Гранта 2015. На 15тыс меняли актуатор сцепления + сцепление, из скрипа актуатора + дерганье, шестеренка на панели.
Сейчас 26 тыс, опять тоже самое. Сильный скрип актуатора, дерганье + шестеренка на панели.
Сделали переобучение, дергать стала меньше хватило буквально на пару дней. Опять дергает, + загорелась шестеренка.
Вот такая беда, огорчение с АМТ...как жить дальше
Гранта 2015. На 15тыс меняли актуатор сцепления + сцепление, из скрипа актуатора + дерганье, шестеренка на панели.
Сейчас 26 тыс, опять тоже самое. Сильный скрип актуатора, дерганье + шестеренка на панели.
Сделали переобучение, дергать стала меньше хватило буквально на пару дней. Опять дергает, + загорелась шестеренка.
Вот такая беда, огорчение с АМТ...как жить дальше
Гранта 2015. На 15тыс меняли актуатор сцепления + сцепление, из скрипа актуатора + дерганье, шестеренка на панели.
Сейчас 26 тыс, опять тоже самое. Сильный скрип актуатора, дерганье + шестеренка на панели.
Сделали переобучение, дергать стала меньше хватило буквально на пару дней. Опять дергает, + загорелась шестеренка.
Вот такая беда, огорчение с АМТ...как жить дальше
Смаж актуатор и катайся спокойно. Новый с магазина без масла идёт. Хоть и новый все равно скрипеть будет
all_33, безвозмездно или за 2л сока . Там надо-то всего ничего. Если что договоримся с вами встретимся, отсыпите и все)
Добавлено через 3 минуты all_33, по поводу масла в коробку. Я сразу почле 3500 км залил синтетику ZIC. Доволен. зимой особенно заметно. Машина колом не встаёт в мороз при сбросе газа. Двигатель бодрее крутится, и быстрее коробка прогревается с таким маслом.
Поясните мне такой момент. Если во всех режимах, включая нейтраль, АМТ выжимает сцепление, то получается что когда я отключаю электрику ключом зажигания, то сцепление так и остается выжатым на все время стоянки или его все таки отпускает?
Поясните мне такой момент. Если во всех режимах, включая нейтраль, АМТ выжимает сцепление, то получается что когда я отключаю электрику ключом зажигания, то сцепление так и остается выжатым на все время стоянки или его все таки отпускает?
Тут как на обычной коробке. заглушишь на нейтрали, можешь толкать и катить. Заглушишь на скорости, например в положении A или R . Будет стоять на скорости, удобно если на крутом склоне паркуешься.