на той машине выскакивали обороты до 3000 и никак не изменялись, хоть жми на педаль газа хоть не жми. Я уже разобрался что с чем. Завтра на работе попробую что-нибудь подумать насчет изношенной втулки. Там по идее сэкономили на подшипнике. Ну а вообще то надо посмотреть, что за двигатель. Сейчас не помню, какая маркировка на движке, но явно импортный. Возможно на многих машинах такие движки стоят, но мы не знаем. Завтра если будет время перепишу маркировку движка. Я на него подавал 12в он заедает за счет изношенной втулки. Обмотку звонил - чистая.
А ктонибуть гонялся Приора Е-газ - Приора тросик, кто кого? Если было, напишите!
да гонялся чуть больше 2/3 корпуса привез на 402м, но у другого чела приора седан у меня хэчбек. у него на тросиковой приоре паук - резонатор - выхлоп, и отсечка 6000 об. была.
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Надеюсь изо всех сил!
Я бы посоветовал в первую очередь свечи поменять. Ибо с завода стоят УГ. Берите Денсо ТТ не ошибетесь. у меня тоже было все время 10.5 на ДРМВ как поменял свечи, сбросил клемы АКБ и о чудо 7.7 расход стал.
Буквально сегодня прошился, прошивка от Паульса, с отключенной второй лямдой.
Рекомендую шить обязательно!!! Машина стала другой. я проехал 15тыс. км на стоковой прошивке. Разница огромна. Появились низы, резвее откликается на педаль газа. я люблю переключать на пониженную передачу с перегазовкой (привычка осталось со старой машины с другими распредвалами). на стоковой прошивке у меня это очень плохо получалось, просто тупила и не поднимала обороты, приходилось дольше держать педаль. сейчас отклик мгновенный.
Последний раз редактировалось GEMINI; 29.09.2012 в 00:11.
Линейный вид
