А покупая Чудо-Авто от ВАЗа всё такое современное и продвинутое нужно вкладываться (в ту же шумку) и
Проехай на логане без шумки и на проклееной шумкой приоре. Сам поймёшь. Логан тоже требует шумку.
Цитата:
Сообщение от 1eternal
кстати да, с ценами под 400 за новую приору....логан смотрится симпатично.
Диапазон цен на приору от 289983 руб. до 393527 руб. при этом предлагается широкий выбор комплектаций, типов кузовов. При этом самая богатая комплектация приоры за 393527 руб. Цена пустого логана с двигателем 1,6 16 кл начинается с 435 тысяч. ЗА ЧТО???? Да за разницу в цене в приоре можно столько всего сделать и это будет приора, а не логан
а что разве в логане лучше шумка? сверчков меньше, но вот шумов не меньше. разве что только мотор потише
Сверчков в логане-седане меньше, чем в приоре-седане. В хетче-сандеро не ездил. Шумка в логане такая же, как и в стоковой приоре. В шумку логана тоже надо вкладывать деньги. Двигатель на самом деле тише, но и его силёнки по сравнению с приоровскими никуда не годятся. Да и на высоких оборотах движок логана шумит ничем не тише, чем приоровский. По соотношению цена-качество приора выигрывает у логана. Напонятно, почему логан стал стоить дороже приоры? В 2008 году они стоили примерно одинаково. Лучше логан не стал.
а вот работа официалов вызывает нарекания. О чем Кристина Эстев и говорил. Знакомство с инженером по гарантии даёт разные возможности для гарантийного ремонта.
На Логане можно ездить без шумки и не гонять сверчков, а в Приоре нельзя, бренчит вся.
Ничего в ней уже не бренчит. Бренчала задняя полка - устранил очень быстро. Сейчас в салоне тихо, сверчков нет. Слишком дорого брать логан и ещё шумить его, дорабатывать допами до уровня приоры. При всём этом подвеска логана требует доработки, чтоб держала дорогу хотя бы как приора в стоке. Мягкость подвески логана просто удручает. Одним словом к 435 тысячам за логан надо добавлять ещё около 80 тысяч, чтоб его довести до уровня приоры
Линейный вид
