Купил свой ВАЗ-21703 28 июня 2008 г. в автосалоне Лада в г. Владимире. Цвет кварц, комплектация норма. Брал сердцем, понравился дизайн и хорошая динамика автомобиля. Пробег на момент написания сообщения 8890 км. Пересел на автомобиль после новой классики, которую отдал брату. Автомобиль хороший. Управляемость и устойчивость на высоте. С четырьмя пассажирами как танк держит дорогу до 160 км/ч. Динамика хорошая. Двигатель хорошо тянет в диапазоне 2800...4000 об\мин. (максимальный момент).
Средний расход 95 бензина 6,6 л/100 км. Бензин заправляю Лукойл Экто.
Тормоза цепкие, управление прогнозируемое в отличие от классики. Что стоит для АвтоВАЗа увеличить эффектиновсть торможения классики путем установки вакуумного усилителя большей размерности, непонимаю.Наличие АБС у автомобиля увеличивает эффективность торможения на мокрой дороге - проверено.
Рулевое управление (брал специально с ЭУР) легкое и информативное, однако ход рулевого колеса великоват. Требует интенсивного управления автомобилем при движении по плохим дорогам.
Подвеска эффективная, энергоемкая. Пробоев неприпомню. Однако на пробеге 6900 км. застучал опорный подшипник левой стойки.
Механизм управления КПП однозначно требует доработки. На новом автомобиле плохо включалась первая и задняя передача. НА СТОА регулировать на ТО-1 отказались сославшись на то что приработается. К 6000 км. передачи стали включаться значительно легче, но трудности с включением задней передачи сохранились до сих пор.
Светооптика хорошо освещает дорогу, водителей не слепит, что важно для безопасности. Единственный недостаток наблидается в солнечную погоду, когда при ярком свете задняя оптика бликует, что затрудняет работу водителей зади двужущихся автомобилей по восприятию световых сигналов.
Эргономика водительско
го места считаю удачной. Автомобиль часто эксплуатирую в дальних поездках (средний суточный пробег 290 -380 км). После 6 ч. непрерывного управления автомобилем усталости в теле не чувствовал. Единственно "затекала" шея, но 15 мин. отдых и упражнения для водителя быстро привели меня работоспособное состояние.
Что касается эргономики пассажирских кресел, моим домашним, путешествующим со мной, все нравится. Это для меня самое главное.
Уровень шума в салоне небольшой, что позволяет спокойно общаться и не утомляет . Салон не гремит (наверно из-за того, что сигналку ставил сам) единственно что отметил это незначительное дребезжание стекол, опущенных вниз и то только на пассажирской передней правой двери.
Обзорность с водительского места достаточная. Мертвые зоны от стоек и подголовников задних пассажирских сидений хорошо просматриваются в зеркала заднего вида. Причем у меня сложилось впечатление, что боковые зеркала дают панорамное изображение.
Прохладная погода сентября позволила оценить работу системы отопления. Смею утверждать что работает система эффективно.
Прогревает салон до комфортной температуры достаточно быстро, максимум за 10 мин. Однако пассажиры заднего ряда при движении на высоких скоростях жалуются на поддувание холодного ветра из дверей (из ручек открывания дверей, которые находятся напротив колен, что может спровоцировать ревматизм).
В целом считаю, что автомобиль удачен.
взял приору в начале мая 2008г. комплектация норма, брал без абс (было две с абс жемчужина и без абс черная, да и за рулем уже 10 лет!!!) полностью доволен на момент написания этих строк пробег 12890км.
В прошлый вторник купил сие чудо отечественного автопрома. По сравнению со старым ведром машинка вапще шидевр (до этого ездил на 20-ти летнем форде скорпио). Тока вот на передней правой двери пару раз замок приклинивало. Что посоветуите с сиим чудом делать? После первого ТО хочу перепрошить и начинать искать тюнинговые кишки, стоит или нет? (ЗЫ пока на обкатке движку больше трех тыщь недаю, однако уже подорвал 9-ку в нириальных обвесах и ведром заспиной)
ZZZmeY побрызгай в замки ВДШкой или селиконом и будет все хорошо, а вообще в дальнейшем замени заводские замки на импортные безшумные....!!!мне бы жалко стало новое авто прошивать и чего-то с движком делать и так нормально едет, болид всеравно наврятли получится...
ZZZmeY побрызгай в замки ВДШкой или селиконом и будет все хорошо, а вообще в дальнейшем замени заводские замки на импортные безшумные....!!!мне бы жалко стало новое авто прошивать и чего-то с движком делать и так нормально едет, болид всеравно наврятли получится...
Прошивкой движок не испортить!! а качество работы движка улучшится....я прошивал после 10.000 тыс. пробега , вообще рекомендуют после 30.000..
Олег2876 вот после тридцати тысячь можно прошить, но не на новой, как змей хочет!!!если ты конечно рекомендуешь, то и я подумаю о прошивке, хотя меня и щас все устраивает!!!
ато аж 50 грн отдал...:biggrin:
Линейный вид
