да любой недизельный движок не любит низких оборотов.
Не факт, может и не любит, но не критично. Эксплуатирую японский "бензиновый" автомобиль с настройкой автомата в угоду экономичности и экологичности на 1500 - 2000 об. Да и на Приоре движек крутить не люблю, 300 тысяч, все ОК.
Добавлено через 5 минут
В ЗР несколько лет назад была статья, называлась "Где живет износ". Вобщем 2500 - 3000 оборотов золотая середина для ВАЗов переднеприводных.
да любой недизельный движок не любит низких оборотов.
Немного уточню, любой недизильный 16-тиклапанный не любит низких оборотов. 8-клапанные как неплохо с низов обычно тянут.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Да, точно, на 8 кл на 3000 об/мин уже не езда, а рёв один, переключаться на повышенную просится))) На 8 кл оптимальные обороты около 2000.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Да, точно, на 8 кл на 3000 об/мин уже не езда, а рёв один, переключаться на повышенную просится))) На 8 кл оптимальные обороты около 2000.
8кл имеет свой максимальный момент почти на тех же оборотах, что и шеснарь.
по графику видно что у него провал после 2к оборотов, поэтому и кажется что с низов хуже едет, но потом момент приходит опять и еще больший.
А некоторые вообще думают что 8кл лучше едет с низов чем 16кл
8кл движок с 2000 оборотов имеет относительно себя почти максимальный момент, а шеснарь на этих же оборотах полностью не раскрыт но все равно момент выше чем у 8кл двигла.
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
А некоторые вообще думают что 8кл лучше едет с низов чем 16кл
Из личного опыта экспуатации 8-клапанника могу сказать, что с низов он действительно едет лучше 16-ти. Ездил на нексии и там основной диапазон оборотов 1500-2000 оборотов, в то время как на приоре переключаюсь в районе 3000 оборотов.
Добавлено через 40 секунд
В свое время калиновский 8-клапанник называли "тракторным" именно за его отличную тягу с низов
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Добавлено через 1 минуту
Сейчас такие моторы наверно и не ставят уже
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
8кл имеет свой максимальный момент почти на тех же оборотах, что и шеснарь.
Есть несколько 8 кл инжекторных переднеприводных движков, и где же ты увидел такие же обороты как на 16 кл.
11183 - 2500-2700 об. мин
21111 - 3000 об.мин
21114 - 3000 об.мин
21116 - 3500 об.мин
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Сейчас такие моторы наверно и не ставят уже
На Грантах стоят.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Комбинированный вид
