Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от reg62
Ставить гильзы от ауди и класть писюн на увод от прикрута кпп.
собирается на ура если есть мозг у мастера и без гильз. А если класть то гильзовку деформирует элементарно ещё сильнее чем блок не гильзованный. Проверено практикой.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от reg62
Алексей_Павлович, смотря ка кгильзовать. Если до упора в низ - то да.
Если бутерброд делать и гильзу на ход КВ - то всё отлично.
повторюсь, всё зависит от человека, на сколько он заострял внимание на все манипуляции при сборке, занимаюсь моторами с 80-х годов и до сих пор почти каждый мотор даёт что то новое. ДВС приоры соберу без стука и жора масла, точу без плит, плиту применяю только на спорт. Сам езжу на гражданском, иногда всаживаю ему тахометра нет шкалы уже, на 2-ой передаче до 120, терпит. Работает тихо, мягко, к маслам мотор чувствителен это тоже наблюдения за поршнями на износ, съедает нагруженную сторону и покрытие не спасает это если крутить на дерьме. Пробег сейчас 30 т км после сборки, пуск в любой мороз, поршней не слышно.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Всем привет,стучат поршня на горячую,даже ИПГ признал стук,масло не жрал,за последнюю тысячу сожрал 450 грамм,на этом масле пробег 10т.км.,кап ремонт или пока масло поменять? масло Мобил 5в40. пробег 35т.км.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
товарищи, такая проблема.. Достали дергания двигателя. Например, еду на 2 передаче, отпускаю педаль газа и тяга пропадает очень грубо, авто аж носом клюет. Хочу добавить тяги на передаче, такая же ситуация, несколько несильных подергиваний и ускорение. Сидящие рядом этого не замечают, но проблема есть. Куда копать? Свечи, катушки?
(соответствующей темы не нашел, простите за флуд)