вообщем пока в помсках этой рейки, у нас в городе нет ни у кого, надо какой нить дельный инет магазин найти, заодно и УЩП заказать... тоже никто не возит(((
вообщем пока в помсках этой рейки, у нас в городе нет ни у кого, надо какой нить дельный инет магазин найти, заодно и УЩП заказать... тоже никто не возит(((
Рейка похоже чуть подорожала вот здесь стоила 4500 месяц назад, хотел сперва у них брать. А техномастер сейчас тупит страшно, заказывал у них распорки, так они через 2 недели после окончания срока изготовления только отправили.
да все ее прочитал, думаю что на Калине Спорт все норм с короткой рейкой,
почему же тогда что то плохо будет на приоре? рейку то буду заказывать Калиновскую
имелся ввиду демпфер в сочетании с короткой рейкой. усилитель как будто отсутствует.
и, какие то сложности в рулежки? чуток тяжелее - не означает что как на ЗИЛке старом
Первое время было как на семерке примерно, в некоторых случаях туже. Демпфер создает дополнительное усилие при резких маневрах, на соревновании по автомногоборью почувствовал сразу, при обычной езде сразу не заметить. На месте крутится заметно туже, обороты на ХХ заметно скачут от нагрузки генератора. Вся фишка не в том, что ЭУР плохо справляется и руль туже крутится, а в том, что на скорости ЭУР отключается и вот тут начинаются все ощущения.
ну на скорости, как правило, если не в гонках использовать, будет чуток тяжелее... и как правило по трассе в основном едится прямо. редко когда нужно делать резкие повороты руля в лево/вправо, да и с короткой рейкой они как бы будут чуток не такие длинные
Добавлено через 1 минуту
все верно?
вообщем на больших скоростях как на обычной 12-ке на чуток приспущенных колесах)))
Линейный вид
