kulibin, Выбивал верхнюю оську обычным гвоздём на 150мм,натягивал на него трубку ПВХ от вакуумника трамблера классики, чтоб не поцарапать краску,потом куском болта на 6мм наставлял и выбил её совсем.Перед тем, как выбивать снял верхнюю часть шарошкой для дрели(на конце круглая типа бура стоматолога).В твоём случае нужно было сточить нижнюю часть и выбивать более длинным прутком, потом наставлять болт или ещё что и бить этим же прутком по наставке,если петли не смазывались до этого, то я бы пару дней по заливал бы WD-40.что бы ось откисла.Я оську одолел минут за 40.
По поводу осек от Опеля, у меня она вошла от руки без усилия,потом разжал отверткой и забил её.Померий сначало,как она будет сидеть в новой средней части,пока не разбомбил петли на машине.
поменял два пальца на пальцы от Опеля на водительской двери и среднюю часть сними вместе . все люфты все ушли вникуда при покачивании двери аж машина гуляет запихал все литолом . терерь нужно както застопорить палец двери в той части что на двери т.к на пальце врашается не срядняя часть а крайние .
родные навесы в топку в проточках тупо забитая грязью никакое масло туда непопадает
родные навесы в топку в проточках тупо забитая грязью никакое масло туда непопадает
Приоры явно разной сборки, меня эта болезнь при выборе Приоры мучала, я всех дилеров достал, в итоге, сам хозяин ездил в Киев и выбирал из 18 люксов, только одна попала под мой критерий. Петли смазанные, намёка на люфт вообще нет.
Проверяйте в салонах и с люфтом не берите, тогда производитель задумается.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
Приоры явно разной сборки, меня эта болезнь при выборе Приоры мучала, я всех дилеров достал, в итоге, сам хозяин ездил в Киев и выбирал из 18 люксов, только одна попала под мой критерий. Петли смазанные, намёка на люфт вообще нет.
Проверяйте в салонах и с люфтом не берите, тогда производитель задумается.
с салона ничего неболталось проверял . суть басни в том что петли дверей конструктивно никак не смазываются вообще
терерь нужно както застопорить палец двери в той части что на двери т.к на пальце врашается не срядняя часть а крайние .
Засверли верхнюю часть петли,та что приварена к двери и за шплинтуй,можно например взять небольшой гвоздик померить его диаметр,что бы подобрать сверлышко так чтобы будующий шплинт входил с небольшим натягом,вот и все.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от kulibin
родные навесы в топку в проточках тупо забитая грязью никакое масло туда непопадает
__________________
Родные навесы наверное изначально нужно смазывать пластической смазкой,но нужно делать приспособу как у Foland 11.он тут в теме выкладывал,а так согласен конструкция
поменял два пальца на пальцы от Опеля на водительской двери и среднюю часть сними вместе . все люфты все ушли вникуда при покачивании двери аж машина гуляет запихал все литолом . терерь нужно както застопорить палец двери в той части что на двери т.к на пальце врашается не срядняя часть а крайние .
родные навесы в топку в проточках тупо забитая грязью никакое масло туда непопадает
Молодец, сфотографировал бы получившееся, очень интересно посмотреть!!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.