Однако я свою машину в 2008 году покупал за 294 тысячи. Логан стоил около 290 - разница несущественна. Сейчас моя комплектация 317 тысяч, самый дешёвый 8кл. пустой логан стоит 373 тысячи. Есть разница? Ну 8 кл логан не рассматриваю вообще. 16 кл 1,6 л стоит более чем на 100 тысяч дороже, плюс ещё тысяч 80 надо в него ввалить((( Итого примерно 500 тысяч будет. В мою приору вложено 40 тысяч - музыка, сига, шумка, коврики, чехлы, обогревы, теплоизоляция,
там не столько двигатель тише-как более продумана его "подвеска" к раме,хотя и сам моторчик ровней.
но и наши восмиклапанники тихо(когда в норме) урчат
Ты купил новую машину и стал её сам ковырять и доделывать? А зачем? Это же качественный автомобиль.
Новый логан я бы купил и точно так его дорабатывал бы. Шумить его надо, обогревы ставить надо, чехлы, коврики, сигу, теплоизоляцию - всё это и на логане надо. А прибавь ещё сюда доработку подвески - чем качество логана лучше? Только про поломки не начинай, логан ничуть не надёжнее приоры.
там не столько двигатель тише-как более продумана его "подвеска" к раме,хотя и сам моторчик ровней.
но и наши восмиклапанники тихо(когда в норме) урчат
Это так, но наши восьмиклапанники имеют более высокий момент с низов. Они тащат как трактор. Я был немного удивлён, когда заезжал на 402 метра с 8 кл 1,6л калиной. Заезжали так, для прикола, но первые метры она ускоряется лучше приоры. Потом конечно приора выходит вперёд, однако высокий момент наших 8 клапанников - хороший конёк. В логане этого нет. В разгоне он со старта сливает, ему требуется больше времени и дистанции в обгонах - динамики логану не достаёт.
Линейный вид
