Все чуствуется и замечательно чуствуется как на стоящей машине так и в движении, тем более что с ростом скорости "помощь" электроусилителя снижается, а после 80 он нафиг не нужен. В этом я считаю огромный плюс электрусилителя, именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
всё правильно... только возникает один вопрос - если ЕУР такой хороший, то почему автопроизводители не ставят его на топовые модели своих линеек?
Может взять белый Приорауниверсал, как думаешь? Ты бы повторно взял машину которая тебе нравится? или не засирать себе мозг при отсутствии проблем с этой?
Роб, если к машине отношение больше, как к инструменту для работы и средству передвижения, отбрасывая там всякие "люблю не люблю" то смена автомобиля на такой же новый, при некоторой ограниченности бюджета - вполне нормальное и разумное решение. Приора тебе нравится, по большому счету всем устраивает, так отнесись к этому, как к необходимой замене инструмента. Ну, как хирург, старый скальпель затупился и дает брак в работе - он берет новый, но точно такой же, потому, как рука именно к такому привыкла. Приора у тебя поездила, эксплуатация достаточно жесткая ибо манера езды да и московские дороги сказываются на любой машине, гарантия подходит к концу. Вполне разумно накинуть денег и взять такую же новую. Весь цивилизованный автомир так делает. Ну, а если помимо работы хочется еще и свое эго потешить, сам понимаешь - это либо увеличение бюджета, либо сваливание в б.у. Можно за те же деньги взять 3-4 летнего Сида, но сам понимаешь, что это пойдет в разрез с некоторыми твоими требованиями. Лично я для себя б.у. рынок отмел. Я за новые машины. Как говорил мой батя хочешь хорошо ездить - больше работай, не смог заработать, ездей на том, что по карману, но трусы чужие не донашивай - жопу совю может и обманишь, а сердце с мозгами нет )) Ничего не имею против выбора б.у. другими людьми - их право их дело, просто это не про меня - батька меня плохому никогда не учил ))
Роб, а Калину-2, как вариант, не рассматривал? Презентовали 29го числа. По фоткам вполне приличный агрегатец, экстерьерчик поинтереснее стал, по салону и комплектации тоже ничо вроде, даже 2х диновую магу с навигухой пихнули.
Цитата:
А мне нравится любая Москва, главное не стоять по два часа с полувыжатым сцеплением))
ВОот в том то и беда, что дневную Москву я видел по большому счету лишь из пробок. Зато ночью..ВАУ,,,, гуляй рванина... )))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от RSK
Макс, дароф.
вот где такие дороги находите что можно 140-160 кмч разогнаться )))
у вас там ни гаеров ни ям что-ли нет
Здарова, Ромк )))
Да моя родина в 200км всего от княжества Московское ))) Там дороги имеются, иногда можно притопить))) А вот по моей Родине ездить проблематично, от того и катки 19 предпочитаю и скорость 120 чтоб не отвалились ))))
хочешь хорошо ездить - больше работай, не смог заработать, ездей на том, что по карману, но трусы чужие не донашивай - жопу совю может и обманишь, а сердце с мозгами нет
Что тогда прикажите делать человеку, которому необходим например полноприводной авто с электромеханической или хотя бы гидромеханической блокировкой межосевого диффа?
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
ВОот в том то и беда, что дневную Москву я видел по большому счету лишь из пробок. Зато ночью..ВАУ,,,, гуляй рванина... )))
Я вообще не знаю такого города (как географического понятия) как Москва... Я его просто не видел... Я могу себе представить человека который например едет в Питер что бы жить в Питере, ходить по дворцовой, стрелка, васька... Но не знаю человека который приехал бы в Москву, как в город, с её красной площадью, манежкой, арбатом... Сюда едут что бы жить, при чём жить очень определённым образом... посему следует вывод что Москва это - стиль жизнь...
Это я к чему - Если отсутствие чего-то не мешает жить, это не значит что это что-то не нужно.
Вот тут не соглашусь.
Если ты не олЕгарх, то в жизни гораздо чаще применяется правило "необходимо И достаточно", как мне кажется.
То есть - вот необходимо быстро, дёшево и с комфортом доставлять свою попу из п.А в п.Б. Для этого в большинстве случаев необходим личный авто. Однако же если дорога из п.А в п.Б внезапно перестаёт существовать то необходимые условия уже не выполняются И приходится пересаживатьяс на метру, ибо только на ней, подимой, у тебя появляется возможность доехать быстро, дёшево и с комфортом (да, у нас в Казани пока ещё с относительным комфортом).
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
всё правильно... только возникает один вопрос - если ЕУР такой хороший, то почему автопроизводители не ставят его на топовые модели своих линеек?
Тут во многом инертность мышления ЦА роль играет.
Потом - моща малютки ЭГ всё-таки не сравнится с мощёй в ГУРе, потому на топовые авто в полторы-две тонны весом ЭУР не так-то просто запихать, точнее просто, но это уже надо изЪйо..выцца с электропитанием ЭГ.
А так-то много где уже в малом и среднем классе ЭУР. Да и дальше, как мне кажется, его будет всё больше и больше, ибо плюсов перед ГУРом - дох... эээ... много в общем
как часто у Вас получается, извините - в воду...
Тю... Та то ж гибрид, там по другому и смысла делать не было, так же как на приусе...
А вот на его обычном брате RX350 ничего подобного нет и быть не может...
На скорость кручения двумя руками на машине с усилителем это особо не влияет. Я тебе вопрос задал - ты на него ответишь или нет?))
Ну вот сядь в волгу и снима нам видео, как ты в ней стоячей руль крутишь. Тогда и посмотрим.
Какой вопрос?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я то не ищу, я просто высказал свое мнение об одном из недостатков в конструкции, это тебе оно не понравилось, причем я тебе несколько раз сказал "устраивает? Рад за тебя", но ты продолжаешь переливать из пустого в порожнее)
Где недостаток - ты так и не объяснил. Привел в пример логана зачем-то, который на трассе как гомно в проруби, с твоей логикой получается, что подрамник - зло, раз логан хуже приоры едет. Вот я тебе и отвечаю, что недостаток этот ты себе придумал, когда на самом деле его нет.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вот опять. Все твои слова об опыте воспринимаются мной тока с улыбкой))
Тебе не нужна - я рад за тебя. А мне без нее неприятно ездить.
Тебя здесь все поголовно с улыбкой воспринимают, но это тебе писать не мешает)))
Накатаешь сотню другую тыс.км, тогда будешь улыбаться)))
Тебе неприятно без обратной связи на узкой парковке между рядов машин на место втискиваться с четырех заходов без обратной связи на руле??? Опомнись, когда надо на стоящей машине 10 раз руль выкрутить от упора до упора и обратно, между делом подтыкая то первую, то заднюю, смотря во все зеркала - нах эта обратная связь, руль должен быть легкий как перышко...
Улыбается он, емае))))
И приходится пересаживатьяс на метру, ибо только на ней, подимой, у тебя появляется возможность доехать быстро, дёшево и с комфортом (да, у нас в Казани пока ещё с относительным комфортом).
Линейный вид
