Кто может выложить фото салона хетч - как там сзади багажник ?Я инвалид и коляску если полезет то как она там расположится - очень интересно - плиз- у кого есть такая фота или сфотайте кому не в лом - я перед выбором - в седан приору коляску скорее всего не уместить а в хетч возможно...
А у меня такой вопрос,на люксе аудиоподготовка стоит? и в чем она заключается?
Значит провода все есть. Тебе остаётся только подключить мафон, поставить и подключить динамики. Гарантия на электрику сохраняется (только динамики (!) должны вставать в штатные места( т.е. ничего нельзя резать и т.д.)) Динамики 13см.
4. Надёжен ли генератор так же как на добрых старых Жигулях? Или он с какими-нибудь сюрпризами, как это часто бывает на новых моделях?
К генератору претензий нет. Всё отлично работает. Если и есть брак, то единичные случаи.
Цитата:
Сообщение от Wilmar
3. Кому приходилось нечаянно, на минимальной скорости, тыкаться бампером в какое-то препятствие(допустим, столбик забора на даче). Выдерживают ли бамперы такое без разрушения?
Про это ничего не могу сказать, не экспериментировал.
Цитата:
Сообщение от Wilmar
2. Если кто карбюраторные двигатели помнит, как считаете, можно ли регулярно ездить на 92м бензине и "боится" ли двигатель плохого бензина(в смысле примесей и загрязнения) сильнее, чем двигатель карбюраторный?
На 92-и ездит, но желательно 95-ый. Про это есть целая тема. Вообще там фильтры, к бензину машина не капризна.
Цитата:
Сообщение от Wilmar
1. Как оцениваете доступность в московском регионе названных деталей и являются ли они общими с другими переднеприводными ВАЗами следующие "расходные" и жизненно важные детали: трос привода сцепления, зубчатый ремень ГРМ, тормозные колодки, шаровые опоры, тормозные циллиндры, фары и фонари, какие-либо сверхспецифические смазки.
Трос наверно подойдет от десятки, ГРМ свой дорогой (но менять его первые 100 тыс.км. скорее всего не придется), шаровые, колодки - всё в наличии. Насчет оптики, ручек, мелочей по салону и остального - возможно поискать придется. Машина ведь новая. Только зачем вам фары и фонари???? Вы так ездите? )
Тоже бы хотел видеть как складываются сиденья задние. Какой объем получаем? На сколько сложно (быстро) можно сделать эту трансформацию? Фото с холодильниками и шкафами ненужно, интерес именно в простоте и удобстве трансформации если она есть.
Всем привет. Остановил свой выбор на этом автомобиле в варианте Хетчбэк. Ранее долгие годы ездил на классических жигулях и 41м Москвиче. Окончательно перед покупкой хотелось бы узнать следующее.
1. Как оцениваете доступность в московском регионе названных деталей и являются ли они общими с другими переднеприводными ВАЗами следующие "расходные" и жизненно важные детали: трос привода сцепления, зубчатый ремень ГРМ, тормозные колодки, шаровые опоры, тормозные циллиндры, фары и фонари, какие-либо сверхспецифические смазки.
2. Если кто карбюраторные двигатели помнит, как считаете, можно ли регулярно ездить на 92м бензине и "боится" ли двигатель плохого бензина(в смысле примесей и загрязнения) сильнее, чем двигатель карбюраторный?
3. Кому приходилось нечаянно, на минимальной скорости, тыкаться бампером в какое-то препятствие(допустим, столбик забора на даче). Выдерживают ли бамперы такое без разрушения?
4. Надёжен ли генератор так же как на добрых старых Жигулях? Или он с какими-нибудь сюрпризами, как это часто бывает на новых моделях?
Благодарю за ответы и советы, а прочее постараюсь узнать в существующих темах.
92 производитель категорически не рекомендует, высокая степень сжатия двигателя. Были случаи "приклевания" клапанов в направляющих втулках из-за запредельного содержания смол в бензине. Бампер очень крепкий, ударялся в стену гаража (отпустил муфту неудачно). Генератор такой же как на 10-ках, меня не беспокол, хотя электроэнергию не экономлю.
)
Линейный вид
