АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Azot63]

Всем добрый вечер. Имеется приора со стандартной ШПГ. Проблема в следующем. Начал троить мотор. Методом снятия питания с ИКЗ определил, что 3-й цилиндр. Выкрутил свечу - она в черном нагаре. Поменял местами свечи, ИКЗ. Ничего не поменялось. Дал проветриться цилиндру, так как накопилась ТВС, запутил двигатель. Дал прогазоваться. Из выхлопа запах обогащенной смеси. После небольшого подтраивания машина стала работать ровно. Доехал 15 км до дома. На след. утро на холодную опять троит, после того, как замолкают гидрики и температура больше 40 градусов - начинает работать ровно.

Сделал замер компрессии:
1-й замер 3-го цилиндра: 10 атм.
2-й замер 3-го цилиндра: 5 атм.
3-й замер 3-го цилиндра: после добавления масла в цилиндр - 5 атм.

Поставил все на место, закрутил двигатель, дал прогреться до 45 градусов - гидрики затихли. Двигатель стал работать ровно. Заглушил и сделал еще замер.

4-й замер 3-го цилиндра: после прогрева - 15 атм.





Больше всего машина троит на холодную и после того, как уже хорошо прогреется и пару раз включился вентилятор. Расход вырос на 2-3л. В чем может быть причина плавающей компрессии?

[evgo555]

Смотри клапана, возможно нагар.

[Гринго]

Где новые поршня найти, молчание..
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.

[Серж437]

Сообщение от Гринго

Где новые поршня найти, молчание..
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.

А сколько кушает?
Какой по счету хозяин?
Был ли "сталинград" ?
Проблема может быть не только в поршнях

[kulibin]

сколько максимум можно снять с ГБЦ при шлифовке

[YURII.N]

Сообщение от kulibin

сколько максимум можно снять с ГБЦ при шлифовке

Могу ошибаться, но вроде 0,2 мм. Лучше конечно посмотреть в документации Автоваза.

[Kostikov]

Сообщение от Гринго

ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.

Если не первый хозяин,то там не 44 тык. Минимум на сотку больше. Либо был обрыв ремня ГРМ с загибом клапанов и шатунов. Клапаны заменили, а ШПГ не тронули, вот и жрет масло и стучат поршни.

[Серж437]

Сообщение от Kostikov

Если не первый хозяин,то там не 44 тык. Минимум на сотку больше. Либо был обрыв ремня ГРМ с загибом клапанов и шатунов. Клапаны заменили, а ШПГ не тронули, вот и жрет масло и стучат поршни.

Такие же подозрения, но надо услышать автора.

[eagle]

Сообщение от Гринго

ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.

Дичь. Варианты:
1. Был втык.
2. Пробег там явно не 44
3. Езда не ниже 5к оборотов.
Остально маловероятно.

[Гринго]

Я второй хозяин, но там не больше пробег, в этом я разбираюсь, ну масло то немного она ест, на 7500 хватает канистры, гидрокомпенсаторы стучат точно, + добавился стук, когда останавливаешь машину и не глушишь(т.е. прогретый двигатель на холостых), непродолжительное время стучит мне кажется поршень. Учитывая все эти факторы и боязнь втыка, мечтаю перебрать аккуратно двигатель, и поэтому очень интересны новые поршня. Но пока тишина.