Примите и меня в свои ряды) Норма седал кварц) накатал 300км
появилось 2 вопроса:
1й. разгоняюсь на первой до 2,5тыс, выжимаю сцепление чтоб включить вторую, а обороты падают только через секунду, а бывает и больше, это нормально? после остальных передач получше
Трос газа провисший. такое же было. надо его подтянуть
Всем Привет !!! Приобрел Приору хачбек в полулюксе в середине ноября 2010, в АвтоГраде на Варшавке.
Сейчас пробег 4200, 1ТО в Туле 3850р., на 274км. в г.Алексин Тульской обл. отвалился на подъеме шкив коленвала в результате тупо загло+срезало шпон выступ на шестерне ГРМ коленвала. Результат 100р. на галстуке до сервиса, 2500 сервис и 1.5 часа времени. Было очень не по себе т.к. машинка новьё.
В остальном техника нравится, шустренькая в меру экономичная, удобная(кроме раскладывания задних сидушек),хороший свет на трассе,неплохо держит дорогу да и подвеска в меру жесткая,АВС рулит но заметил буквально перед самым ее включением торможение лучше.
Иногда странно работае дроссель на 1 скорости стартует резво, но при сбросе газа близко к минимальному резкое падение оборотов до холостых.
Рекомендации(с моей стороны):
Не ждать 1ТО и протянуть всю машину.
Спокойно без надрывов ее обкатать.
Поменять все колодки и масло в коробке(до и после 4200 и 1 и задняя странно включаются).
Желательно какую нибудь шумку хотя бы в двери.
При прогреве звук от резонатора мне кажется громче чем от двигателя и глушака вместе взятые(может я придераюсь).
А в целом машинкой очень доволен на ней приятно ездить, шикарная печка, как слышал хороший кондей с обгонной муфтой при резком наборе скорости(по мойму в иномарках такого нет).
Вот и закончились долгие 10 дней ожидания приезда моего авто. Сегодня позвонили из салона, завтра пойду смотреть хэтч люкс мускари. Вроде почитал все что надо посмотреть, но всеравно придется брать человека, который будет трясти машину. Так что пожелайте мне удаче в вазовской рулетке!!!)))