Пробег 234 тыс. км. с февраля 2008 года.
Менял:
1. Глушитель, резонатор (1100 руб и 1700 руб соответственно) при пробеге 190 тыс. и 230 тыс. км.
2. Рулевые наконечники (500 руб. оба) прослужили 205 тыс. км.
3. Шаровые 2 раза (2 раза по 400 рублей пара) при пробеге 140 тыс.и 205. тыс. км.
4. Передние стойки (5000 рублей) при пробеге 205 тыс. км. (одна из новых через 20 тыс. км. накрылась заменил на обычную за 1800 руб.)
5. Опорники 2 раза (первый раз за 1800 руб., второй за 3000 руб.) при пробеге 110 тыс. и 205. тыс. км.
6. Клапан продувки абсорбера 2 раза (2 раза по 300 руб.) пробеги не помню
7. Добавочный резистор на печке. (300 рублей) в первое же лето
8. Тормозные диски 2 раза ( 2 раза по 1600 за пару) при пробеге 140 тыс. и 230 тыс. км
9. Тормозные барабаны (900 рублей за пару) при пробеге 140 тыс. км.
10. Датчик давления масла (100 руб.) пробег не помню
11. Аккумулятор (2500 руб.) прослужил 2 года
12. Сайлентблоки в передних рычагах (400 руб.) при пробеге 190 тыс. км.
13. Передние тормозные шланги (200 руб.) при пробеге 205 тыс. км.
14. Задний тормозной цилиндр (200 руб.) при пробеге 234 тыс. км.
Сносил 2 комплекта летней и 1 зимней резины.
На гарантию сразу забил, менял почти все сам. Самые большие затраты у меня при замене ремня ГРМ (сам менять стремаюсь)
Ремень ГРМ с роликами + помпа + антифриз 4 раза (первые 2 раза по 2700+600+800 руб, затем 3000+600+800 руб. и за работу 1800 руб.) каждые 40-50 тыс. км. Итого около 6000 рублей каждый раз.
Пробег 234 тыс. км. с февраля 2008 года.
Менял:
1. Глушитель, резонатор (1100 руб и 1700 руб соответственно) при пробеге 190 тыс. и 230 тыс. км.
2. Рулевые наконечники (500 руб. оба) прослужили 205 тыс. км.
3. Шаровые 2 раза (2 раза по 400 рублей пара) при пробеге 140 тыс.и 205. тыс. км.
4. Передние стойки (5000 рублей) при пробеге 205 тыс. км. (одна из новых через 20 тыс. км. накрылась заменил на обычную за 1800 руб.)
5. Опорники 2 раза (первый раз за 1800 руб., второй за 3000 руб.) при пробеге 110 тыс. и 205. тыс. км.
6. Клапан продувки абсорбера 2 раза (2 раза по 300 руб.) пробеги не помню
7. Добавочный резистор на печке. (300 рублей) в первое же лето
8. Тормозные диски 2 раза ( 2 раза по 1600 за пару) при пробеге 140 тыс. и 230 тыс. км
9. Тормозные барабаны (900 рублей за пару) при пробеге 140 тыс. км.
10. Датчик давления масла (100 руб.) пробег не помню
11. Аккумулятор (2500 руб.) прослужил 2 года
12. Сайлентблоки в передних рычагах (400 руб.) при пробеге 190 тыс. км.
13. Передние тормозные шланги (200 руб.) при пробеге 205 тыс. км.
14. Задний тормозной цилиндр (200 руб.) при пробеге 234 тыс. км.
Сносил 2 комплекта летней и 1 зимней резины.
На гарантию сразу забил, менял почти все сам. Самые большие затраты у меня при замене ремня ГРМ (сам менять стремаюсь)
Ремень ГРМ с роликами + помпа + антифриз 4 раза (первые 2 раза по 2700+600+800 руб, затем 3000+600+800 руб. и за работу 1800 руб.) каждые 40-50 тыс. км. Итого около 6000 рублей каждый раз.
Пробег 234 тыс. км. с февраля 2008 года.
Менял:
1. Глушитель, резонатор (1100 руб и 1700 руб соответственно) при пробеге 190 тыс. и 230 тыс. км.
2. Рулевые наконечники (500 руб. оба) прослужили 205 тыс. км.
3. Шаровые 2 раза (2 раза по 400 рублей пара) при пробеге 140 тыс.и 205. тыс. км.
4. Передние стойки (5000 рублей) при пробеге 205 тыс. км. (одна из новых через 20 тыс. км. накрылась заменил на обычную за 1800 руб.)
5. Опорники 2 раза (первый раз за 1800 руб., второй за 3000 руб.) при пробеге 110 тыс. и 205. тыс. км.
6. Клапан продувки абсорбера 2 раза (2 раза по 300 руб.) пробеги не помню
7. Добавочный резистор на печке. (300 рублей) в первое же лето
8. Тормозные диски 2 раза ( 2 раза по 1600 за пару) при пробеге 140 тыс. и 230 тыс. км
9. Тормозные барабаны (900 рублей за пару) при пробеге 140 тыс. км.
10. Датчик давления масла (100 руб.) пробег не помню
11. Аккумулятор (2500 руб.) прослужил 2 года
12. Сайлентблоки в передних рычагах (400 руб.) при пробеге 190 тыс. км.
13. Передние тормозные шланги (200 руб.) при пробеге 205 тыс. км.
14. Задний тормозной цилиндр (200 руб.) при пробеге 234 тыс. км.
Сносил 2 комплекта летней и 1 зимней резины.
На гарантию сразу забил, менял почти все сам. Самые большие затраты у меня при замене ремня ГРМ (сам менять стремаюсь)
Ремень ГРМ с роликами + помпа + антифриз 4 раза (первые 2 раза по 2700+600+800 руб, затем 3000+600+800 руб. и за работу 1800 руб.) каждые 40-50 тыс. км. Итого около 6000 рублей каждый раз.
А по кузову что есть, ржавчина и пр? И где слабые места?
Отъездил 95000 за 3 года, за это время поломок было совсем немного, но с прошлой недели началось...
Помпу поменял где-то на 30000 - прорвало именно саму помпу.
Потом два года не менял ничего, а за прошлую неделю, как пробег зашёл за 90к сначала сломался редуктор заслонки печки (650 + 1000 за работу),
сразу же после него разлетелся левый наружный ШРУС, заодно испоганив вал привода (2600 замена вместе с запчастями),
сегодня начали стучать оба опорных подшипника, но думаю менять пока не буду, так поезжу)
Тут все пишут про ремень ГРМ - никогда его не менял, стоит ли ждать неприятностей с этой стороны?
Пару недель назад впервые за все время доливал грамм 300 масла. Долгое время держало уровень от замены до замены, а потом стала немножко кушать, но так как я заливаю масло до верхней метки, а за 10000 км. его уровень опускался до середины между минимумом и максимумом, то доливка не требовалась.
В последний месяц ухудшилась динамика - грешу на то, что забился катализатор.
Из ржавчины - зацвела в одном месте на задней левой двери снизу от стекла.
На сегодня пробег 244тыс. км.
Добавлено через 39 минут
Что менял:
1. Три пары колодок
2. 8 ТО масло + фильтр (каждые 15000)
3. Термостат, каждые 30000 км 3 шт.
4. Два сцепления 45000км, 90000км
5. На 85000, сопротивление печки(работало только на максимуме), опорники (застучали на кочках), ремень гены, таблетка гены (пропал заряд).
6. На 90000, перепайка контактов вентилятора печки (отгорела колодка)
7. На 105000 ГРМ+ролики+помпа+ тормозные диски
Re: Сто тысяч и больше.
Комбинированный вид
