а я не знаю куда оно угарает,а куда у человека зик литр в 2недели уходил???а щас вдруг перестало на лукойле????думаю к вечеру люди с этой проблемой подтянутся и многое прояснят надеюсь,кто ее уже решил)))
Добавлено через 2 минуты
просто ну поеду щас на гарантию а там скажут все нормально 1 литр на 10000км так и должно быть и че им говорить,ну я полезу седня в яму посмотрю все если течет то потеки полюбому останутся))
блин ну давай включим логику : есть номинал масла 3-3,5 литра ! замкнутый контур (двигатель) ...куда ж оно девается ? не коперфильд же у тебя под капотом ? значит в цилиндры идет потихоньку и с выхлопом наружу ...))) потому как цилиндры это единственный путь наружу если нет течей !!!
Ну при смазке цилиндра на стенках остается тонкая маслянная пленка, она как раз и сгорает. И расход есть на всех движках. Просто от замены до замены (в основном 8000-10000 км) он не заметен, т.к. приехали слили и новое долили. Как раз примерно первый раз и доливал я тысяч на 9500-10000 км пробега на масле Мобил Да и когда на ТО1 его заливали оно было чуть выше середины, доливал 0,5 литра когда было на 1/3-1/4 по щупу.
ЗЫ Менял сейчас масло в коробасе, чел к которому 1/3 города ездит менять масло, которому не доверять нет смысла, сказал что масло это горит Мобил 3000 и особенно на трассе при высоких скоростях.
ЗЫЗЫ На бумере вообще расход литра на 1000 это норма, а уж они то крутятся далеко не не до 5500-6000.
если человек умеет хорошо менять масло ...это не значит что он прекрасный теоретик в области применяемых жидкостей в ДВС ! у него личный опыт ? или это со слов 1/3 владельцев что к нему ездят менять масло что оно горит ! а вот про бумеры : немецкие движки настолько хороши что это НЕ НОРМА угара литра масла на 1000 км это не моцик двух тактный в котором масло с бензином мешается чтоб ламинарную смазку сделать ... у меня у жены БМВ 1-ой серии ни хера там не угарает ... у меня на панфайндере не угарает масло и на ПРИОРКЕ не угарает (хотя покупалась для души и отжига на ней) ...бред это ...но каждому свое ИМХО ...за сим выхожу из дисскусии и буду просто наблюдать за дебатами))) я по образованию инженер гидравлик .специализация промышленные роботы и разработка систем управления ими так вот в рабочей жидкостью является масло ...поэтому ребята извините но я знаю о чем говорю! 5 лет в универе 2 года на стажировке в Германии на заводе Мерседес .
потери масла есть ...но они не должны быть астрономическими !!! вот вы поймите это ...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Может проблема с маслосъемными кольцами, если большой угар масла?
о чем я и говорю : при хонинговании цилиндров (финишной полировке) там все так гладко что при нормальных масло съемных кольцах все подчищается )и обратно в поддон ...ну почему есть машины у которых ничего не угорает ? или это исключение из правил: залил 3литра масла - слил 3 литра масла при замене ?
у меня масло в 1 колодце свечей примерно 5 мм стоит всегда. Был на СТО, сказали хочешь оставляй авто на неск дней, сделаем, хочешь так едь, особо не страшно. Расход большой был только на Zic, хотя брал тоже на сто иномарок, вряд ли там левое. До него был лукойл супер, сейчас залил лукойл люкс, нет такого расхода и все тут.
Ну через 1000 км узнаю буду дрючить на ТО2 пусть мне значит все меряют.
Насчет бумера на L6 у них расход заявленный заводом 0,7 литра на 1000км, подчеркну заводом и жор его происходит при езде на высоких оборотах. При тошнении на обкатке, замерял специально расхода небыло.
Может у когото еще будут мнения?
Spaun777,что тебе мешает сказать что угар 2 литра на 10000 ? пусть разбирают смотрят ...это ж твоя машинка ! пусть делают если по гарантии !
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Ну через 1000 км узнаю буду дрючить на ТО2 пусть мне значит все меряют.
Насчет бумера на L6 у них расход заявленный заводом 0,7 литра на 1000км, подчеркну заводом и жор его происходит при езде на высоких оборотах. При тошнении на обкатке, замерял специально расхода небыло.
Может у когото еще будут мнения?
а вот про заявленный расход на заводе пишут специально маркетинговый ход БМВ : бюргеры ездят ,"""не угарает масло они все думают какой хороший БМВ даже масло не жрет хотя должен 0,7 литра кушать на опр.участок пути ...""" как хорошо что мы выбрали БМВ ...я это видел своими глазами живя там 2 года !
и в конце ремарка ...многие машины БМВ Мерсы субару и остальные ввезены к нам в РОссию после того как на них отжигали уже сначала в Германии потом Белоруссии и Украине ... вот поэтому жрет масло моторы хоть и миллионники но уже подустали ! а не от того что у всех иномарок жрет масло ...это не закономерность ...
Добавлено через 2 минуты
все парни удаляюсь ... не поймите превратно я лишь пытаюсь помочь здесь людям а не обхаять машины ...просто есть проблема и ее НУЖНО решить ...а не мирится с подливами масла и внеочередными тратами денег ...
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Priman
у меня масло в 1 колодце свечей примерно 5 мм стоит всегда. Был на СТО, сказали хочешь оставляй авто на неск дней, сделаем, хочешь так едь, особо не страшно. Расход большой был только на Zic, хотя брал тоже на сто иномарок, вряд ли там левое. До него был лукойл супер, сейчас залил лукойл люкс, нет такого расхода и все тут.
тоже было снимал крышку ГБЦ мазал лактайтом все теперь сухо!
Угар масла, угар масла...))) Разные чуть-чуть движки у ВАЗа всё равно будут, разные масла, разная температура вспышки масла, разные условия и режимы эксплуатации. Выверните хотя бы свечи, гляньте, нет ли на изоляторе масла, нет ли подтёков на движке через прокладки и сальники, там где герметик применяется, не залиты ли маслом свечные колодца (внимательно ВСЁ осмотреть)!!!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
