Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от super.andrey80
Подскажите пож.после прошивки расход топлива больше или меньше?
Всё будет зависит от водителя. Если будешь топить то расход ну ни как не упадёт.
Цитата:
Сообщение от boycott
...но Пашины всё же лучше ,педаль дросселя даже мягче становиться поверти на слово..
На Пашиной проге педаль действительно мягкая, скажет так: машина стала более комфортной, но для себя выбрал другого автора, теперь езжу на более дерзкой проге
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Это вы наверное по штатному БК смотрите? Я тоже радовался, какая приора экономичная, всех япов уделали. Ай да молодцы , ВАЗовцы, умеют-таки делать. А потом обратил внимание на следующее: проехал 220 км, средний расход 6.5 Л., а ушло практически полбака бензина ))))))) Я уже тогда понял, что с БК приорки что-то не так.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Прошился в Брянске у официального представителя. Поставили "четвертую версию", насколько я понимаю - Старпауэр 4. Приора без егаза.
Цель была - вылечить постоянные отключения кондиционера в пробках при любом нажатии педали газа, повысить отзывчивость педали газа (бывает что жмешь педаль, а машина не прибавляет газ, жмешь сильнее - происходит резкий рывок, при этом по тестеру угол открытия заслонки меняется плавно) и добавить тяги на низах (близким к хх).
Первое получил - теперь климат работает как надо и в пробках дует нормально, а не теплым воздухом.
Насчет отзывчивости педали - осталось все по прежнему, наверное надо таки профилактически поменять датчик открытия заслонки, ему уже три года.
Тяга на низах в районе хх по ощущениям не особо изменилась (как на моей второй машине - шевиниве - точно не стало, она может спокойно внатяг ехать по бездорожью на второй).
Теперь что получил дополнительно. Значительно увереннее стала ехать в диапазоне 1800-4000. Даже не ожидал. При трогании частенько срываю колеса в букс (на стоке такое было только если резко педаль сцепления бросать). Как следствие - захотелось давить на педаль чаще и сильнее. Поэтому снижения расхода топлива на 1-1.5 литра, как тут некоторые пишут - не ощутил. Наоборот, по ощущениям расход поднялся (ранее на проверенном маршруте город-загород по штатному бк показывал 6.5-6.7, теперь на нем же - 7.2-7.3, пробег после прошивки - 1500 км).
Детонации в жару не наблюдал, но залито хорошее топливо (95 экто от лукойл). Вроде бы все.