Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
лобовуха очень быстро становиться как буд то под пленочкой какой.
Вынимать радиатор отопителя и смотреть/опрессовывать... ТОчнор где-то сопливит понемногу, или по патрубкам (более вероятно, там хомуты винтовые, собирают трубку гармошкой).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Вынимать радиатор отопителя и смотреть/опрессовывать... ТОчнор где-то сопливит понемногу, или по патрубкам (более вероятно, там хомуты винтовые, собирают трубку гармошкой).
взять прикупить на всяк случай сам радиатор и полезть смотреть патрубки и радиатор, если с патрубками сухо то радик под замену, а если на оборот то радик обратно в магаз???
Не стоит его заранее покупать. Не столь уж дефицитная штука.
Просто протечка по патрубкам наиболее вероятная причина. Вынете - сразу увидите следы подтекания и все станет понятно.
ОЖ все равно предварительно сливать не менее 4-5 литров. Не думаю, что радиаторы печки для ВАЗ/Богдан в Киеве страшно дифсытный вестч. Просто заранее определитесь, есть ли у Вас на радиаторе пароотвод. Это можно понять по доп. трубочке, уходящей от расширительного бачка под шумку щита моторного отсека. Просто заглушить "лишний" сосок на расширительном бачке проще.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
или как вариант просто еще попробовать подтянуть хомуты и накинуть еще по одному на патрубки, если будет и дальше запах идти то тогда уже радиатор под замену.
Нет, не вариант.
Необходимо снять шланг с патрубка, смазать патрубок герметиком, надеть на него шланг, смазать смазкой, можно силиконовой, шланг под хомутом и затянуть хомут. В этом случае складки шланга под хомутом будут сведены до приемлемого уровня.
Другой вариант - замена винтовых хомутов на пружинные. Эти обжимают шланг по всей окружности.
Места постоянной утечки Тосола хорошо видно по цветасто-белесому налету в местах утечки.
Запах будет еще некоторое время по-любому присутствовать.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Как раз таки почти во всех случаях виноват радиатор,а не патрубки. От того,что на него посмотрят,он не починится.
И я думаю вам будет очень не весело 2 раза его разбирать-собирать. Лучше сразу купить и заменить.
Тосол конечно сливать,там его 7.5л это не немножко
после того как снимете патрубки немножко потечет тосол и все.
Есть такой закон - "Закон сообщающихся сосудов" Так вот, объем ОЖ, который может вытечь через патрубки системы отопления составляет примерно 5 литров, или около 2/3 общего объема. Если это "немножко потечет", то ладно, пусть стекает...
Согласен, что если уж туда лезть, то менять все полностью во избежание... В крайнем случае, будет запасной радиатор отопителя...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от STELS-LADA-CLUB
а какой у приоры радиатор??
Могут чутка отличаться от версии климата.
Кажется основных вариантов два: без пароотвода и с пароотводом.
Поскольку он устанавливается в сорставе блока отопителя климатической системы, то за глаза сказать сложно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...