АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[vitalek.n]

Ребят, подсказывайте! поменял поршни на СТК, машина оч.быстро греется! на каждом светофоре включается вентилятор. накатал уже 10 тысяч. термостат, крышку проверил.куда дальше копать? да и расход поднялся на 0.8 литра.на феденых так не было

[Евгеннн]

Сообщение от vitalek.n

Ребят, подсказывайте! поменял поршни на СТК, машина оч.быстро греется! на каждом светофоре включается вентилятор. накатал уже 10 тысяч. термостат, крышку проверил.куда дальше копать? да и расход поднялся на 0.8 литра.на феденых так не было

Сугубо личное мнение.
Если двигатель собран правильно (выдержан зазор поршень/цилиндр и т.д.), то перегреваться он может по двум основным причинам. Или неправильное сгорание топлива в цилиндрах (УОЗ, прошивка). Или тепло от двигателя плохо передается на основной радиатор - слабая циркуляция ОЖ ( плохо качает помпа, не полностью открывается термостат и т.п.).
Если нет подклинивания, то форма поршней, работа маслофорсунок, на перегрев двигателя в целом (ИМХО) не влияют.

[Rambo]

Сообщение от ЭхВасилий

Подскажите как ресивер снять
Болты и гайки все выкрутил(с болтом у генератора тот ещё секс был((()
Но все равно что то мешает, неужели нужно генератор сдвигать ?
Там еще средняя шпилька большая, может из за неё?
Стемнело на улице так и не разобрался- ушел.

Там только первый раз сложно, потом намного легче.
Смотри. Сверху две гайки М6 на резинометаллических штырях. Их нужно открутить полностью.
Потом спереди со стороны радиатора пять точек крепления - по краям по болту М8, и по центру три гайки на шпильках М8 (не потеряй шайбы под ними). Эти гайки практически не видно, только на ощупь или через зеркало. Потом нужно снять ремень генератора, ослабить нижний болт генератора и полностью выкрутить верхний. Генератор наклонить максимально вперед. Если стоит кондиционер Halla, то выкрутить два болтика крепления трубок к рамке радиатора, чтобы трубки свободно двигались. Потом сдвинуть ресивер вперед к радиатору и снять со шпилек. Далее вынуть вверх, он цепляется за разъемы форсунок, но впритык выходит. Если открутить два болтика рампы и отсоединить рампу от магистрали, то выходит намного легче, но тогда придется новые колечки под форсунки ставить.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vitalek.n

Ребят, подсказывайте! поменял поршни на СТК, машина оч.быстро греется! на каждом светофоре включается вентилятор. накатал уже 10 тысяч. термостат, крышку проверил.куда дальше копать? да и расход поднялся на 0.8 литра.на феденых так не было

Она и будет греться, площадь днища поршня больше, теплоотдача на поршень тоже больше. Если еще и зазор поплотнее сделали, то и прихваты могут быть. Возможно форсунка охлаждения не работает. Можно глянуть эндоскопом - если на стенке есть задиры - то косяк с подбором поршневой. Может еще конечно насос охлаждения косячный.

[ЭхВасилий]

Сообщение от Rambo

два болтика крепления трубок к рамке радиатора, чтобы трубки свободно двигались

Трубки кондера я так понял?
А нижний болт крепления генератора ослабить сверху возможно? Я имею ввиду чтоб снизу не подлазить

[Rambo]

Сообщение от ЭхВасилий

Трубки кондера я так понял?
А нижний болт крепления генератора ослабить сверху возможно? Я имею ввиду чтоб снизу не подлазить

Все правильно, две трубки на кондиционер. Для этих работ яма не нужна. Если руки не шибко гибкие, тогда нужно снять корпус воздушного фильтра и доступ до нижнего болта генератора возможен через длинный (250+125) удлинитель. Если болт затянут (а он должен быть обязательно затянут иначе потеряется), то генератор на нем не вращается.
ЗЫ при наличии опыта впуск снимается минут за 10 максимум.

[Rolsen]

Сообщение от ЭхВасилий

А нижний болт крепления генератора ослабить сверху возможно? Я имею ввиду чтоб снизу не подлазить

Зря ты вообще только сверху все крутишь. Надо морду машины немного задрать и снизу подлазить можно еще, так удобнее доступ к нижнему болту генератора и к шпилькам нижним ресивера.
Ну а так да, можно к этому болту подобраться сверху но это очень неудобно, вслепую короче.

[vitalek.n]

Сообщение от Rambo

Она и будет греться, площадь днища поршня больше, теплоотдача на поршень тоже больше. Если еще и зазор поплотнее сделали, то и прихваты могут быть. Возможно форсунка охлаждения не работает. Можно глянуть эндоскопом - если на стенке есть задиры - то косяк с подбором поршневой. Может еще конечно насос охлаждения косячный.

Форсунки-это только опять разбирать блок:( и помпу глянуть надо

[ЭхВасилий]

Сообщение от Rolsen

Зря ты вообще только сверху все крутишь

Защиту просто придется снимать.. не хотелось бы, да и снег не весь сошел- грязища))

[Rolsen]

Сообщение от ЭхВасилий

Защиту просто придется снимать.. не хотелось бы, да и снег не весь сошел- грязища))

Ну если рука не шибко толстая и пролезает в щель между верхней планкой телевизора и ресивером мотора-тогда мож и не надо защиту трогать) Может она и не нужна совсем, смени ее на пыльник просто, она легкая и снять ее не тяжко одному без подъемника или ямы-практично)

[Александр 443]

vitalek.n, А радиатор глянуть ни как? Внешнее загрязнение , а если с кондеем то тем более, может вызвать повышение температуры.