Кто-нибудь сталкивался с проблемой такой....Примерно каждые 600 км летит катушка, механик говорит брак, а поменяно уже около 15 штук...В чем может быть причина?
Кто-нибудь сталкивался с проблемой такой....Примерно каждые 600 км летит катушка, механик говорит брак, а поменяно уже около 15 штук...В чем может быть причина?
Видимо свеча плохая, как вариант поменять её местами с какой-нибудь другой и посмотреть, какая вылетит в следующий раз. А вообще что-то много, очень много, аж 15 штук. И каким образом они вылетают: замыкают или разрыв?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Катушка БОШ год и 9000 отходила...Это чё, качество?!А я еще на Новосибирский завод по поводу их продукции писал отзыв.А этим фошшистам куда написать? Долбаное корыто!
Приветствую Вас ребята. У меня не большой вопрос, вот у 12-шки и наших приор Катушки одинаковые или разные и какую лучше брать Бош или Российскую. Заранее благодарю.
Всем Доброго Времени суток!Вообщем все началось с того,как я помыл двигатель на мойке.Двигатель начал троить спустя 2 недели.Заехал на гарантию-была обнаружена вода в свечных колодцах,1 и 4.Соответственно катушки зажигания проржавели-их заменили.Но радовался я нормальной работе двигателя недолго.Затроил снова,после чего опять заехал на гарантию.Мастер сказал что прибор показывает замыкание 4 форсунки на корпус.Искали, смотрели, прозванивали и т.п. Ничего-не нашли, все провода в норме. Сослались на могзи, сказали под замену. Вообщем заказали мозги, будут менять. Хочу спросить...У кого-нибудь была такая ситуация? Как думаете,поможет ли замена мозгов??? Или все же дело в другом? Очень хочется услышать мнение приороводов!
Всем Доброго Времени суток!Вообщем все началось с того,как я помыл двигатель на мойке.Двигатель начал троить спустя 2 недели.Заехал на гарантию-была обнаружена вода в свечных колодцах,1 и 4.Соответственно катушки зажигания проржавели-их заменили.Но радовался я нормальной работе двигателя недолго.Затроил снова,после чего опять заехал на гарантию.Мастер сказал что прибор показывает замыкание 4 форсунки на корпус.Искали, смотрели, прозванивали и т.п. Ничего-не нашли, все провода в норме. Сослались на могзи, сказали под замену. Вообщем заказали мозги, будут менять. Хочу спросить...У кого-нибудь была такая ситуация? Как думаете,поможет ли замена мозгов??? Или все же дело в другом? Очень хочется услышать мнение приороводов!
Сложная ситуация, я всегда мою двигатель мойкой, проблем не было... Сложно что-то посоветовать, машинаже на гарантии! Меняй мозги, а там отпишешься будем что-то думать...
Ничего-не нашли, все провода в норме. Сослались на могзи, сказали под замену
до мойки значит мозги были нормальные, потом вместе с катушками двумя накрылись, потом с установкой новых двух катушек починились, и спустя какое-то время опять затупили.
имхо замена мозгов не поможет, а там х з конечно
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Приора 1.6 16 клапанов, 2009г.в. пробег 15000км. На подъеме в гору с пассажирами внезапно пропала мощность, переключился на низшую передачу и доехал до дома 2 километра. В гараже цепляю к буку, выдается 2 сообщения: «многочисленные пропуски воспламенения 3 цилиндра» и «многочисленные пропуски воспламенения 4 цилиндра». Снимаю по очереди штекера с катушек на снятие 3 и 4 не реагирует. Меняю катушки местами 3 и 4 на 1 и 2, та же фигня работает только 1 и 2 цилиндр. Меняю свечи на новые, не помогает. Проверяю искру и 3 и 4 катушка нормально дают искру. Проверяю проводку нет переломов и перетертостей. Диагностика кроме «многочисленных пропусков воспламенения в 3 и 4 цилиндрах» ничего не дает. Массы протянул. Давление в топливной рампе в норме (тоесть бензонасос живой).
Не думаю что в один момент забились или сгорели сразу 2 форсунки.
Бензина больше полбака, бензин с проверенной заправки.
Кто сталкивался? Что еще может быть кроме того что уже проверил?
Линейный вид
