АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[Konstantin20072]

А какие тогда еще варианты? Только снимать радиатор основной и промывать?

[в571оа]

Вариант 1. Снимать радиатор с машины.
Плюсы: удобно и качественно
Минусы: сливать антифриз, перезаправлять кондиционер, долго

Вариант 2. Снимать бампер и мыть Керхером.
Плюсы: быстро, качественно
Минусы: проблемно промыть полость между радиаторами, велика опасность замина ламелей

Вариант 3. Снимать бампер и мыть пеной, кисточкой и низким/средним давлением
Плюсы: достаточно качественно, минимальная вероятность повреждений
Минусы: долго и трудоемко

Вот так как-то...

[Serg901]

Может тему отдельную по промывке радиаторов сделаем? Вопросы время от времени возникают в разных темах - советы и отзывы теряются.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от The МОКРЫЙ

сейчас нет. ща ж не такой текучий антифриз.
замечены капли были после стоянки в районе патрубков.
были протянуты оба: и верхний и нижний! ща вродя не уходит аще ни капли.

Антифриз (его текучесть) не причем.
Пружинные хомуты помогут, читай http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46570 и занимайся пока тепло
---
А тема-то есть об этом http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24546

[GEMINI]

Сообщение от Serg901

Может тему отдельную по промывке радиаторов сделаем? Вопросы время от времени возникают в разных темах - советы и отзывы теряются.

Могу попробовать создать и скопировать сообщения уже в неё.

[Foland11]

Сообщение от GEMINI

Могу попробовать создать

GEMINI, она уже есть! Аж с 2010 года. )))

[Serg901]

Сообщение от Foland11

GEMINI, она уже есть! Аж с 2010 года. )))

Так и я о ней же.

Сообщение от Serg901

А тема-то есть об этом http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24546

[саша74]

Придерживаюсь мнения на счет пены и умеренного давления керхера, вот буду себе ставить сигналы от волги и обязательно промою радиаторы потихоньку (хуже не будет).

[The МОКРЫЙ]

в тяпницу после работы сгонял в гараж, скинул бампер - радиатор пыльный конечно, но в целом норм. попшыкал распылителем для стекол))))
и тут, как по заказу, в соседнем гараже выкатывается керхер))) ну я и подсуетился. теперь радиатор блястит.
но хз. вроде реже стал включаться вентик.
просто в Сб поехал на промывку форсунок заодно и прошился. в общем пока норм.

[Foland11]

Мужики, а что если поставить основной радиатор с двумя карлсонами (Халла) на Приору без кондюка? Проводку переделать не сложно. Вот это будет эффект охлаждения в жару! Правда дороговато получиться. Но тем не менее.

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Мужики, а что если поставить основной радиатор с двумя карлсонами (Халла) на Приору без кондюка? Проводку переделать не сложно. Вот это будет эффект охлаждения в жару! Правда дороговато получиться. Но тем не менее.

Два вент я бы поставил, но только из-за увеличения надежности. Управление остается ступеньчатым (штатное управл), темп-ра вкл первой ступени ниже на 5*С. Т.е. первая 98*С, вторая 102*С. Штатного вент хватает для снижения темп-ры ОЖ.

У тебя вроде как новые вент "Лузар" и радиатор, зачем их менять? Присмотрись к вот к такому модулю, работает параллельно штатному управлению вент., порог начала регулирования настраивается автоматически (есть возможность корректировки).
Модуль управляет оборотами вент. пропорционально росту темп-ры ОЖ, продолжается рост темп-ры - увеличиваются обороты. Зачем ждать повышения темп-ры до определенного порога, а потом ее понижать, опять до определенного порога, если за счет регулируемого обдува можно просто не давать темп-ре повышаться.