Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
На восьмере подвеска передняя слабже, проблема с крабами, незаметно гниющий телевизор, стаканы, двигатель слабее конструктивно, коробка проблемная - у многих вторую выбивает. Шрусы опять же и их пыльники. Рейка слабже и расположена неудобно. Карбюратор Солекс капризнее. Больше в машине по сути ничего и нету)
Эх, надо пацанам рассказать, ато они не знают... Вот подвеска на 8-ом семействе гораздо надежнее классики ибо там кроме крабов ломаться особо нечему, остальное умирает относительно плавно. Это телевизор-то гниет незаметно? Это тогда к окулисту... Двигатель там ходит поболее классики... Коробки тоже, если их специально не убивали, вполне надежные.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Последний раз вылетевшую шаровую видел на дроволете, дорога которому на свалку) Если не брать запчасти с помоек - то проблема шаровых уже почти не актуальна.
Вот только я что-то 8-ок с распластанными колесами ниразу не видел, а классика попадается с частотой раз в месяц.
Цитата:
Сообщение от LionTec
В восьмерке нет редуктора? О_о
А я не говорил, что его там нет, я сказал, что подобные проблемы на переднем приводе практически не встречаются.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А с ними то что? У меня проблема была одна - я сломал одну, когда выпресовывал сайлент, пришлось срочно с донора снимать. Больше я сайленты в тягах менять не буду. Передние рычаги кстати тоже в сборе сменил))
Видимо ты ниразу не видел классику с "гуляющим" влево-вправо на полметра мостом или кармОй...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Посмотрел сегодня несколько машинок, выбора толком нету(
Камри гнилушкой оказалась. Краун понравился, но дизель смущает. Вольва 240 88 года - с косяками по кузову, но вроде ходовая. Завтра еще три Вольвы посмотреть.
Поиски продолжаются(
Да купи ты уже нормальную машину, хватит уже весь хлам собирать. Или ты ровесницу для брака ищешь?
Скажи как долго ты пользовался машинами? 15 тык, 25? Как ты можешь судить о надежности авто по одному купленному и добитому хламу? В семье были 9-ка (служебка) и 99-ая с новья и до пробегов глубоко за 300 тык, 2112 откатала 280 тык. Ниодной из перечисленных тобой проблем не было. Вот поверь - ни о-д-н-о-й.
Вот подвеска на 8-ом семействе гораздо надежнее классики ибо там кроме крабов ломаться особо нечему, остальное умирает относительно плавно.
А в классике что умирает в подвеске внезапно?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Коробки тоже, если их специально не убивали, вполне надежные.
Угу, тока в большинстве дешевых зубил через одну "вторая не включается", или еще какая проблема.
Впрочем на классике пятиступка не сильно лучше)
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Вот только я что-то 8-ок с распластанными колесами ниразу не видел, а классика попадается с частотой раз в месяц.
Ну какая у нас статистика я сказал, Жигулей прилично, вылетевших шаровых на хоть немного ухоженных машинах я не видел давно.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А я не говорил, что его там нет, я сказал, что подобные проблемы на переднем приводе практически не встречаются.
А на классике что, повсеместно? У меня вот была такая проблема, знакомых сколько спрашивал пока редуктор искал - проблемы не было.
С Жигулей 97 года уматанных снял редуктор - он не гудел первые тыщ 5, т.е. на ней ходил нормально.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Видимо ты ниразу не видел классику с "гуляющим" влево-вправо на полметра мостом или кармОй...
Дык это, тяги все в сборе - тыщи две край, поменять - и проблем не будет весь обозримый срок эксплуатации подобной машины.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Скажи как долго ты пользовался машинами? 15 тык, 25?
Восьмерой вообще тыщ 7-8, Жигулями в два раза дольше. За этот срок проблем зубила доставила намного больше.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
В семье были 9-ка (служебка) и 99-ая с новья и до пробегов глубоко за 300 тык, 2112 откатала 280 тык. Ниодной из перечисленных тобой проблем не было. Вот поверь - ни о-д-н-о-й.
Чо, щетки не кончались даже ни разу? За 300тык? Правда?))
ВСЕ перечисленные мной проблемы с пробегом не связаны практически никак, тем более пробег у восьмеры был небольшой. И даже больше - все эти проблемы были у разных знакомых на разных машинах. Это раз.
Два - мы тут не новые зубилы обсуждаем вроде)
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Да купи ты уже нормальную машину, хватит уже весь хлам собирать. Или ты ровесницу для брака ищешь?
Нашел вроде, помоложе)) Вольво 240 93 года, бартерная. Опять думаю...
А нормальная машина стоит тыщ 300-500 наверное, точнее начинается от этой суммы, пока не могу стока на поджопник потратить.
Нашел вроде, помоложе)) Вольво 240 93 года, бартерная. Опять думаю...
А нормальная машина стоит тыщ 300-500 наверное, точнее начинается от этой суммы, пока не могу стока на поджопник потратить.
На что менять будешь. Сколько Вольво- кушает.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Восьмерой вообще тыщ 7-8, Жигулями в два раза дольше. За этот срок проблем зубила доставила намного больше.
Цитата:
Это пол моего годового пробега. А на старых иномарках и того меньше. Возьми уже одну машину- проедь на ней тысяч 100, потом делай выводы. А так у тебя получается по рассказам других да с инета.
Ну вообще в этом и есть прелесть интернета - опыт можно перенимать не у дядьпеть из гаражей, а у множества людей со всего мира.
В этом и проблема нашей молодежи. У самого 2 сына 16- 19 , знаю не по наслышке как учат и кто сейчас учит. Основ знаний нет, интернет хорошее дело, для самообразования в разных темах , которыми интересуешься, но без базы которую тебе преподавали бы хорошие преподователи ,с учетом чтобы ты конспектировал и эти конспекты читал. Потом подкрепление практикой. Вот это дело.
LionTec, Преподователи есть дальше в техникумах, институтах. По любому идет контакт в живую, и можешь задать вопросы , и подискутировать. .Читал твое пререкание с людьми, которые окончили вузы и работают- смеялся до слез( в теме про Весту)
Это пол моего годового пробега. А на старых иномарках и того меньше. Возьми уже одну машину- проедь на ней тысяч 100, потом делай выводы. А так у тебя получается по рассказам других да с инета.
А от моего вообще четверть. (За конфетно-букетный так вообще умудрился 70 тык. накатать...) И он пытается мне/нам доказать что лучше...
Ему респект только за УАЗик, ито потому что у отца "буханка" (только песочного цвета) была 10 лет. Вот люблю я УАЗики и все тут. Учился ездить на УАЗе, правда на "головастике". Такую подержаную можно взять из "правильных" рук, потому что машина рамная и многие проблемы непростительные для несущих кузовов прощаются (обильная коррозия или расход, например). Но это только для души, для каждодневки нееее...
А так лучше взять самую дешманскую восьмеру и закупить в магазе з/ч на оставшиеся деньги. (Как сказал отец пересев с шестерки на восьмерку - на классику больше не сяду никогда!) Провести выходные в гараже (если есть) и потом кататься с более-менее спокойной совестью. Конечно, каждому своё, но вот бегать по разборам, тырнету и т.д. в поисках оригинальных запчастей на иноведромарку точно не по мне. Ибо оригинальных з/ч нет (одна имитация), а если и есть, то они производятся "за бугром" и с пересылкой стоят чуть меньше того ведра, что купили в погоне за инокакчеством...
Преподователи есть дальше в техникумах, институтах
Вы вообще были в современных институтах, а тем более техникумах? Корочки уже не в цене, вопрос времени и денег.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Такую подержаную можно взять из "правильных" рук, потому что машина рамная и многие проблемы непростительные для несущих кузовов прощаются
Зато УАЗ сам по себе букет проблем, даже новый))
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А так лучше взять самую дешманскую восьмеру и закупить в магазе з/ч на оставшиеся деньги.
Смеялсо)) Вот вы тут из себя "атцов" строите, типа такие умудренные опытом волки, а сами то пробовали так делать? Я - пробовал. И могу определенно сказать, помимо того, что восьмерка сама по себе как машина так себе, дак еще и дешевая восьмерка - мрак. И это мне еще неуматанная по тех. части попалась. За выходные в гараже с ней и не сделать ничего путнего. И уйдет в эту машину в итоге тысяч 50, при этом деньги никогда на продаже не вернуть, и она так и останется ВАЗом, у нее так же может побежать радиатор свежий, кран печки, может заклинить новый термостат, может сгореть предохранитель вентилятора, могут быть разные проблемы с проводкой, может отвалиться краб на кочке, у нее сто процентов будут проблемы с коррозией, и еще стопиццот разных проблем.
Те, кто советуют занедорого купить ВАЗ - сами на таком ВАЗе не ездили просто напросто. Ну а совет купить самую дешманскую - я такого даже врагу не пожелаю)) Это что-то типа такого - http://nizhnevartovsk.drom.ru/lada/2108/16763632.html
Передвигаться с уверенностью на таком может только очень наивный человек.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Как сказал отец пересев с шестерки на восьмерку - на классику больше не сяду никогда!
А я наоборот пересел, и ничего) Потом садился в свою восьмерку, когда перегонял - не вызвала таких эмоций. Да, удобней чутка, но разница невелика. Это как перебирать сорта известной субстанции)) Видимо не надо мне было брать Кресту 84 года в качестве первой машины, купил бы Москвича как хотел - и катался бы сейчас на Приоре, бед не знал))
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Конечно, каждому своё, но вот бегать по разборам, тырнету и т.д. в поисках оригинальных запчастей на иноведромарку точно не по мне. Ибо оригинальных з/ч нет (одна имитация), а если и есть, то они производятся "за бугром" и с пересылкой стоят чуть меньше того ведра, что купили в погоне за инокакчеством...
Забавно, так рассказываете, как-будто тыщ 200 отъездили на старой, ломучей Тоёте. Расскажите нам о своем опыте то) Что за машина, что не так было.
Обычно лучше всего недостатки старых иномарок описывают те, у кого их никогда не было))
Линейный вид
