меня жаба душит его купить хз считю бесполезной штукой. ИМХО конечно же.
ну как сказать... меня прикалывает:
1.более ранее включение карлсона и именно на той температуре что указана мною(летом в пробках ой как актуально).
2.точные данные как по оборотам, расходу, напряжению, температуре тосола (имеет смысл гркть или сразу по газам) и т.п. показатели.
3.возможность чтения кодов ошибок если они случаются.
4.и ввобще прикалывает что когда втыкаю ключ на старт мне маршрутник говорит что-то типа "Приятного пути".
ну как сказать... меня прикалывает:
1.более ранее включение карлсона и именно на той температуре что указана мною(летом в пробках ой как актуально).
2.точные данные как по оборотам, расходу, напряжению, температуре тосола (имеет смысл гркть или сразу по газам) и т.п. показатели.
3.возможность чтения кодов ошибок если они случаются.
4.и ввобще прикалывает что когда втыкаю ключ на старт мне маршрутник говорит что-то типа "Приятного пути".
Лайнера на тебя нет! Он его считает абсолютным злом!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sh1za
меня жаба душит его купить хз считю бесполезной штукой. ИМХО конечно же.
Купи диагностический шнур и через комп можно посмотреть ошибки. Цена 300 - 400 руб.
Только не пихай его куда попало, а то мой перестал работать после того как я подключил его к Нисанну.. :(
Лайнера на тебя нет! Он его считает абсолютным злом!
ну типа а хотел сегодня пересечься... да карта по другому легла... не он работал
а почему абсолютным-то? управление раьотой карлсона и фактические данные по температуре тосола (у мну стоит северс и там на панели стрелочник и так неточный показывает вообще ересь всякую).
Он считает (и скорей всего из своего опыта), что изменения в работе и параметрах двигателя, типа изменения т-ры включения карлсона, маршрутник делает не корректно, ЭСУД от этого может колбасить. И как диагносту, ему мешает стирание ошибок. Клиент жалуется на работу движка, а у диагноста нет полной картины неисправностей.
Это я вывел из его постов по поводу маршрутников на Калинофоруме, возможно не прав.
Добавлено через 2 минуты
Вообщем, не стоит чайнику лезть в настройки. Но врятли Лайнер против того, чтоб просто смотреть параметры.
Ну не знаю, конечно какие-то ошибки можно скидывать маршрутником (и картину это исказит нехило, например та-же ошибка ДФ - это скорее всего сам датчик навернулся, а ошибка ДФ+повышенный уровень шума двигателя(детонация) - скорее всего перескок ремня и если с первым можно как я годами ездить то со вторым быстрым ходом до ближайшего СТО) но изменение температуры включения карлсона не должно никаким боком влиять уж точно!
короче на днях в дюк на диагностику )
Линейный вид
