Все это пустой треп. На мой взгляд, вот когда любая из инофирм, хоть Рено, хоть Фольксваген, хоть Фиат, хоть Шевроле, хоть любая другая будет продавать в России в год в совокупности полмиллиона автомобилей, тогда и можно будет говорить о реальной конкурентоспособности иномарок на нашем рынке... Пока люди своими деньгами проголосовали за продукцию ВАЗ-а. Нет реальных конкурентов в Росии у этих автомобилей. Я доволен Приорой. Своих денег (универсал норма за 308000 руб.) она стоит. А учитывая, что запчасти на тот же Логан в 4-7 раз дороже и техобслуживание чаще и дороже в 2-3 раза, передо мной и вопрос-то не стоял в январе 2010 года что покупать...
Ну, про пол.миллиона. На что сейчас бум? На классику! Потому как цена+программа утилизации авто(явно скроена под автоваз)+гос.заказ(от гаи на приорах до инвалидов на 7-ках.) А так, конечно нет конкурентов, зачем вообще думать про конкуренцию при таких гос.субсидиях....а как кризис пройдёт люди обратно побегут с деньгами в салоны иномарок....уже проходили.
Почему это логан дороже в обслуживании?В 2-3 раза? Периодичность ТО и там и там вроде по 15, где чаще???
Ну, про пол.миллиона. На что сейчас бум? На классику! Потому как цена+программа утилизации авто(явно скроена под автоваз)+гос.заказ(от гаи на приорах до инвалидов на 7-ках.) А так, конечно нет конкурентов, зачем вообще думать про конкуренцию при таких гос.субсидиях....
В программе утилизации список очень большой. Бери, что хочешь. Там и Логан, и Форд, и много еще чего. Но берут ВАЗ. Соотношение цена-качество - великое дело. Никаким маркетингом обмануть народ в общей массе невозможно. Отказов у Логана и приоры при эксплуатации примерно одинаково. Ну может чуть больше у Приоры из-за комплектующих, но ненамного... Но ждать по два месяца заказаные запчасти мне как-то совсем не нравится. Мне больше нравится схема: купил-поставил- поехал... Поэтому я и ни на какие гарантии не полагаюсь, на протяжении 30 лет все свои машины обслуживаю и рамонтирую сам. Правда с Приорой бес попутал, съездил на ТО-1. Посмотрел я на эту комедию - вывод: мне оно не надо. Логаны точно так же обслуживаются - страна и люди-то одни - только за большие деньги...
Ну вот всё встало на свои места. Вы свою машину обслуживаете сами. То есть вы водитель-электрик-механик-слесарь. Не у всех есть на это время и желание и способности. Про обслуживание, недавно обслуживал витару, разница с логаном никакой, забрали ключи, всё сделали, нудно потом объясняли что именно сделали, забрал машину, потом позвонили, спросили "есть претензии"?(ну, ТО на витару понятно дороже...)
Люди у нас замечательные.Просто нужно чётко поставить задачу, и конечную цель, всё могут когда хотят...
Сколько стоит 1ТО на приору? В инете пишут от 3300 до 5000...вообще фиксированная сумма есть? Или так, кто во что горазд? И где в разы?(ещё вопрос что туда входит?) К примеру замена свечей есть? Диагностика ходовой? Кузова? Что есть? Вот у нас есть мойка в вазовском салоне-600 руб! По городу дороже 350-не найдёте!
Последний раз редактировалось Денис1979; 03.07.2010 в 12:42.
Я не электрик-механик-слесарь... Просто в 1978 г. я получил диплом инженера-механика по специальности "Автомобили и тракторы". В 1979 г. появилась первая машина - новый ВАЗ-21011. Приора по счету четвертая. Все брал новые, и все проблемы по ним решал сам. Да их и проблем-то не было. Ремонты текущие были, но наездив в общей сложности на них 600000 км, в дороге никогда не стоял...
Цитата:
Сообщение от Денис1979
Просто нужно чётко поставить задачу, и конечную цель, всё могут когда хотят...
Ну задачи-то мы ставить умеем... Примерно в Вашем возрасте приходилось работь заместитетелем директора завода с численностю около 4000 человек... Только поверьте, я знаю, что говорю о качестве обслуживания в нашей стране, и не только ВАЗ-ов... И независтимо от цены...
Респект и уважение Вам. С Вашим опытом и знаниями, конечно ничего не страшно...
А какая самая любимая?Предполагаю, что первая, 11-я.
Знаете какой клиент для завода, к примеру Фольца в Калуге желанный? Молодой человек(или девушка), который ничего не смыслит в машинах и для него под капотом магический шар. Он покупает самую дешёвую модель в базовой комплектации, и отъездив два-четыре года остаётся верен марке. Вопрос-приору он может взять?!?
Я знаете ли имею отношение к заводу Фольца в Калуге. Так наши же люди там вполне по европейски работают.(правда рядом пара немцев с дубинкой и штрафом, фигурально выражаясь...)
А какая самая любимая?Предполагаю, что первая, 11-я.
Самая любимая всегда последняя... Она самая новая...
Цитата:
Сообщение от Денис1979
Знаете какой клиент для завода, к примеру Фольца в Калуге желанный? Молодой человек(или девушка), который ничего не смыслит в машинах и для него под капотом магический шар. Он покупает самую дешёвую модель в базовой комплектации, и отъездив два-четыре года остаётся верен марке. Вопрос-приору он может взять?!?
Конечно может. У меня близкий друг за три года 100000 км накрутил. Датчик один сменил, да тормозные колодки, лампочки не в счет... Сам не прикасается к машине.
Вообще качество и надежность Логанов - это миф. Поглядите сами на ихнем форуме...
Цитата:
Сообщение от Денис1979
Я знаете ли имею отношение к заводу Фольца в Калуге. Так наши же люди там вполне по европейски работают.(правда рядом пара немцев с дубинкой и штрафом, фигурально выражаясь...)
А как-же мой годичный опыт(рассказать-то нечего, капот вообще не открываю). Что-же очередь за такой мифологией? А ещё скоро на вазе этот миф на конвеер встанет.Мой совет-купите логан, Вас удивить нелегко, но, насколько я понял вполне возможно....
По Вашему логаны только наши ненадёжны, или европейские тоже?(много их как-то там, и не жалуются...)
[QUOTE=Денис1979;831824]Ну, про пол.миллиона. На что сейчас бум? На классику! Потому как цена+программа утилизации авто(явно скроена под автоваз)[QUOTE]
Не зачот. На Логан тоже программа утилизации распостраняется. как и льготное кредитование. Да и ещё программа Рено есть по кредитам. Однако Логан даже калины по Продажам не обгонит
Цитата:
+гос.заказ(от гаи на приорах до инвалидов на 7-ках.)
Ну от Лоагнов тогда минус закупки таксопарков - это же не частники закупают для себя.
... Примерно в Вашем возрасте приходилось работь заместитетелем директора завода с численностю около 4000 человек...
Только поверьте, я знаю, что говорю о качестве обслуживания в нашей стране, и не только ВАЗ-ов...
И независтимо от цены...
... Она самая новая...
Линейный вид
