помогите найти рамку-корпус освещения на потолке задних пасажиров
Я брал здесь только вместе с корпусом идет и сам фонарь (Корпус контейнера обивки крыши 2170 Люкс (задн.) 2170-3714014) http://www.postavto.ru/ цена вопроса 1000 руб. плюс пересылка 350 руб. идет 1 неделю.
Решил я себе поставить назад такой же плафон как и спереди (люкс).
Причины:
1. Больше света сзади пассажирам.
2. Можно принудительно отключать включение света при открытых дверях.
3. Просто захотелось так.
Заказал себе плафончик (к нам такие не возят, спасибо одноклубнику Алексей64 за помощь в приобретении).
По приезду плафона обнаружил на нем незнакомый мне разъем - большой и белый, который не хотел влезать в заднюю рамку, да и не поместился бы плод крышей (места там очень мало). На родных плафонах, что сзади, что спереди стоят тонкие черные. Это в принципе не проблема - перепаял разъем (отличий кроме разъема нет, разводка вся та же). На первой фотке впаян уже черный разъем, рядом белый для сравнения. Кроме того подрезал немного рамку - черный разъем так же был впритык и был риск свернуть его при установке. На родной задней рамке разъем посредине, на передней немного сбоку.
Далее возникла другая проблема - плата плафона уходила почти под самую рамку, а рамка крепится двумя шурупами к крыше. И плата заднего плафона меньше, чем переднего. Там где выходят шурупы у заднего плафона нет ничего нет, то у переднего как раз находлится плата. На лицо - риск короткого замыкания на массу (корпус) через шурупы. Взял химку (тернмоусадку) плотную (на 600В) разрезал, приклеил на суперклей. Теоретически должно изолировать - движения там не должно быть, перетираться нечему. Но под котролем придется держать. (Фото 2 и 3).
На фото 4 - те самые шурупы.
Собственно дальше - подключил разъем и поставил плафон на место в гнездо (по размерам перездний и задний плафоны одинаковы).
На фото 5 и 6 - установленный плафон в работе.
На фото 7 - передний плафон для сравнения.
вчера случайно обнаружил причину почему взбесилась подсветка - при монтаже проводки провод задней двери попал под шляпку болта ремня пассажира и его естественно перебило на массу. Однако есть несколько вопросов: Почему все работало 4 месяца и почему не было короткого замыкания в сети? подсветка сама по себе горела при закрытых дверях. Вчера когда подкидывал провод на прямую к АКБ была не хилая искра КЗ.
зы. вот как я у себя сколхозил подсветку задним пассажирам (плафон подсветки номера калина, можно еще от подсветки багажника приора использовать, он даже красивее будет. провод кинул на плафон через потолок
зы. вот как я у себя сколхозил подсветку задним пассажирам (плафон подсветки номера калина, можно еще от подсветки багажника приора использовать, он даже красивее будет. провод кинул на плафон через потолок
Спасибо , я вот как раз на днях задумался над проблемой почти неосвещённого багажника своего сарая . А у тебя всё просто и аккуратно . От наверное типа такого же и для себя смастерю .
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
В машинах люксовой комплектации на дверях снизу есть подсветка порога, захотелось и себе сделать также.
Приобрел два плафона освещения порога, дорогие они оказывается одна 170руб.
Разобрал их, снял светодиод "пиранья" и наклеил две полоски светодиодной ленты, нижнею холодного свечения, верхняя красного.
Вместо разьемов использовал самые простые разьемы мама-папа в белом пластиковом кожухе.
Внутри обшивки двери имеется прямоугольная канавка под плафон, ножом разрезал их и установил плафон.
Плюсовой провод взял от прикуривателя, провод протащил под облицовкой туннеля пола и подпаялся к постоянному плюсу.
Минусовой провод взял от концевика двери, ч/з диод, диод впаял прямо внутри плафона.
Самое сложное было протащить провода ч/з резиновую гофру в двери, протаскивал используя тонкую стальку согнутую пополам. Эта сталька идет в гофре для проводки.
Все соединения выполнил с помощью пайки, газовый паяльник рулит
после термоусадка.
Комбинированный вид
