Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Болт-же на маховике нормальный? Если движек за него проворачивать (по часовой стрелке) он не открутится?
Если не изменяет память,то на моховике шесть болтов!На шкиве генератора болт один,крутя его по часовой стрелке его не открутить и колено будет проворачиваться.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Парни, помогите... Такая ситуация... Забрякало в ремне грм... разобрал мне один умелец... заменил, завели... работает, но опаздывает на движение акселератора... Нкрутил зажигание неправильно... стартером крутнул, загнул 8 всасывающих клапанов... Поехал к спецу, он написал список... Заменил, грм, 2 ролика, помпу, шкив коленвала,клапана, колпачки... короче почти всю новую голову... Ездить стала лучше прежнего....недолго радовался, сначала начала тянуть с перебоями...чек показал пропуск в 4 цилиндре...заменил надсвечник... троить перестала... Позже застучали компенсаторы....Полез, а там масла нетуровня, но лампочка не горела, а на поворотах затяжных по трассе мигала только...Поехал, заменил масло, спустя неделю съела больше полуровня до метки...Холодная дымит, в том числе и когда тормозишь двигателем...нагревается перестает...только когда газу дашь, дым то синий, то бело-мутный како-то, слышна детонация и тянет плохо... Одни говорят поршня менять, другие кольца обязательно... ремонтник который делал говорит, что колпачки типа плохие я ему привез, их разъело и такой жор масла поэтому... Что делать, на распутье вообще...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Boosss...!, ))) рассмешил немного своим постом. Просто с переборкой ГБЦ надо было диагностировать и ШПГ (шатунно-поршневую группу). При встрече с клапанами ее бывает деформирует. Вот и жрет масло после ремонта (случаев море).
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Victorovi4
Boosss...!,Меняй машину!
Но сперва с букварём в школу, как-раз 1 сентября скоро :-)
С каким букварем...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Boosss...!, ))) рассмешил немного своим постом. Просто с переборкой ГБЦ надо было диагностировать и ШПГ (шатунно-поршневую группу). При встрече с клапанами ее бывает деформирует. Вот и жрет масло после ремонта (случаев море).
Слушайте, если я юрист по образованию, я могу чего-то прогнозировать, предполагать в свей профессии... Ну если я не специалист в этой области, я ж не мог сам диагностировать ГБЦ, ГБЦ и т.д. А сейчас нет единого мнения что джелать и среди специалистов... Я думаю загоню на ремонт, пусть скинут голову и посмотрят уже следует лезть в поршня или нет... Может там ремонтник мой накосячил чего нибудь с теми же колпачками...