А первая приора куда делась?
Самое интересное про халлу - дует на всех режимах на лобовое или нет?
А то что у меня и еще у двух товарищей если поставить крутилку потоков в ноги или в лицо то на лобовое уже не дует. Инт-но у всех та кили нет.
- ремонтопригодность - ни стартер ни генератор через верх не поменять - оч мало места под копотом
Зависит от комплектации.
Стандарт 8 кл. да ещё и без гура- под капотом места завались просто
Цитата:
Сообщение от AndreyS
не говоря уже о загибе клапанов.
Так у всех щас гнёт...
Но тут да, 124 поршневая давала явный плюс правда, за счёт меньшей мощности.
Цитата:
Сообщение от AndreyS
- полная ерунда с отоплением - на дестяке всегда дуло на лобовуху, здесь такого нет режима (климат халла, на работе еще у троих такие - все одинаково - или в ноги или на лобовуху)
Какого режима нет? Всегда дуть на лобовуху? Такой режим там есть.
Цитата:
Сообщение от AndreyS
- оч шумный двигатель - катаколлектор почти в салоне, в дестяке заметно тиеше
Вот с этим соглашусь.
Цитата:
Сообщение от AndreyS
- ручки дверей хлипкий пластик вместо металлических клавиш, обшивка дверей на любителя
Ну это всё реально на любителя.
Цитата:
Сообщение от AndreyS
- покрашена заметно хуже, но может это так совпало - качество покраски на вазе вещь крайне не постоянная.
Видимо да, так совпало. Не могу про свою сказать подобного.
Цитата:
Сообщение от AndreyS
Самое интересное про халлу - дует на всех режимах на лобовое или нет?
А то что у меня и еще у двух товарищей если поставить крутилку потоков в ноги или в лицо то на лобовое уже не дует. Инт-но у всех та кили нет.
я и не утверждал что приора конкретно иная модель. у неё действительно много отличий во всем. в том числе и название ПРИОРА а не индекс 2110 ))) высокую ремонтопригодность она конечно потеряла перед десяткой...
AndreyS, пройдя по списку - не увидел явных ухудшений в сравнении с десяткой, качество/ремонтопригодность - вещь не постоянная, а снижение ремонтопригодности - за счет улучшений комфорта/динамики.
Вот явный минус приоры к десятке (сам не пользовал, но где-то читал) - датчик уровня омывающей жидкости, датчик износа тормозных колодок не знаю, был ли на 10ке
датчик уровня омывающей жидкости, датчик износа тормозных колодок
До этого была 2115, так там эти датчики были...очень удивился, когда выяснилось, что в приоре их нет - ведь машина более престижная и все такое...наверное, у Автоваза свой альтернативный подход к подбору комплектаций)))
очень удивился, когда выяснилось, что в приоре их нет - ведь машина более престижная и все такое
Обычно первое, что делалось при замене тормозных колодок на 2115 - выбрасывались эти самые датчики износа. Сколько не разговаривал с владельцами бюджетных ино с аналогичными датчиками - они поступали именно так же. Эти датчтки были славны тем, что по зиме начинали гнать панику из-за соли и воды на дорогах, а при реальном износе колодок уже ничего не показывали. И тащить лишние провода и вешать лампочки только ради дополнительной строки в списке комплектации - не настолько идиоты в Тольятти инженеры.
Правильно, что отказались от датчика износа тормозных колодок.
Уровень омывающей жидкости определяется или визуально, или по прекращению работы омывателя. У меня на служебной 2114 есть такой - толку никакого, поскольку как и датчик уровня ОЖ работает по опросу при включении зажигания и толку от него нет - все равно в поездке не отследите уровень омывайки и кончится она также внезапно, как и при отсутствии датчика. За 5 лет на Приоре я от его отсутствия ни разу не страдал.
Плохо, что нет как на 2110 диагностики лампочек. Хотелось бы, как на Газели, доп. датчик абсолютной температуры двигателя, а не ОЖ, хотелось бы иметь вольтметр в панели, как на Самарах - вот это более насущные датчики и указатели.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В приоре по мере износа колодок и тормозного диска, соответственно падает уровень тормозной жидкости,и когда уровень становится ниже минимума, сразу загорается лампочка на панели.
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Сообщение от в571оа
на Приоре я от его отсутствия ни разу не страдал.
Аналогично.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от AndreyS
- оч шумный двигатель - катаколлектор почти в салоне, в дестяке заметно тиеше
Зато катколлектор быстрее нагревается от близости к двигателю и вступает в работу ДК(датчик кислорода), и соответственно топливная смесь готовится в оптимальном режиме, снижается расход. Если его под днище расположить, то пока он нагреется до рабочей температуры, больше топлива израсходуется во время езды на не полностью прогретой машине.
И на 95 бензине и выше он совсем не шумит, он раздражает только любителей заправить в бензобак 92-ой
Комбинированный вид
