Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
да ничего не спорное) это все совершенно объ\ективно - астра классом выше соляриса-рио, полоседана. и настолько же лучше, насколько вообще все машины в классе с лучше машин в классе б. плавнее, тише, двери толстые и т.д. и также машина класса д будет лучше машины класса с. да, про полоседан. он вообще то того... сильно отличается от поло-хетча. я сам даже не думал, пока не проехался на том и другом. сильно удешевили полоседан. астру же никто не удешевлял, какая была, такая есть (ну комплектуху порезали, но это дело другое). старая модель астра, это да. кому модная машина нужна - астра не подходит
хм, спасибо за пищу для размышления! как он переваривает плохую дорогу??? я на таком пассажиром катался, в принципе неплохо, тихо комфортно. но дорога была без ям, просто после ямочного ремонта неровности. глянул сейчас цены, на самом деле за 560 можно взять, новый. акция у них какая то, - 50. правда смущает плавность хода, надежность и последующая ликвидность на вторичном рынке, спустя пару тройку лет. если есть кому что добавить об этом, буду благодарен!
sergio-87, нормально переваривает, намного комфортнее приоры. вообще по проходимости такая же, как приора (но перекатываться по кочкам приятнее, колеса больше). комфортнее жестких машин (типа мазды3 или хонды цивик). в недорогих комплектациях на 15-х колесах идут- на них вообще мягонько. правда управляется и тормозит хуже, чем на 16-х. это заметно. при этом на 16-х жестче не сильно (вот была у меня приора на колесах 195/55/15, вот это адовый был костотряс).
Ещё раз говорю, я ездил на астре, и "на голову" ну никак в ней не набирается. Лучше - да, но никак не на голову.
ну не на голову, повторюсь - лучше настолько, насколько любая машина класса с лучше машины класса б. настолько, насколько машина класса д лучше класса с) и так далее. можно не головами мерять. толще двери, длиннее капот, меньше шума, плавнее на дороге.
у кого пять звезд по евро энкап у всех и двери и стойки толстые, минус хуже обзорность, теряется пространство салона, плюс шансов отправиться к праотцам существенно меньше или скажем инвалидом стать. так что плюс перевешивает все минусы. тоже думал раньше как так удар на скорости 64 км в час, а на лобовухе даже трещинки нет, щас понял одна стойка раза 2 если не в 2,5 толще приоровской, ну и с ними вес лишних 400 кило прилипает.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Тогда соглашусь.
по поводу на голову там или на что не знаю, но после проезда 500 км на астре ничего не болит и практически нет усталости, по поводу приоры такого сказать не могу, 500-600 км на ней это уже как минимум затекшая шея и побаливающая спина, стаж на ней у меня самый большой на форуме т.к раньше меня апрель 2007 года купить ее вряд ли кто мог, продал три недели назад - причина покупка нового авто.
кстати все болячки на приоре выползли 1-2 год эксплуатации( датчик неровной дороги,генератор и в принципе все), третий, четвертый, пятый и шестой год менял только масло с фильтром и бензин заправлял. бензин больше 8 литров на сотню никогда не уходил, чего про новое авто пока сказать не могу 10-11 литров походу это норма для города, 7,5 литров трасса.
по поводу современности астры, очень прилично и современно, правда красный свет этот поначалу раздражал, но вроде уже привыкаю нормально, моё новое водительское место.
толщину двери можно оценить по порогу не мерял, но близко к 20 см, передняя стойка справа на втором фото тоже толстенная плюс окошечко с дополнительной подпоркой, обзорность при поворотах хреновая голову вытягивать приходится с этим уже столкнулся.
авария на подобном авто- встретился один с туарегом, у туарега переднее колесо вырвало, морды всмятку у обоих, астра восстановлению не подлежит, водитель астры отделался синяком на левой ноге, случай уже из жизни, а ударься в лобовую с туарегом машина с тонкими дверьми и стоечками какой результат был бы в жилой клетке автомобиля?
Добавлено через 4 минуты
речь не про 150 км в час естественно и не встреча с камазом там ничего не поможет.
а ударься в лобовую с туарегом машина с тонкими дверьми и стоечками какой результат был бы в жилой клетке автомобиля?
Если эта машина с "тоненькими дверьми и стоечками" будет например Мерседес 140й - то результат скорее всего будет схож.
Еще раз повторяю - на дороге рулит масса, и если вы так радеете за безопасность - то надо было вместо Астры хотя бы Крузера или Патруля брать. Всяко безопасней. Ну или в Приору вставить каркас гоночный.
Все рейтинги современные "безопасности" - по большей части маркетоидная лапша, с реальной безопасностью соотносится мало.
) это все совершенно объ\ективно - астра классом выше соляриса-рио, полоседана. и настолько же лучше, насколько вообще все машины в классе с лучше машин в классе б. плавнее, тише, двери толстые и т.д. и также машина класса д будет лучше машины класса с. да, про полоседан. он вообще то того... сильно отличается от поло-хетча. я сам даже не думал, пока не проехался на том и другом. сильно удешевили полоседан. астру же никто не удешевлял, какая была, такая есть (ну комплектуху порезали, но это дело другое). старая модель астра, это да. кому модная машина нужна - астра не подходит
Комбинированный вид
