Я считаю, что палировать не стоит, т.к. это силино повредит лаку, и не важно, образивная палироль или нет, суть их воздействия одна- снять повреждённый слой лака.
Я считаю, что палировать не стоит, т.к. это силино повредит лаку, и не важно, образивная палироль или нет, суть их воздействия одна- снять повреждённый слой лака.
Полироль создает защиту на ЛКП, но ни как не снимает ЛКП.
Полироль создает защиту на ЛКП, но ни как не снимает ЛКП.
+100
но в россии содержимое "тары" не всегда совпадает с тем что должо быть.
купил -антицарапин-эффекта 0,визуально и на ощупь один в один как полиров.молочко от "черепашки"
+100
но в россии содержимое "тары" не всегда совпадает с тем что должо быть.
купил -антицарапин-эффекта 0,визуально и на ощупь один в один как полиров.молочко от "черепашки"
1. Частая полировка ни к чему хорошему не приведет, т.к. в любом случае любой полироль это хоть и мелкий, но абразив.
2. Избавляться от паутины в процессе эксплуатации авто это утопия. Появляется новая паутинка очень быстро.
3. Царапины я удаляю (что реально удалить) 3М абразивом вручную. Он в больших баллонах продается, но разливают оттуда и в более мелкую тару. Потом полирую черепашкой и всё нормуль.
4. Если царапины совсем глубокие, то тогда подкрашивающий карандаш-кисточка и аккуратно заполняю царапину краской с последующей затиркой 3М и потом полировкой.
5. Если не дошло до краски, но всё равно глубоко, то пользую тот же карандаш-кисточку, только с бесцветным лаком, потом 3М и полироль.
Всё выше сказанное ИМХО и применялось последний раз не далее чем вчера на собственном опыте (маршрутчик - тварь отбил бортом повторитель поворотника и процарапал дверь и крыло, виновник наказан). Сегодня уже всё нормуль, но пол дня прое..лся. У меня приорка цвет Антарес.
Если честно, то очень хотелось голову отбить. Эта тварь после содеянного пыталась сбежать. Пришлось догонять и т.д. Повезло, что свидетель проишествия погнался вслед за нами и всё решилось нормально. Ну да ладно, это всё уже оффтоп.
Линейный вид
