Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Кроме того, если законодатели хоть чуть-чуть вменяемые, то будет запрет одной и той-же конторе одному клиенту и проверять авто и устранять в нём косяки.
да бы уж
Цитата:
Сообщение от Escander
Ну т.е. эти красавчеги взяли самое хреновое от обоих вариантов и пипец! И всё с целью "заботы о человеке"... они вообще адекватные? Мля, кулаки давно чешутся....
да уж, если всё образование с ног на голову поставили, а вместе с ним родителей и детей, НАШ Д,А. сегодня на встрече с зюгановым высказался в поддержку фурсенко, что уж им там до лошадных. А по налогам на ТС тоже согласен развели
Добавлено через 41 минуту
с принятием такого закона в выгоде будут владельцы отечественного авто, как никак проще и выгоднее разводить владеельцев ино, а очередной предлог наклёвывается. вопрос цены
Наберусь наглой решительности и предположу, что в цену будущих ТО включат по умолчанию (обязаловку) диагностику,кроме пошлины, мож что ещё, чтоб ценник держать не символичный. Сегодня на мылке уже пробегало, что второй чтение перенесут немного, чтоб учесть все пожелания президента. Но всё равно быстро пропихнут.
хотели как лучше, а получилось как всегда!!!!!!!!!!
Добавлено через 7 минут
Добавлено через 41 минуту
с принятием такого закона в выгоде будут владельцы отечественного авто, как никак проще и выгоднее разводить владеельцев ино, а очередной предлог наклёвывается. вопрос цены[/QUOTE]
да вот как раз наоборот, владельцы ино люди денежные (я не имею ввиду иностранный металолом), если что могут такое насудить, тем более независимые экспертизы у нас никто не отменял
кто то в правительстве похоже хапнул долю бизнеса в страховой компании, ща начнутся всякие бонусы, типа страхуйте по каско у нас, и получите три года бесплатного гто
самое обидное что металлолом как ездил так и будет ездить, сейчас 2000 за талончик, после принятия закона 3000, но все равно будут давать взятки и ездить, потому что в законе ничего не говорится о наказании салонов ГТО, которые дают эти талончики, и самое страшное, что гайцам дадут не гласную команду не обращать на эти талончики внимания, дабы увеличить статистику дтп, и вернуть все на круги своя
Добавлено через 1 час 12 минут
Вот опять очередному чинуше кирпич на голову свалился
Ладам запретят въезжать в центр Москвы
Столичное правительство готовит законопроект, согласно которому в центр смогут въезжать только машины, двигатели которых соответствуют экологическому классу «Евро-4» и выше. Об этом заявил руководитель московского департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.
Фактически это означает запрет на эксплуатацию в Москве автомобилей Лада: в нынешнем модельном ряду АвтоВАЗа нет ни одного автомобиля с двигателем класса «Евро-4». А машины прежних лет не могут похвастать и «Евро-3».
Экологические ограничения для автотранспорта действуют в столице уже сейчас, но пока касаются лишь грузовиков. До 2011 года разрешался въезд транспорта, соответствующего как минимум «Евро-2», а с этого года – «Евро-3».
Если столичные власти не побоятся народных волнений и в самом деле примут такой закон, то под удар попадут и владельцы иномарок. Речь не только про модели, давно снятые с производства, но и про выпускающиеся Daewoo Nexia и ZAZ Chance. А вот, например, Renault Logan оснащается двигателями класса «Евро-4». http://auto.mail.ru/article.html?id=34330
Последний раз редактировалось centrumnsk; 20.05.2011 в 02:53.
Ребята, а почему все так активно обсуждают нововведения в области техосмотра применительно только к своему личному легковому транспорту? А как же быть с грузовым, автобусным парком, спецавтомобилями, другим коммерческим транспортом? Та техника, на которой "молотят бабло", вкладывая в неё по минимуму. Я вот работаю водителем. Изначально для обслуживания автопарка были задуманы слесари ТО-1, бригады ТО-2, токарно-фрезеровочные парки, базы текущего ремонта, другая обслуга... Контора при прохождении автомобилем определённого пробега была обязана направить его на плановое ТО. А что происходит сейчас? Всё это на практике упразднено( почти везде). Мечта предпринимателя - водитель, он же: слесарь, моторист, агрегатчик, электрик, маляр, сварщик, умеющий работать круглый год на свежем воздухе...без запчастей и топлива, ещё бы желательно...и чтоб машина ходила вечно... грузчик, экспедитор, инкассатор... Да будь хоть какой ответственный человек за рулём семи пядей во лбу, всего он не сможет. Чтобы машины были исправными, нужно, для начала, вернуть давно уже введённые и благополучно забытые нововведения по обязательному определённому обслуживанию автопарка. Если эксплуатирует кто-либо технику - обязан иметь свою базу, либо чью-то по заказу. Именно поэтому молчат в этом обсуждении те, для кого исправная техника - реально большие расходы... Лучше, наверное, крутую иномарку купить, а "косолапый" грузовичок и так поползает, на шее и ответственности наёмного водителя... Без тормозов и с раздолбанным рулевым...И прочими мелочами. Как и в любом деле - шире нужно смотреть на проблему. Психологию мышления общества менять нужно, а затем и "нововведений" беспонтовых поменьше понадобится...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
