В 2013 году «АвтоВАЗ» должен представить новое поколение своего «ультрабюджетного» автомобиля, который придет на смену «классике». Об этом заявил в интервью «Ведомостям» руководитель «АвтоВАЗа» Игорь Комаров. Однако он не уточнил, сколько же будет стоить такой автомобиль, и чем он станет отличаться от стандартной Lada Granta.............
Альянс Renault-Nissan, который в настоящий момент владеет крупным пакетом акций «АвтоВАЗа», планирует в будущем году начать сборку на мощностях «ИжАвто» седана Nissan Almera Classic (напомним, что «ИжАвто» сейчас находится под контролем «АвтоВАЗа»). Причем, выпускать эту модель планируется под брендом Lada! По предварительной информации, в 2012 году в Ижевске соберут 2 000 Lada SM3 (название пока условное), а план на 2014 год – 14 000 машин.
Правда, не исключено, что Renault-Nissan примет решение начать сборку в России не знакомого нам морально устаревшего седана, который представляет собой слегка перелицованный Samsung SM3, а модели нового поколения – ее показали в 2009 году.
Новая Lada должна будет стать одним из самых дешевых автомобилей в классе «С». Если сейчас Nissan Almera Classic стоит от 461 000 руб., то после начала сборки модели в России и переименования в Lada ее стоимость может снизиться до 400-420 тыс. руб.
Lada B — новейшая платформа, на которой будет создана новая Lada Priora, эта же платформа затем станет основой для машин класса C. Об этом рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров в интервью газете «Ведомости».
Он также напомнил, что всего у «АВТОВАЗа» будет три основных платформы:
B0,
Granta (Kalina),
Lada B (новая Priora и позже машины класса С).
Также Игорь Комаров отметил, что АВТОВАЗ не стал использовать уже имеющуюся платформу Renault-Nissan, решив, что проще и экономичнее доработать собственную, разработка которой началась еще несколько лет назад в рамках «проекта С».
Платформа B будет очень простой, максимально удешевленной и при этом — универсальной, полностью сделанной «в цифре».
Направление полноприводных автомобилей АВТОВАЗ планирует развивать совместно с General Motors. На «GM-АВТОВАЗ» скоро будет перенесено и производство нового поколения Lada 4×4. http://www.zr.ru/a/300358/
Накануне, 29 марта, с конвейера АвтоВАЗа сошла первая партия автомобилей Lada Kalina с двухсистемным навигатором ГЛОНАСС-GPS. Как сообщает пресс-служба Волжского автозавода, дисплей устройства интегрирован в штатную комбинацию приборов: таким образом, водитель гораздо меньше отвлекается от дороги, а также отпадает необходимость в дополнительных держателях, ухудшающих обзорность. Для управления интерфейсом навигации используется многофункциональный джойстик в правом подрулевом переключателе.
В навигаторе также присутствует функция «голосовой гид», которая заблаговременно подскажет необходимость совершения маневра, ошибку в движении по маршруту или сообщит о прокладке нового маршрута. Помимо навигации, дисплей позволяет отображать время, температуру за бортом автомобиля, показания одометра и бортового компьютера.
На АвтоВАЗе сообщили, что первые 50 Lada Kalina с ГЛОНАСС-GPS будут переданы в дилерские салоны в качестве автомобилей для тест-драйвов, а последующие экземпляры поступят в продажу. Навигатор стоимостью 13 тысяч рублей будет доступен на Kalina в кузове универсал и максимальной комплектации, включающей подушки безопасности, АБС, климатическую систему, аудиосистему и др.
Ждем Приору с Glonass ? 13.000 - недорого для прибора, встроенного в панель..я бы взял... Конечно, хотелось бы поподробнее узнать, чьи карты используются, как обновляются, платно, бесплатно и т.д.
Ждем Приору с Glonass ? 13.000 - недорого для прибора, встроенного в панель..я бы взял... Конечно, хотелось бы поподробнее узнать, чьи карты используются, как обновляются, платно, бесплатно и т.д.
мой навигатор стоил 3.5 тыс. руб, при этом он может быть установлен и в авто (спец. держалка) и использоваться, к примеру в пешей прогулке по лесу вместо карт и компасов , для просмотра видео, фотогррафий и игр . 350 дней в году сей мудрый девайс обитает в бардачке. Не понимаю зачем в дешевом, бюджетном авто лишняя приблуда, равная по цене комплекту новой резины
Не понимаю зачем в дешевом, бюджетном авто лишняя приблуда, равная по цене комплекту новой резины
Полностью согласен. На свой навигатор за 3,5 т.р. я ставлю любые проги и карты какие хочу, да и обновлять софт на обычном навигаторе удобней, взял домой и перелил.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
так большая часть этих денег "частники",с какого перепуга человек должен свои кровные отдавать кому то?-даже пенсионерам.
Конечно, лучше кормить японских пенсионеров, чем своих. Может хватит уж жаловаться на маленькие пенсии, если кормим чужое государство?
Цитата:
Сообщение от bamb
мой навигатор стоил 3.5 тыс. руб, при этом он может быть установлен и в авто (спец. держалка) и использоваться, к примеру в пешей прогулке по лесу вместо карт и компасов , для просмотра видео, фотогррафий и игр . 350 дней в году сей мудрый девайс обитает в бардачке. Не понимаю зачем в дешевом, бюджетном авто лишняя приблуда, равная по цене комплекту новой резины
Я с тобой во многом несогласен, но здесь соглашусь. Мой теХет 507 стоит 4200 рублей и я не хочу глонасс за 13 тысяч. Я на свой навигатор ставлю то, что хочу, обновляю его подключив к компу (не надо тащить ноут в машину), я могу его использовать не только в машине, в городе или на трассе, но и например в лесу, чтоб было удобнее выйти в нужную точку. Да и вообще я не вижу никаких преймуществ встроенного навигатора за 13 тысяч перед моим навигатором за 4,02 тысячи. При всём этом глонасс не имеет ни точных карт ни полной зоны покрытия. Платить лишние деньги за ненужный девайс не стану!
Приора рулит !
. 350 дней в году сей мудрый девайс обитает в бардачке. Не понимаю зачем в дешевом, бюджетном авто лишняя приблуда, равная по цене комплекту новой резины 
Линейный вид
