Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!

[ВитюХа 57]

Сообщение от michailpnz

Я подключал ноут и с ним катался. Пропусков по цилиндрам - 0.

Добавлено через 1 минуту

Тестером не мерял. Это показания из проги диагностической.

Сейчас обнаружил ещё один нюанс. Идет какой то глухой звист-шипение (скорее всего подсос воздуха) в раоне ресивера-входного коллектора. Может здесь собака зарыта?

1,016 очень даже хороший показатель, у меня с таким на хх прогретом 10 кг(+-), на 3000-30. По поводу подсоса скорее всего, странно лишь почему "глючит" только на определённых оборотах...

[michailpnz]

Сообщение от Викторр

странно лишь почему "глючит" только на определённых оборотах...

вот и для меня это очень странно.и эта странность уже 2 недели мучает

[ВитюХа 57]

Сообщение от michailpnz

вот и для меня это очень странно.и эта странность уже 2 недели мучает

но в любом случае подсосы надо убирать(если они конечно есть)

[Spike@]

Сообщение от michailpnz

Сейчас обнаружил ещё один нюанс. Идет какой то глухой звист-шипение (скорее всего подсос воздуха) в раоне ресивера-входного коллектора. Может здесь собака зарыта?

Может. А может и нет. Дроссельный узел на ХХ в принципе издаёт шипящий звук, т.к. воздух проходит через небольшие отверстия в обход самой заслонки, вот и издаёт подобное шипение.
А вообще, искать подсос дело очень сложное. Как вариант, можно взять баллончик с какой-нибудь горючей смесью (типа карбклинера) и аккуратно на работающем двигателе побрызгать на предполагаемое место подсоса. Если есть подсос, то смесь обогатится и обороты возрастут.

[Moiseikin]

Сообщение от michailpnz

Пропусков по цилиндрам - 0.

а контоль пропусков активен?график смотрел?

[michailpnz]

Сообщение от Moiseikin

а контоль пропусков активен?график смотрел?

Контроль активен, т.к. при манипуляциях с колодками разъемов различных датчиков пропуски фиксируются ЭБУ.

Добавлено через 8 минут
Вчера ещё мерял давление в топливной рампе, оно оказалось примерно 3,5-3,6. К сожалению манометр был с большой шкалой, поэтому точно не могу судить что 3,5-3,6.
В связи с тем, что давление маловато (по букварю на мой ЭСУД Бош 7.9.7 допускается давление 3,64-4,00, а везде вообще пишут 3,8-4,0), нашел моторчик бензонасоса (с другой машины), поменял. Результат тот же, к сожалению. Сетка и регулятор давления, напомню, заменены до этого. Смущает один момент: когда начинаешь газовать на ХХ, на определенных оборотах стрелка манометра скачет 3,0-3,5. Вопрос для тех кто знает: давление всегда должно быть постоянным при любых режимах работы или допускается такое проседание?

[Spike@]

Это нормальные показания давления. Стрелка скакать будет, т.к. точка подключения манометра находится за форсунками, и давление просаживается из-за их работы.

[michailpnz]

Сообщение от Spike@

Это нормальные показания давления. Стрелка скакать будет, т.к. точка подключения манометра находится за форсунками, и давление просаживается из-за их работы.

Спасибо, значит надо искать где подсос идет.

[Kamvaron]

Добрый день!
Симптомы: трудно набирает обороты при разгоне, а при переключении на высшие передачи обороты сильно падают.При переключении передач, обороты как бы зависают, словно нет торможения двигателем. Ход машины лёгкий. но тяга отсутствует. Звук словно газовая горелка или паяльная лампа работает, похоже и на сечение. Думаю, что искать проблему нужно в катализаторе или его соединениях. Но не могу поймать момент. Это всё описанное возникает ни с того ни с сего где то в дороге, а потом когда остывает-проходит и пару дней может не быть. Прав я в направлении поиска или нет?

[Spike@]

Kamvaron, ????
Тут сложно что-то конкретное посоветовать. Нужен очень хороший диагност, который сможет подключить оборудование и в движении посмотреть все основные параметры работы двигателя. А самое главное не просто посмотреть, а правильно их интерпретировать. А так можно пол машины заменить, а эффекта не будет. ИМХО, катализатор тут вообще как бы и не при чём.