Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Посмотрите, супер! http://auto.mail.ru/article.html?id=33909 Это пока автоваз в России выпускает калину с навигатором и за него прибавляет к цене аж 13 тыч. Кто то еще сомневается, что будущее за китайским автопромом?
Нашли чем гордиться. Вы текст сами читали?
А там что кроме навигатора ничего не входит в эту сумму?
Кстати, посмотрите сколько стоит опция "навигатор" в иномарках.
Китайцы клонировали BMW X1
Китайская компания Brilliance Automotive если чем и прославилась раньше, так это не воровством чужой интеллектуальной собственности, а неудачными краш-тестами. Из-за которых европейская автомобильная пресса в свое время ополчилась на Brilliance, что заставило фирму даже временно уйти с европейского рынка. Правда, недавно она опять решилась на покорение Старого света и в дополнение к своим доработанным седанам Brilliance BS4 и BS6 представила компактный кроссовер.
Если раньше дизайн для своих автомобилей Brilliance заказывала у именитых итальянских кузовных ателье, таких как Pininfarina, то свой первый кроссовер по имени А3 (привет Audi) китайцы решили разработать своими силами. И не придумали ничего лучше, чем позаимствовать внешность у… BMW X1. И если «лицо» и корма автомобиля имеют мало общего с баварским кроссовером, то при взгляде в профиль сразу становится ясно, какой автомобиль служил источником вдохновения для дизайнеров. Сами китайцы, конечно же, называют машину полностью самостоятельной разработкой, а их партнеры из BMW, имеющие с Brilliance совместное производство с 2003 года, скорее всего, сделают вид, что ничего не произошло.
Что касается технических характеристик, то пока информации немного. Известно лишь, что машина будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л.с. и двигателем объемом 1,8 л (136 л.с.). Оба агрегата выпускаются Brilliance по лицензии Mitsubishi и будут агрегатироваться с четырехступенчатой лицензионной АКПП либо с пятиступенчатой «механикой».
В перспективе не исключено появление под капотом дизеля собственной разработки. Официальный дебют машины состоится в середине апреля на Шанхайском автосалоне, и до конца года Brilliance A3 поступит в продажу по цене около $20 000 за базовую модификацию.
Представил себе БМВ Х1 с двигателем 1,6 и 100л.с....уже смешно, полагаю что динамика такой машины как у автобуса ЛиАЗ 677
2 735, мне достаточно того, что он в магазине стоит 4-7 тыч, заметьте новый со всякими накрутками магазина и поставщиков...
2 L-E-R-O-N про деградацию... Значит для вас нет разницы между спутником и Бураном... хорошо... Ну и коль вам Буран "так хорошо известен" расскажите подробней пожалуйста например про его эксплуатацию, хотя бы про то сколько раз этот крылатый спутник)))))) возвращался на Землю
Представил себе БМВ Х1 с двигателем 1,6 и 100л.с....уже смешно, полагаю что динамика такой машины как у автобуса ЛиАЗ 677
А Вы не представьте, а на Ш-ниве прокатитесь. Думате, с динамикой будет лучше ? Или это сейчас так модно, обгадить китайцев ровно за то, за что восхваляем собственное г...но?
А я представил 1.8 и 136 лошадей, думаю - это будет очень зачётно
Если они будут там на 6000 оборотах, да ещё и коротенькой "пипкой", то нафиг они такие не нужны. Пусть лучше будут тогда 120, но зато с 3000-3500 тысяч.
А ещё если и момент на этом 1.8 уведён будет наверх, тысячам к 5, то это вообще попадайтунг полнейший.
Цитата:
Сообщение от 735
В перспективе не исключено появление под капотом дизеля собственной разработки.
А вот это так вообще настораживает... Ни за что не поеду на таком авто в дальнюю дорогу до тех пор, пока не будет ясно, что эти движки в состоянии проезжать 2-3 тысячи километров за раз и отхаживать по 150-200 тысяч без поломок на нашем топливе.
А я представил 1.8 и 136 лошадей, думаю - это будет очень зачётно
На греат вол (хайлакс 130-ый) в своё время ставили 4Y... 2,3л... Китайцы заявляли максималку в 120кмч, но реально они больше 100 не ехали и в этом не было ничего удивительного ибо этот проданный японцами двигатель сами японцы никогда на свои автомобили не ставили... они в далёком 85-ом создали его для своих автопогрузчиков....
А вот и цитаты оттуда:
1. Правда, при правильной, вертикальной посадке водителю ростом выше 180 см верхняя часть рулевого колеса будет перекрывать приборы.
2. Садиться назад неудобно из-за малого проема и небольшого угла открывания двери.
3. Профиль дивана хорош, а спинки регулируются по углу наклона, вот только пользоваться этой регулировкой очень неудобно – клавиши расположены за плечом пассажира.
4. Багажник по меркам класса невелик.
5. впервые в BMW мне удалось, хоть и с усилием, пристроить в дверном кармане полуторалитровую бутылку с водой..
6. На вид материалы интерьера кажутся дорогими, но более-менее мягкий пластик можно нащупать только в верхней части торпедо и дверей. Во всех остальных местах он жесткий и гулкий. Но дело даже не в этом. А в том, что у крышки перчаточного ящичка на нашем тестовом экземпляре заклинило замок, в результате чего закрыть ее не представлялось возможным, полка багажника гремела даже на мелких неровностях, а уплотнитель ветрового стекла отклеился, что создавало на высокой скорости неприятный звуковой эффект.
7. А если антикризисным мерам подвергнется шасси? Это будет катастрофа…
8. Высокофорсированный дизель (102 л.с. на литр!) на холостых оборотах работает тихо, но вибрации ощутимы.
9.
Шумоизоляция по меркам класса на четверку. В основном слышны шины, а мотор подает свой «голос» в меру – не тихоня, но и не «горлопан». На задних местах шумовая картина точно такая же, как и спереди.
10. общий шумовой фон на высокой скорости довольно высок.
11. При этом всегда нужно помнить о низком переднем бампере, ухудшающем геометрическую проходимость, несмотря на приличный 194-миллиметровый клиренс.
p.s. И такое счастье за 1.5 ляма! Не, ребята, продолжайте покупайть BMW, а мы уж лучше на китайчиках поездим и дешевле и приятней...
Привожу сюда обзаор вашей любимой bmw x1 http://www.autotechnic.su/tests/bmw/x1/x1.html
И такое счастье за 1.5 ляма! Не, ребята, продолжайте покупайть BMW, а мы уж лучше на китайчиках поездим и дешевле и приятней...
Идеолог, вы неадекватно расцениваете эту информацию. Это всё предъявляется как минусы именно для BMW. Я более чем уверен, что если бы этот авто назывался не бмв, а как-нить типа ниссан кашкай, то эти минусы внезапно стали бы плюсами.
Линейный вид
