Здравствуйте!
скажите, как определить - ГУР или ЭУР? В книжке вроде всё написано про ГУР, а лампочка датчика называется "неисправность ЭУР" так что же у меня? Машина в Молдове, если это играет роль...
значит эур. на машине с ГУР лампа ЭУРа на приборке неактивна, если сам её ни к чему не подключишь.
ещё: открываешь капот и смотришь на правое крыло по ходу движения авто. если на нём бачок - ГУР
ещё: с ГУРом в крайних положениях руля шипит - работает перепускной клапан вроде(может быть не так обозвал), неисправностью не является
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Спасибо большое! значит у меня ЭУР... Появилась очень непонятная неисправность, ни где ни чего не написано про неё... Про это можно здесь или в другой теме?
При включении зажигания контрольная лампочка ЭУР зажигается и горит некоторое время, пока происходит самотестирование.
У ГУРа нет контрольных лампочек.
ЭУР под капотом "просто так" визуально не обнаруживается.
У ГУРа под генератором стоит компрессор с приводным ремнем, присутствуют шланги и бачок с маслом.
С ГУР машины не оснащаются кондиционером на конвейере.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Игорь2172
Появилась очень непонятная неисправность,
... которая выражается в ... ?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Столкнулся с проблемой, которая ни где не описана: чтобы выехать со своего двора мне нужна преодолеть небольшую крутую горку и на её завершении вывернуть руль чтобы выехать на ровную дорогу и это задним ходом. И всё это продолжалось 3 года. Недавно выезжаю по-привычке, начинаю выворачивать руль и пройдя 1/3 оборота чувствуется толчок, ещё один оборот ещё толчок. так продолжалось около месяца. А теперь, после первого толка выключается усилитель руля и загорается лампочка "неисправность ЭУР", выезжаю всё-таки на дорогу, глушу авто, завожу снова - всё ОК. При дальнейшем движении ни каких сбоев.
Подскажите пожалуйста что это может быть. На сервис гнать не хочу, у нас, в Молдове, мастера не плохие, но могут заменить пол моторного отсека, вместо одного болтика...
Добавлено через 1 минуту
Чтобы выехать со своего двора мне нужна преодолеть небольшую крутую горку и на её завершении вывернуть руль чтобы выехать на ровную дорогу и это задним ходом. И всё это продолжалось 3 года. Недавно выезжаю по-привычке, начинаю выворачивать руль и пройдя 1/3 оборота чувствуется толчок, ещё один оборот ещё толчок. так продолжалось около месяца. А теперь, после первого толка выключается усилитель руля и загорается лампочка "неисправность ЭУР", выезжаю всё-таки на дорогу, глушу авто, завожу снова - всё ОК. При дальнейшем движении ни каких сбоев.
Подскажите пожалуйста что это может быть. На сервис гнать не хочу, у нас, в Молдове, мастера не плохие, но могут заменить пол моторного отсека, вместо одного болтика...
Столкнулся с проблемой, которая ни где не описана: чтобы выехать со своего двора мне нужна преодолеть небольшую крутую горку и на её завершении вывернуть руль чтобы выехать на ровную дорогу и это задним ходом. И всё это продолжалось 3 года. Недавно выезжаю по-привычке, начинаю выворачивать руль и пройдя 1/3 оборота чувствуется толчок, ещё один оборот ещё толчок. так продолжалось около месяца. А теперь, после первого толка выключается усилитель руля и загорается лампочка "неисправность ЭУР", выезжаю всё-таки на дорогу, глушу авто, завожу снова - всё ОК. При дальнейшем движении ни каких сбоев.
Подскажите пожалуйста что это может быть. На сервис гнать не хочу, у нас, в Молдове, мастера не плохие, но могут заменить пол моторного отсека, вместо одного болтика...
можно посмотреть датчик скорости. а спидометр не отказывал?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
До этого была проблема со спидомитром, прочитал здесь, снял датчик скорости, там была металлическая стружка, протёр, поставил на место - всё Ок, спидометр работает. а ЭУР начал глючить вродебы ещё до того как чистил датчик скорости...
Комбинированный вид
