Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!

[Spike@]

Сообщение от michailpnz

Похоже ты оказался прав. Сейчас полистал лог: на разгоне при оборотах 1500-2000 расход воздуха 30-41 кг/ч.

Многовато. Такой расход должен быть где-то при 3000. Хотя у 8кл. расход воздуха в принципе немного выше, чем у 16кл.

Сообщение от michailpnz

На не заведенном двигателе, кстати, комп показывает напряжение ДМРВ 1,016В, а на ХХ - 1,450В.

Нет. Не косяк. Это как раз более или менее нормальные показатели.
Почитай ещё тут: http://www.avto116.ru/stories/091006-1.html

Сообщение от michailpnz

У меня Bosch M7.9.7, на него написано что до 13 кг/с на ХХ допускается, вот я и думал что ещё не так всё критично.

В идеале конечно бы заменит на заведомо исправный и попробовать. Покупать нет смысла, уж больно много за него просят. Попробуй кинуть клич в ветке своего региона, может кто-то и даст попробовать со своей машинки.

[michailpnz]

Spike@Еще расход на ХХ комп показывает 0,9-1,45 л/ч. До этого было меньше: 0,9-1,1. Попробую заснять ещё показания ДМРВ, но сейчас по логу на ХХ от 14,5 (холодное авто) до 13 (прогретое), что в принципе выходит за допустимые пределы. Непонятно другое-почему при скидывании колодки с разъема ДМРВ авто также дергается?ведь ЭБУ должно подставлять свои значения.
PS. попробую найти другой ДМРВ, посмотреть что получится.

[IceAgeLion]

michailpnz, Посмотри напряжение ДМРВ тестером.
еще как симптом его смерти когда разгоняешься и отпускаешь газ обороты не выстают на холостой ход ,а сильно проваливаються,у меня бывало на десятки падали до 500 оборотов.

[Spike@]

Сообщение от IceAgeLion

Посмотри напряжение ДМРВ тестером.

Это можно сделать для общего представления о ситуации, но для этого надо иметь поверенный качественный вольтметр (ну или осциллограф), т.к. то, что продают у нас в магазинах за 200-300р. может так наврать, что ни чего понятно не будет. Ну и забывать не надо про хорошие массы и контакты в ЭБУ, от них показания могут очень сильно меняться.

Кстати, тоже рекомендую почитать: http://www.chiptuner.ru/content/sensor

[Moiseikin]

Сообщение от michailpnz

ошибок нет, пропусков зажигания нет

а вот это вряд ли.рывок это и есть пропуск.нужноподключать сканер и ктатся смотреь где пропуски в момент рывка и там подменять катушку

[Anjey-iz-Tasha]

Завтра с утра еду покупать аккумулятор,какой объем можно поставить без ущерба?генератор БАТЭ и выдает в лучшем случае 13,5,хочется иметь запас ёмкости. Родной как я понимаю 62А.а 70А можно поставить и чем это грозит?
И ещё одно за последний месяц что то часто стала выскакивать ошибка 103(неисправность ДК1) к чему бы это Где об этом можно почитать?

[Vlad_40_RUS]

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

Родной как я понимаю 62А.а

Родной идет 55 Ач. Про аккумы большей емкости уже упоминалось.

[menket]

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

аккумулятор,какой объем можно поставить без ущерба?генератор БАТЭ и выдает в лучшем случае 13,5,хочется иметь запас ёмкости. Родной как я понимаю 62А.а 70А можно поставить и чем это грозит?

Родной 55. Поставишь больше - будет недозаряжаться.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1035

[Vlad_40_RUS]

Сообщение от exzekutor

что нужно поставить или поменять чтоб не проседала?

В соответствующей теме (http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=135 ) советовали поставить качественные пружины, вот только пойди, пойми какого они качества...

[tst2]

Сообщение от menket

Родной 55. Поставишь больше - будет недозаряжаться.

С чего бы это? АКБ большей емкости (при прочих равных условиях в конструкции) имеет меньшее внутреннее сопротивление и при том-же напряжении генератора ток заряда возрастает. Поэтому здесь речь может идти только о перезаряде.

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

какой объем можно поставить без ущерба? и чем это грозит?

АКБ большей емкости дороже и имеет большие габариты, поэтому может не встать на штатное место. А в багажник можно хоть двадцать штук запараллелить. Больше параллелить не стоит - машина просядет.
Ну и при глубокой разрядке заряжаться вся пачка будет дольше, чем 1 АКБ.