Такое ощущение, что тут всё сводиться к тому - "Вот моя %подставить авто автора поста% стоит своих денег, а вот %подставить авто отличающиеся от авто автора% не стоит своих денег", либо только стоит своих денег тачка о которой мечтает автор поста... Некоторые приоро хейтеры или иномарко поклонители напоминают унылых троллей или просто детей.
Приоро хейтеры или вазофобы тут не причем. Просто не нужно никакие вазы сравнивать с относительно свежими иномарками. Конкуренция у ваза только с другими вазами, да с такими же иномарками из 80-х. И то люди поездившие на нексиях, ланосах и логанах, на вазы не пересаживаются в основном, а покупают другие иномарки.
Ой давненько я тут не был. Может кто еще и помнит.
Купил в июле 2012 Рено Сандеро Степвей черного цвета, МКПП
Заказывал в салоне в апреле месяце 2012, подогнали к 1 июля 2012, собственно 1 июля и пригнал тачку из Питера домой.
Обошлось все в 498 тыс. рублей. сама стоимость составляла 478тыс. Допы не навязывали, но сам принял решение поставить сигналку, коврики фирменные, и задние локера. Все.
Что сказать... тот же Логан, но хэтч бэк, тот же Сандеро, но есть отличия. Просвет выше, коробка другая - гидравлический привод, тяги тросовые на ручке КПП и немного изменены передаточные числа шестерен, сделаны на тягу.
В соответствии с этим увеличился расход, больше чем на Логане примерно на 0.5-0.7л. Максималка уменьшилась примерно до 155км\ч. Разгон остался прежним, но можно спокойно трогаться со второй передачи. проходимость увеличилась ненамного по сравнению с Логаном. Но в некоторых случаях трогание со второй по грязи очень выручает, если закопался.
В салон если откинуть сиденья дивана (раздельные кстати, в простом сандере только в люксе) входят длинномеры до 2.70-2.80м. В Логан такие уже не воткнуть. Мне понравилось.
Эксплуатация
за полтора года и два этих месяца пройдено 45000 км.
Из поломок - в феврале пришлось снимать левый подрулевой выключатель и чинить сигнал. Сделал за час, и поставил обратно.
Причина - от морозов треснули и оторвались провода на кнопку сигнала в подрулевом. провода жесткие похоже что китайские. Поставил новые и припаял.
Больше поломок не было, но наверно будет в скором времени замена радиатора кондера - соты стали выпадать и много, почему не знаю, наверно брак, сетку на решетку поставил сразу.
Единственное чем недоволен, это расход бензина, и немного повышенная шумность по сравнению с Логаном, хотя может резина такая Амтел, и АБС очень чуствительная, иногда волосы дыбом встают зимой,
Из опций есть подогрев передних сидений, АБС, кондер, передние ЭСП, рейлинги, сделали наконец автомтическое включение щеток при включении омывателя, легкая заводская тонировка. Раздельное откидывание спинок дивана 2\3. Жалко. что к тому времени не предлагали электрозеркала, я бы поставил, сейчас в салоне цена вопроса 7500руб.
Всем привет. Сильно не пинайте.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Рыбак, ты только не обижайся - но это ооочеь много в 2012г 480тыс за сандеро!
Приора даже сейчас дешевле стоит, а по уровню комплектации сандеро соизмерима с нормой за 400т нынешних денег. 155км/ч - максималка жигулей, кошмар!!))
Длинномеры такие я тоже возил, сиденья во всех комплектациях 2/3 раскладываются.
Преимущества-то в чем? В чуть большем клиренсе? Не гремит ничего хоть? Про надежность понял..