому рулю и коротким ходам переключения передач.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Чтобы снова не начинать... 3.8 - 1.2 = 2.6. Разве с ГУРом всего 2 с половиной оборота от края до края (меньше 3 по-любому)?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Чтобы снова не начинать... 3.8 - 1.2 = 2.6. Разве с ГУРом всего 2 с половиной оборота от края до края (меньше 3 по-любому)?
подтверждаю на гидровой рейке где то 2.6-2.8 оборота руля!!
А по теме Гур или Эур то я выбрал бы эур, тк он :
1- руль в разы легче
2- никаких геморов с ремнями и маслом (меняю раз в 10-15ткм, тк масло темнеет и начинает подвывать насос, ремень вытягивается) + ремень подтягиваю раз в неделю как начнется соната ген генадича
А информативность - дело привычки (я и на приорике ямы на скорости будь здоров обруливал))))))
- а это можно сделать за счет гаратии? Просто до ТО-1 еще больше тысячи надо намотать. За свой счет не хочется и ждать долго.
Углы установки колес в любом случае делаются за ваш счет. Просто можно это оплатить блоком "ТО-х", а можно - по отдельности.
У нас в городе от 600 до 1500 руб. в зависимости от типа стенда и жадности. Качество зависит от мастера - могут и на суперстенде каку сотворить, а могут и на старом с резиночками сделать супер.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от REG102
в571оа, что за математика? 3.8 это что? 1.2?
Добавлено через 8 минут
ГУР - почти 3 оборота, ЭУР - 4 оборота с "копейкой".
3.8 - это "меньше 4 оборотов"
1.2 - ваше число, как я понял - разница между количеством оборотов рейки ГУР и ЭУР
Помнится, по рейкам звучали числа 3.2, 3.6 и 3.8. Количество оборотов меньше 3 не помню, чтобы озвучивалось...
Опять за рыбу деньги начинаются. Отмотайте эту же тему назад или посмотритет предыдущую - там это уже несколько раз обсосали со всех сторон.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Отмотайте эту же тему назад или посмотритет предыдущую - там это уже несколько раз обсосали со всех сторон
в571оа, сами понимаете что 90% постов тут ни очем, то есть не несут ни какой инфы, а люди просто спорят, спрашивают и втирают )))) но то что Вы говорите что разница в пол оборота это уж перебор, простите великодушно...
идем дальше ))
Цитата:
Сообщение от Ansalmin
я выбрал бы эур, тк он :
Цитата:
Сообщение от Ansalmin
никаких геморов с ремнями и маслом
может тебе просто не повезло с механизмом ГУРа на конкретном автомобиле?
Цитата:
Сообщение от Ansalmin
меняю раз в 10-15ткм, тк масло темнеет и начинает подвывать насос, ремень вытягивается
Ты что меняешь за это расстояние? На счет ремня я еще поверю (хотя сам меняю ремнь раз в 30ткм), так ты и масло тож меняешь через 10-15ткм? ну ты олигарх )))))
я за 100 ткм масло в сис-ме исчо не менял (ТС 3.5г) ничо не воет масло темноватое чутка, без стружек и всяких частиц..
Цитата:
Сообщение от Ansalmin
ремень подтягиваю раз в неделю
о горе мне )) где ж вы такие чудо ВАЗы находите????
может тебе просто не повезло с механизмом ГУРа на конкретном автомобиле?
Вот когда вы поедите на дальняк и у вас лопнет шланг высокого давления (гур-рейка) то насос спалится до того как вы поймёте что у вас нет масла в насосе
Цитата:
Сообщение от REG102
Ты что меняешь за это расстояние? На счет ремня я еще поверю (хотя сам меняю ремнь раз в 30ткм), так ты и масло тож меняешь через 10-15ткм? ну ты олигарх )))))
я за 100 ткм масло в сис-ме исчо не менял (ТС 3.5г) ничо не воет масло темноватое чутка, без стружек и всяких частиц..
кастроловское масло стоит 265руб за один литр (красное) двух литров хватает на 3 замены если для вас это дорого то можете считать меня алигархом)))))))))
Цитата:
Сообщение от REG102
о горе мне )) где ж вы такие горе машины находите????
А может и в ремне дело...... только выбора нет или заказывать через инет
Цитата:
Сообщение от REG102
Двоякое понимание и не всегда уместно..
ну если вам не нравится рейка с эуром то можно и от калины спорт поставить и будет вам счастье))))))) ЦЕНА ЕЙ ОКОЛО 4000 РУБЛЕЙ и получится:
1. управляемость как на ГУРе
2. Усилие на руль 1-1 как на гуре (на месте точно)
3. не требующая обслуживания система
Комбинированный вид
