Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Вариант 1. Снимать радиатор с машины.
Плюсы: удобно и качественно
Минусы: сливать антифриз, перезаправлять кондиционер, долго
Вариант 2. Снимать бампер и мыть Керхером.
Плюсы: быстро, качественно
Минусы: проблемно промыть полость между радиаторами, велика опасность замина ламелей
Вариант 3. Снимать бампер и мыть пеной, кисточкой и низким/средним давлением
Плюсы: достаточно качественно, минимальная вероятность повреждений
Минусы: долго и трудоемко
Вот так как-то...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Может тему отдельную по промывке радиаторов сделаем? Вопросы время от времени возникают в разных темах - советы и отзывы теряются.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
сейчас нет. ща ж не такой текучий антифриз.
замечены капли были после стоянки в районе патрубков.
были протянуты оба: и верхний и нижний! ща вродя не уходит аще ни капли.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Придерживаюсь мнения на счет пены и умеренного давления керхера, вот буду себе ставить сигналы от волги и обязательно промою радиаторы потихоньку (хуже не будет).
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
в тяпницу после работы сгонял в гараж, скинул бампер - радиатор пыльный конечно, но в целом норм. попшыкал распылителем для стекол))))
и тут, как по заказу, в соседнем гараже выкатывается керхер))) ну я и подсуетился. теперь радиатор блястит.
но хз. вроде реже стал включаться вентик.
просто в Сб поехал на промывку форсунок заодно и прошился. в общем пока норм.