АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[ArtemDMX]

Сообщение от в571оа

Как в интеллигентных кругах говорят: на Ваш вопрос у меня есть абсолютно точный ответ - НЕ ЗНАЮ! У меня все штатное и все работает, когда исправно. А когда ломается - починяю (вот только разъем на вентилятор пришлось приколхозить отечественный)...

Просто я человек такой, что предже, чем изобретать что-то новое, стараюсь настроить и заставить работать, как положено, старое, которое , оказывается, и не всегда плохо...
Выскажу свое сугубо личное мнение: зачем вклиниваться в нормально работающую систему только для того, чтобы получить ВНЕШНИЙ эффект? Ведь эту хрень под названием "Силыч" Вы хотите поставить только для того, чтобы на приборной панели не дергалась стрелка температуры ОЖ в пробках. А претензий к работе системы охлаждения реальных и нету. Ведь так?

Но, все равно, удачи!
Да, и прежде, чем вентиляторный разъем ковырять, найдите такой же новый или подготовьте ему замену. Провода там ОЧЕНЬ короткие и работать с инструментом неудобно.

Мне не нравится что в пробке такой разброс температуры двигателя, разве это хорошо? А силыч будет держать температуру в пределах пары градусов.

[becool]

Сообщение от ArtemDMX

держать температуру в пределах пары градусов

При включенном кондиционере у меня так и держится температура... А включен он у меня летом всегда... Вторую скорость вентилятора на своей машине я еще не лицезрел (за исключением случая, когда у меня не работала первая скорость из-за неисправного реле)

[ArtemDMX]

у меня жене кондиционер не полезен, да и маленьким детям не очень думаю понравится. Поэтому кондиционер нет возможности всегда включать

[becool]

ArtemDMX, все решается регулятором температуры...

[ArtemDMX]

да нет, есть даже диагноз такой медицинский, не помню как называется. Если по простому, то аллергия на кондиционер :-)
Да и на приоре я пока не разобрался с кондиционером, ставишь температуру на минимум хорошо холодит, добавляешь - начинает теплый воздух дуть.

[Serg901]

Сообщение от ArtemDMX

ну вот у меня панасоник и есть.
А вот еще вопрос, когда кондер включаешь, вентилятор начинает крутится, при подключении силыча эта функция сохранится? Разъём там есть для резервного включения вентилятора, если силыч откажет, по идеи и эта функция должна сохраниться.

Если верить паспорту на Борей и смонтировать согласно прилагаемой схемы, то штатное вкл все сохраняется.

Сообщение от ArtemDMX

Если по простому, то аллергия на кондиционер :-)

Есть такая услуга при полной помывке/уборке салона - озонирование всей системы вентилирования автомобиля:
- Предотвращает рост микроорганизмов в системе кондиционирования воздуха.
- Уменьшает и уничтожает запах прелости, запах табака, животных, запахи органического и химического происхождения в системе кондиционирования/салоне авто.
- Предотвращает аллергические реакции.
Озоногенератор вкл в закрытом салоне на ~20 мин., далее пускается ДВС и вкл на рециркуляцию к/систему при закр салоне. Обрабатывается так ~10 мин., далее генератор выкл, машина стоит закрытая еще час. Потом проветривается и пылесосится салон.
Услуга не дешевая, подобное можно сделать и самому. Есть бытовые очистители воздуха - мощность поменьше, но эффект тот же. У меня такой:



Концентрация озона на выходе (ПДК 30 мкг/м3): до 20 мкг/м3

[ArtemDMX]

Сообщение от Serg901

Если верить паспорту на Борей и смонтировать согласно прилагаемой схемы, то штатное вкл все сохраняется.

надо вскрыть посмотреть, там скорее всего провода напрямую идут

[accelerator]

Сообщение от ArtemDMX

Мне не нравится что в пробке такой разброс температуры двигателя, разве это хорошо? А силыч будет держать температуру в пределах пары градусов.

И всё таки силыч - это колхоз и уменьшение надежности системы охлаждения из-за дополнительных устройств и контактов. Я уже раньше вам объяснял, что разработчики современных двигателей специально повышают температуру двигателя в пробках по требованию экологов. Зачем с этим бороться?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ArtemDMX

разве это хорошо?

Что плохого в этом?

[ArtemDMX]

Сообщение от accelerator

И всё таки силыч - это колхоз и уменьшение надежности системы охлаждения из-за дополнительных устройств и контактов. Я уже раньше вам объяснял, что разработчики современных двигателей специально повышают температуру двигателя в пробках по требованию экологов. Зачем с этим бороться?

вот именно что им лишь бы в евро4 вписаться, а на ресурс пох, они и греть в мороз рекомендуют на ходу

Сообщение от accelerator

Что плохого в этом?

ну я думаю такое качение температуры пользы точно не приносит, а когда вентилятор включается на 101-105 то может и локальный перегрев быть. в общем я не притендую на истину, считай это моим капризом )))

[Serg901]

Сообщение от accelerator

И всё таки силыч - это колхоз и уменьшение надежности системы охлаждения из-за дополнительных устройств и контактов.

Силыч работает параллельно и на надежность штатной никак не влияет. См. схему

Сообщение от accelerator

Я уже раньше вам объяснял, что разработчики современных двигателей специально повышают температуру двигателя в пробках по требованию экологов. Зачем с этим бороться?

Потому что

Сообщение от ArtemDMX

вот сколько было японцев, у всех стрелка стояла чётко посередине, хоть пробка, хоть трасса. толи там специально так сделано, но мне непривычно пока что температура гуляет в пробке

От себя добавлю - ФФ2 имеет плавную регулировку оборотов (Ghia) и указатель Тдвс стоит на одном месте. Да для нашего ДВС 90...105 - нормальная Т*С, но зимой почему-то если +89...90*С - и выше практически не бывает при исправной СОД (Евро значит зимой выполняется), а для экологии стоит катколлектор и его эффективность вроде как от Тдвс не зависит (прогретого).