Эти уплотнители уже есть на новых авто? В продаже не появились?
март 14 года люкс стоят в штате эте заглушки что на рисунке
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от PAE
-Слав, что бы снять торпедо руль снимать не обязательнов двоем можно снять акуратненько панель.По второму вопросу не скажу ни чего, не пробовал.Да по времени если нормально делать пару дней в упор.Кто скажет что там делов на пару часов - плюнь ему в лицо, это дикая ложь.Ну и последнее проклейка передней панели дает очень мало приходу, по сравнению с тем сколько с ней надо возиться.Кат. коллектор чугунный приходу дает ощутимо больше.
десятку клеил снимал торпедо. на проволочках крепил комбинацию приборов. ДПС ни слова не сказали.
И чугунный коллектор есть в продаже а то не встречал.
И почему от него завод отказался?
март 14 года люкс стоят в штате эте заглушки что на рисунке
Сфоткай, будь добр. Насколько они плотно там все закрывают - есть ли смысл ждать их появления в продаже?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей С.
десятку клеил снимал торпедо
На приоре все кардинально по другому - пол проводки в торпеде остается... Если очень надо - проще воткнуть обратно торпеду, занимает минут 10. Говорю из личного опыта.
Цитата:
Сообщение от Андрей С.
И чугунный коллектор есть в продаже а то не встречал.
Новых уже нет, только б\у поискать можно.
Цитата:
Сообщение от Андрей С.
почему от него завод отказался?
Дороже в производстве, чем стальной.
Последний раз редактировалось becool; 11.05.2014 в 08:48.
Бл... ну как же так, авторитетный человек и не знаеш что ставят, мне тут друг СОМ Серега тож не верил пока не увидел, кстати в прошлом году знакомый купил Приору купе, так вот у него тоже кат чугунный.Кстати звук действительно отличается ох..енно, нет противной консервной банки.Фотку если правда нужно скину только завтра.
Добавлено через 4 минуты
О, дописался до бывалого ))))
Простые два вопроса: первое обязательно ли снимать рулевую колонку или руль для обесшумки моторного отсека и вытикающий второй вопрос можно ли ездить без торпеды??? То есть в один день я не уложусь так как времени уделять шумке буду мало, но машина нужна для передвижения) нет ли там каких либо штекеров которые отсоединив машина не заведется или не поедет???
Снять/поставить достаточно быстро, даже одному. Ездить совсем без торпеды не сможешь, т.к. жгут панели приборов закреплен на панели. Блок предохранителей (монтаж. блок), разъем к эл. пакету и т.д. к ней относятся. Можно конечно жгут снять.
Делать вибро/шумоизоляцию дольше. Если полностью, включая панель, жгуты проводов, распределитель потоков воздуха, заглушки и неиспользуемые проемы. Но лучше сделать все сразу, чем потом второй раз снимать из-за скрипов, стуков, плохого обдува и т.д. За день уложиться можно.
---
Не знаю писалось ли здесь (читаю не регулярно), но щели по краям панели (между л/стеклом, облицовками стоек) можно закрыть, используя черного цвета D-уплотнитель различного размера.
--- сифар в какой-то из тем выкладывал ссылку о "обработке" виброй верхней части перегородки мот.отсека, со стороны МО. Можно сделать, т.к. заводская вибра (под печкой) там не держится/наклеена плохо, грязь/влага на стыках деталей кузова. Есть пропуски между печкой и щитом, плюс дополнительно заклеить отверстие под рециркуляцию. В общем оклеить полностью. Этому можно посветить др. день - демонтаж и очистка займет достаточно времени. Попутно профилактика приводу дворников.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Если центральный воздухан заклеить в добавок, я в центральные сопла все равно не подаю тепло зимой
-А как же с подачей воздуха в межсезонье, когда на улице в роде бы прохладно, но в машине уже жарко.И заклеив центральные сопла ухудшиш вентиляцию салона.С открытыми окнами я не когда не езжу (кондей).
PAE, не верю! Фото давай! )) Последние, говорят, вроде в 2008 году ставили...
Линейный вид
