На скоростях побольше может АБС и рулит но на малых когда усилие тока на передние колёса а задние так себе полный отстой ели бы задние придержали бы то не куда бы она не рванула 100 лошадная наша.
Похоже о принципах работы и назначении АБС вы плохо осведомлены!
Цитата:
Сообщение от Sergei1979
У меня вопрос: кто-нибудь знает как поведут себя тормаза в машине с абс, если абс работает и еще ручник поднять до конца? Даст ли АБС заблокировать задние колеса ручником?
Ручной тормоз и рабочая система это ДВА разных устройства!
Конечно задние колеса заблокируются ручником, если он исправен. А АБС в этом случае будет работать только на перед.
Сам по себе вопрос интересный с практической точки зрения. В плане длины тормозного пути с ручником и без. Надо испытать как-нибудь.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Похоже о принципах работы и назначении АБС вы плохо осведомлены!
Вообще то я осведомлен о принципах работы АБС, по этому и сказал что в момент разблокировании колёс той несчастной секунды на снегу с асфальтом хватило проделать путь в 15 см. И усилия при торможении в большей степени прикладываются на передние колёса а задние тока на 30 процентов участвуют в торможении. Хотя и сказана что АБС на малых скоростях не должна срабатывать. Вот ссылка интересный тест АБС "http://www.bmwgtn.ru/carsystem/abs.php"
А у меня буквы EBD на панели не загораются при включении зажигания! А должны по инструкции по эксплуатации загореться и погаснуть! АБС загорается. У кого как?? Так работает у меня EBD то??
А у меня буквы EBD на панели не загораются при включении зажигания! А должны по инструкции по эксплуатации загореться и погаснуть! АБС загорается. У кого как?? Так работает у меня EBD то??
Так же абсолютно, скорее всего это если машина загружена будет тогда оно и включится что бы регулировать тормозное усилие на задние колёса.
А у меня буквы EBD на панели не загораются при включении зажигания! А должны по инструкции по эксплуатации загореться и погаснуть! АБС загорается. У кого как?? Так работает у меня EBD то??
А вообще на приборке индикатор в виде EBD есть? У меня вместо EBD красный треугольник загорается. Как раз на том месте где должны быть буквы EBD.
Цитата:
Сообщение от LDiamond
Так же абсолютно, скорее всего это если машина загружена будет тогда оно и включится что бы регулировать тормозное усилие на задние колёса.
Совершенно не верно. Эта система в своем исправном состоянии работает при любых условиях и когда загружено и когда разгружено.
А вообще на приборке индикатор в виде EBD есть? У меня вместо EBD красный треугольник загорается. Как раз на том месте где должны быть буквы EBD.
Совершенно не верно. Эта система в своем исправном состоянии работает при любых условиях и когда загружено и когда разгружено.
Возможно но вот инфа
ABS - разблокирует колеса при их блокировке(срыве в юз) - основная задача.. позволять в режиме торможения маневрировать (эффективность руля около 80%(на АБС с EBD) !!! УВЕЛИЧИВАЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ при определенных обстоятельствах!!! Не пытайтесь помогать работе абс нажатием-отпускаем педали.. сработала - значит педаль в пол до упора и держать (не бояться вибрации - это нормальный режим работы).. дальше либо винить себя за несоблюдение дистанции, либо пытаться уйти в сторону если есть куда... всегда старайтесь адекватно оценивать ситуацию... лучше дать ему(ей) в бочину и он (она) будет виновата.. чем вывернуть на встречку где гарантированно виноваты будете вы...
EBD - продолжение развития ABS (если не изменяет память ABS 4 поколения, отдельно от АБС не бывает) - контроль давления в тормозной системе на каждое колесо.. если 2 колеса на асфальте.. а 2 на льду то при торможении априори в юз сорвутся колеса на льду и вот только их ЕБД и будет разблокировать.. помогает сохранять вектор движения при неоднородном покрытии под колесами...
Дальнейшее развитие ABS привело к появлению на современных автомобилях системы электронного распределения тормозных усилий. Эти системы всегда работают в паре, поэтому чаще всего в каталогах можно увидеть аббревиатуру ABS+EBD.
Все владельцы отечественных автомобилей и часть обладателей подержанных иномарок не раз сталкивались с тем, что при резком торможении на неоднородном покрытии автомобиль начинает «крестить», разворачивать. Ощущения малоприятные, а последствия нехорошие, вплоть до настоящих, кладбищенских, крестов.
Автомобиль «рыскает» оттого, что степень сцепления колес с дорогой разная, а тормозное усилие, передаваемое на колеса, одинаковое. Система EBD, используя датчики ABS, анализирует положение каждого колеса при торможении и строго индивидуально дозирует тормозное усилие на нем. При этом учитываются загрузка автомобиля и его положение относительно дорожного полотна.
Особенно заметна польза EBD при торможении в повороте. Думаю, многие из водителей не раз демонстрировали «высокий» уровень речевой культуры и подсознательное знание ненормативной лексики, когда в закрытом повороте перед ними оказывался автомобиль очередного «умника», вздумавшего отдохнуть на обочине. Именно EBD позволяет в такой ситуации тормозить, не теряя контроля над автомобилем. Без этой системы торможение в лучшем случае закончится сносом с траектории. Уверен, что по поводу полезности EBD споров не возникнет.
LDiamond, ну и к чему этот копи-паст? ABS отвечает за блокировку колес, а EBD за распределение тормозных усилий.
EBD, так же как и ABS, всегда работает при торможении. У них нет положения вкл-выкл.
А вот если лампочка не загорается то в этом надо разбираться. Либо её там вообще нет, либо что-то не так.
Линейный вид
