хотя машина стояла даже не на асфальте, а на скалистой грунтовке и думаю как раз такие перечисленные тобой параметры как резина, давление в шинах, дорожное покрытие и погодные условия ( в смысле дождь, снег, лед) через такой усилок практически не чувствуются
Все чуствуется и замечательно чуствуется как на стоящей машине так и в движении, тем более что с ростом скорости "помощь" электроусилителя снижается, а после 80 он нафиг не нужен. В этом я считаю огромный плюс электрусилителя, именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
Ты че, смеешься чтоле?))) Не ощущаешь разницу в усилии на руль на стоящей и едущей машине?))))
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну да, я хоть как то примерно представляю что и как в машине устроено, ну еще сам чиню ее.
Угу, это твое проклятье, ищешь постоянно черную кошку в комнате, в которое ее нет. Подрамники какие-то...
Цитата:
Сообщение от LionTec
По моему мнению руль на Приоре нереально пустой, как Санчез сказал - как с вывешенными колесами. И мне такой не нравится. Не потому что это Приора, а потому что не нравится. Мне нравится хорошая обратная связь на руле
Да это к тебе с опытом придет, не переживай. На скоростях до 40-50 км\ч обратная связь нафик не нужна.
На трассе да, согласен, нужна. В городе на скоростях ближе 60-70 тоже соглашусь, что нужна бывает. Но на парковках всяких да пробочной толчее она для чего?
Мне просто приятней рулить когда есть. Я сразу написал что это только мои заморочки)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Так тут, на мой взгляд, все через это прошли Даже я, человек весьма далёкий от получения кайфа при ковырянии авто.
Как то хреново проходили некоторые, раз не в курсе что такое подрамник и зачем он нужен))
Цитата:
Сообщение от svarog
именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
Есть мнение что вы с плохими ГУРами имели дело, ибо нормальные под ваше "в отличии от" ну никак не подходят)
Минусы у ГУРа навскидку - зимой иногда "прогревать" надо, впрочем это от жижы зависит. Я залил нормальный кастрюль в ГУР, зимой с меня отчет))
Еще - на некоторых машинах если двигатель глохнет руль тяжело повернуть будет, это опасно. Но я считаю что это неправильные машины с неправильным ГУРом. Королла глохла бывало (клемма отлетала, плохо закрутил), вообще без напряга рулится. С Вольвой тоже проблем не было, и когда она заглохла первый и последний раз, и когда на буксире тащил. А вот Волга однажды перед поворотом нужным прям заглохла, я офигел - быстро среагировать и повернуть почти нереально.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Ты че, смеешься чтоле?))) Не ощущаешь разницу в усилии на руль на стоящей и едущей машине?))))
На скорость кручения двумя руками на машине с усилителем это особо не влияет. Я тебе вопрос задал - ты на него ответишь или нет?))
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Угу, это твое проклятье, ищешь постоянно черную кошку в комнате, в которое ее нет. Подрамники какие-то...
Я то не ищу, я просто высказал свое мнение об одном из недостатков в конструкции, это тебе оно не понравилось, причем я тебе несколько раз сказал "устраивает? Рад за тебя", но ты продолжаешь переливать из пустого в порожнее)
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Да это к тебе с опытом придет, не переживай. На скоростях до 40-50 км\ч обратная связь нафик не нужна.
Вот опять. Все твои слова об опыте воспринимаются мной тока с улыбкой))
Тебе не нужна - я рад за тебя. А мне без нее неприятно ездить.
А какая корреляция между ковырянием в машине и подрамником?
Если ковырялся - то по любому видел сие чудо (если оно есть в том, в чем ковырялся).
Я вот допустим давно в курсе что это и к чему крепится, и узнал можно сказать на практике.
Собственно мне отсутствие машины особо не мешало жить. Что теперь, пешком ходить?))
Да как тебе сказать...
Вот меня лишили в январе прав (пишихот, упырина недоделанная). Сначала мне это очень мешало жить.
А потом, как у нас в Казани всё взрыли, что только можно и что нельзя, и теперь у нас с одного берега на другой хрен переедешь, так я даже при наличии прав бы не ездил, машину всё равно отдал бы жене на время строительств местных. Ибо мне даже с пересадками выходит на ОТ и быстрее, и дешевле.
Ибо мне даже с пересадками выходит на ОТ и быстрее, и дешевле.
Ну а мне и без строительств вполне себе нормально было, главное - спокойней.
Это я к чему - Если отсутствие чего-то не мешает жить, это не значит что это что-то не нужно.
Есть мнение что вы с плохими ГУРами имели дело, ибо нормальные под ваше "в отличии от" ну никак не подходят) Минусы у ГУРа навскидку - зимой иногда "прогревать" надо, впрочем это от жижы зависит. Я залил нормальный кастрюль в ГУР, зимой с меня отчет))
при чем сдесь это? если написано было про это
Цитата:
Сообщение от svarog
Все чуствуется и замечательно чуствуется как на стоящей машине так и в движении, тем более что с ростом скорости "помощь" электроусилителя снижается, а после 80 он нафиг не нужен. В этом я считаю огромный плюс электрусилителя, именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
Гидроусилитель изменяет воздействие на рулевой механизм при повышении скорости авто увеличивая именно обратную связь как электроусилитель???? Причем сдесь жижа прогрев и заглох на перекрестке????
Линейный вид
