Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7...

[Moiseikin]

Сообщение от Саня LP

Мерял, напряжение при включенных печке + ближний + птф + магнитола 13.0, 12.9. еще с дальним падает до 12.7.

хана однозначно

[Саня LP]

Сообщение от Vasovsky

Саня LP, Это мало. Советую Вам сначала проверить ремень генератора. Снимите его и протрите шкивы тряпочкой с растворителем или бензином - обезжирьте от дорожных реагентов. Потом установите с правильным натягом. Не поможет - замена реле регулятора напряжения (РРН). При замене обезжирьте контактные кольца и щетки РРН. Советую сохранять чек, очень много брака РРН, возможно придется возвращать.

Благодарю!

[Pulkins_]

Сообщение от Vasovsky

Pulkins, это интересно. А как по Вашему разный профиль резины влияет на положение руля, т. е. на положение рулевых тяг и рейки? Как-то не могу себе этого представить. Раскройте нам пошире этот вопрос, объясните. И откуда информация про сход-развал после каждой смены резины? Отпишитесь пожалуйста

Чтобы не превращать пост, в ликбез по теоретической механике, попроще и кратко:
У каждой резины, разный профиль. После перехода на резину с другим профилем, без выставления "пятна-контакта" (читай сход-развала) колеса с дорогой, колесо контактирует с покрытием искаженным "пятном-контакта". Вращаясь, колесо чуть поворачивается, в какую-либо сторону, где меньше сопротивление, следственно, чуть поворачивается рулевое колесо. Это если совсем просто. Удачи!

[Anjey-iz-Tasha]

С новым годом-с новым счастьем!

[леха=60]

Сообщение от Pulkins_

Чтобы не превращать пост, в ликбез по теоретической механике, попроще и кратко:
У каждой резины, разный профиль. После перехода на резину с другим профилем, без выставления "пятна-контакта" (читай сход-развала) колеса с дорогой, колесо контактирует с покрытием искаженным "пятном-контакта". Вращаясь, колесо чуть поворачивается, в какую-либо сторону, где меньше сопротивление, следственно, чуть поворачивается рулевое колесо. Это если совсем просто. Удачи!

точно так, гонял на Амтеле (зима) все ОК, ставлю КАМУ-519---руль на бок.....вся резина новая т.е. не стертая..... переставил КАМУ местами---руль ровно стал.....

[Vasovsky]

Pulkins_. Здесь как раз то самое место, где задают вопросы и получают ответы. А с ответами пока......
Вот Вы утверждаете:

Сообщение от Pulkins_

После перехода на резину с другим профилем, без выставления "пятна-контакта" (читай сход-развала) колеса с дорогой, колесо контактирует с покрытием искаженным "пятном-контакта".

Получается, что переход с низкопрофильной летней резины (скажем, 205 дробь 55) на зимнюю с высоким профилем (185 дробь 65) потребует "выставления "пятна-контакта" (читай сход-развала)". Так. Понятно. Блин, ни чего не понятно. Объясните: каким образом высота и ширина профиля резины изменяет углы геометрии подвески? В какую сторону изменит? На сколько?
Дайте, пожалуйста, ссылочку на первоисточник либо просто название литературы, справочника, РД, руководства, где можно ознакомится с данным аспектом проблеммы.

[Foland11]

Чего спорить,вот почитайте:http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/...rtby=relevance
http://www.zr.ru/archive/zr/2004/07/...rtby=relevance

[Pulkins_]

Зимняя и летняя резины, по профилю, отличаются более развитыми плечевыми упорами у зимней. Т.е. более оквадраченный у зимней. Следственно, траектория движения у этих колес будет разная. Пятно-контакта тоже. Литературу я в первом посте дал - Теоретическая механика, это если точнее, т.к. это один из разделов физики. Сразу скажу, наука муторная, самое главное правильно расставить "моменты и силы". Ну а так, в яндексе набрал "сход-развал", правда там не объясняют причин:
http://www.k14.ru/remont/computer-diagnostica

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Foland11

Чего спорить,вот почитайте

Foland11, Да в принципе,никто и не спорил...
Там по ссылке, немного другой случай. Но, согласен, немного подходит - у недокачанной шины тоже профиль меняется...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vasovsky

Получается, что переход с низкопрофильной летней резины (скажем, 205 дробь 55) на зимнюю с высоким профилем (185 дробь 65) потребует "выставления "пятна-контакта" (читай сход-развала)".

Потребует. Тут высота профиля почти ни при чем, форма профиля важна...

[жестик]

Тогда такой вопрос, а почему момент с наклоном руля не проявлялся ранее на других авто. Например на 2112 у меня как стоял руль до смены резины, так и оставался после. Насколько я понимаю конструктив механической части приоры и 2112 практически одинаков. На тииде та же фигня- никуда руль не смешается.

[Pulkins_]

жестик, У меня проявлялся. И на 10-ке так было. Я не грузился этой проблемой, ввиду лёгкости её устранения, да и по сути ничтожности... Предварительно думаю, есть более подходящие друг другу, по тректории движения, колеса, есть менее. Что-то люфтами компенсируется...
Насчет иномарок пока незнаю (не вникал) - у них даже на кривой резине, машину никуда не тянет и руль ровно стоит. Дядьке на Ниссан (микроавтобус не помню название), заведомо кривые колёса с Нивы поставили (за то бесплатно). Ниву на них уводило не хило (меняли лево-право - вело в другую сторону). На Ниссан поставили - никуда не ведет, руль прямо. Дядька так и ездил, через пару месяцев, правое колесо снутри сожрало... Может у них не ведет из-за того, что развал нерегулируемый...