-Собраться с силами и сделать полную ШВИ (хотя бы багажник,двери все, потолок) и ездить думаю будет можно дальше.Нужно еще сесть на другую машину (любую ино до 1млн руб с пробегом) и проехаться там же где и на своей без орущей музыки, придирок к Приоре убавиться как минимум в двое.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Думаю пройдусь силиконом по всем щелям для начала...
-Пустая трата времени и смазки.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Нужно разбирать обшивки на составные части и проклеить все площадки соприкосновения. Очень сильно скрипит, так называемый, карман.
+к этому проклеить все ровные поверхности карты вибропластом (СТП Сильвер 3мм), а потом собрав всю карту, (все саморезы на резьбовой анаэробный герметик) в одно целое обклеил её изнутри одним цельным листом Битопласта 10мм.Все обшивка молчит.Расписывать более подробно лень, т.к. все это уже есть в теме шумоизоляция, нужно только денег 10 тысяч примерно, если без фанатизма и недельку свободного времени.
у меня мзади что то гремит очень сильно именно в районе полки
-Блин там делов на 2 часа все разобрать, протянуть, выкинуть лишнее (поверь под обшивкой найдеш шайбочки и прочую лабуду) проклеить битопластом 5мм и саму полку виброй 3мм.И потом все затихнет.Да чуть не забыл проклей пластик вокруг задней "форточки" очень скрипучий сцуко.И не ленись, ё маё.А то все, машина не поедет .
Заднюю полку рекомендую жестко закрепить саморезами или винтами.
Тоже пришел к подобному мнению, хотя к полке вопросов нет. Опоры только получше закрепил (от вертикальных перемещений). Полку снимать приходится не очень часто и если усилитель кузова (телевизор) не вызывает проблем при перевозке габаритных грузов, то и такое крепление полки тоже большой задержки для демонтажа не даст.
Крепления такой же полки в Октавии - клин под клин и вся полка (от горизонт. перемещения) поджимается пробками на 5-й двери.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Да чуть не забыл проклей пластик вокруг задней "форточки" очень скрипучий сцуко
Это точно. У себя, в том числе и эти детали, с изнанки проклеивал антискрипом сплошняком.
И еще очень важный момент. Слой фольги на вибре, например, очень любит "контактировать" с пластиковыми деталями обшивки. Особенно в холодную погоду, скрип стоит очень сильный. Поэтому, если не планируется после вибры слой шумоизоляции на каких- то участках, то лучше обработать эти области антискрипом.
Простые два вопроса: первое обязательно ли снимать рулевую колонку или руль для обесшумки моторного отсека и вытикающий второй вопрос можно ли ездить без торпеды??? То есть в один день я не уложусь так как времени уделять шумке буду мало, но машина нужна для передвижения) нет ли там каких либо штекеров которые отсоединив машина не заведется или не поедет???
Простые два вопроса: первое обязательно ли снимать рулевую колонку или руль для обесшумки моторного отсека и вытикающий второй вопрос можно ли ездить без торпеды??? То есть в один день я не уложусь так как времени уделять шумке буду мало, но машина нужна для передвижения)
-Слав, что бы снять торпедо руль снимать не обязательнов двоем можно снять акуратненько панель.По второму вопросу не скажу ни чего, не пробовал.Да по времени если нормально делать пару дней в упор.Кто скажет что там делов на пару часов - плюнь ему в лицо, это дикая ложь.Ну и последнее проклейка передней панели дает очень мало приходу, по сравнению с тем сколько с ней надо возиться.Кат. коллектор чугунный приходу дает ощутимо больше.
все по- новому!
Линейный вид
