"Бразгалки в цвет капота"-вершина тюнинговой мысли!!!??? А На счёт аэродинамики- не смиши меня отечественный автопром и аэродинамика вещи совершенно рядом не идущие!!! Не надо себе льстить!
Заблуждаешься: у Приоры очень удачная аэродинамика.
Доцик Термин "УДАЧНАЯ АЭРОДИНАМИКА" тебя не смущает? Это как, не ожидали что получилось? Аэродинамика может быть правильной или неправильной! А Приора между прочим, как и всё остальное кроме ВАЗ-2108 В трубе при проектировании не продувалась!!! Так что удачная, если только сравнивать с Икарусом!
kamaz, По поводу веса вопрос решается не капотом. Количество бенза в баке это в весе гораздо больше, как собственно и количество хлама в багажнике включая запаску и т.д. я к тому что вес облегчается другими методами. AlexGuru, Ты зря обижаешся, я себе такое не поставлю даже если мне червонец дадут. А вот два черных пятна посреди капота меня конкретно бесят, как и желтые посреди крыла, у тебя вроде снежка? у меня тоже, просто взгляд на тюнинг разный, ИМХО одним нравится пирсинг, другим нормальная стрижка.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Rikimaru Бааа, тебя послушать так настоящий тюнинг стоит копейки!!! Видимо пользуясь твоей методикой и ездят чихотки с непонятно из чего слепленными обвесами да и покрашены "ЧЕРНОЙ НИТРОЙ"! Ты зазоры убери по всей машине сначала до нормальных, какие приняты у настоящих автопроизводителей, а потом мне про сопротивление расскажи! А ребра жесткости ставят изнутри капота а не снаружи-поэтому ты их и не увидел! Кстати, поробуй в стеклопластике ЗАЖИГАЛКОЙ дыру прожечь!!! Такого бреда я не слышал давно! А твой вор с какой нибудь переносной горелкой в металлическом капоте дыру за минуту не прожжёт???!!! Капот полностью стеклопластиковый!!! И усилители изнутри тоже стеклопластиковые, нет никаких накладок-это монолит!
Тоже когда-то задумывался о замене капота на пластиковый или карбоновый ради экономии веса, много инфы перерыл насчет этого, так вот:
- стоковый капот весит 17кг. - бесплатно
- стеклопластиковый ~10кг. - ну как в данном случае 11 тыр.
- карбоновый ~7кг. - ОТ 40 тыр.
То есть явно видно, что экономия веса и стоимость - ну вообще даже рядом никак не стоят.
По поводу воздухозаборника - на стоковой машине практически бесполезная вещь, если же у вас под капотом хотя бы в полтора раза более сильный двигатель - это уже даже не роскошь, это необходимость, потому что температурные нагрузки возрастают очень значительно.
А Приора между прочим, как и всё остальное кроме ВАЗ-2108 В трубе при проектировании не продувалась!!! Так что удачная, если только сравнивать с Икарусом!
Чего-то я сейчас не понял, чего ты хотел сказать .... так у Приоры Аэродинамика какая ?
Приору не обдували в трубе ??? И она рован Икарусу ???
noVel Не совсем так, аэродинамику у Приоры конечно же расчитывали,НО теоретически, а на практике этого не делали. Обдували только модель в массшабе (не помню каком), но довольно таки маленькую модель. Это из совершенно достоверных источников, я закончил МГТУ МАМИ, нам так преподавали, и отправляли на практику на ВАЗ. К сожалению с нашими старыми гостами и допускми+ совковый ментолитет ОТК, получаем что на практике выход совсем не тот что был в теории! А "Икарус" это конечно же казус термина "удачная-неудачная". Так чего именно ты не понял?
(длина экватора)
Мой сайт: http://infonovel.ru/
Комбинированный вид
