Недовольсво железнодорожников понятно. За перевоз б/у прулей на запад они получали живые деньги (причем тарифы на перевозку японцев были повышенны законодательно). А за перевозку Вазов на восток они будут получать по минимуму и с задержками из бюджета.
Во во не фига на прулях бабки делать, пора и РОССИЙСКИМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМ помочь.
Во во не фига на прулях бабки делать, пора и РОССИЙСКИМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМ помочь.
Вы например готовы работать если вам зарплату уменьшат в два раза или совсем бесплатно? Пойдут составы с Ладами на ДВ, а обратно их гнать порожняком, с миллионными убытками? Железнодоржники страдают прежде свсего от того что у них резко сократилась товарная база - попросту с ДВ составы идут с недогрузом или вовсе пустые - эти потери государство компенсировать несобирается. У нас как всегда получается - автопроизводителям поможем, а у железнодорожников кусок хлеба отнимем.
Ответ: Отзыв о Приоре.ЖЕСТЬ.Просьба напишите нормальный отзыв.
Ну в общем прочитал статью,радует,но всё таки один минус,это салон,на остальное мне вообще побоку,но вот сало блин,самому придётся переклеивать,и с коррозийной стойкостью порадовала,но капот могли оцинковать и получше,он больше всех страдает от сколов,а так очень радует.
Ждём тест Geely MK,посмотрим что там скажут после ресурсного испытания.
Последний раз редактировалось DoZer; 11.03.2009 в 22:29.
Вы например готовы работать если вам зарплату уменьшат в два раза или совсем бесплатно? Пойдут составы с Ладами на ДВ, а обратно их гнать порожняком, с миллионными убытками? Железнодоржники страдают прежде свсего от того что у них резко сократилась товарная база - попросту с ДВ составы идут с недогрузом или вовсе пустые - эти потери государство компенсировать несобирается. У нас как всегда получается - автопроизводителям поможем, а у железнодорожников кусок хлеба отнимем.
Зачем порожняком с ДВ - прули на переплавку повезем потом из них ВАЗы ваять будем. P.S.Так что железнодорожники в накладе не останутся.:biggrin:
Ответ: Отзыв о Приоре.ЖЕСТЬ.Просьба напишите нормальный отзыв.
Dozer. Спасибо за то что выложили статью! Прочитал.
Вцелом понравилось. Только до сих пор не понял, как они умудряются так резину изнашивать. У меня на 21103 сзади до сих пор родная Кама Л5 стоит с пробегом 88 тыс.км. И ещё поездит до соточки точно! А они аж четыре комплекта поменять умудрились!
Ответ: Отзыв о Приоре.ЖЕСТЬ.Просьба напишите нормальный отзыв.
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Dozer. Спасибо за то что выложили статью! Прочитал.
Вцелом понравилось. Только до сих пор не понял, как они умудряются так резину изнашивать. У меня на 21103 сзади до сих пор родная Кама Л5 стоит с пробегом 88 тыс.км. И ещё поездит до соточки точно! А они аж четыре комплекта поменять умудрились!
Сергей,читай внимательно,они почти все время на максималке ездят,для резины это очень неблагоприятно.Кстати они там об этом упоминают.
Ответ: Отзыв о Приоре.ЖЕСТЬ.Просьба напишите нормальный отзыв.
Цитата:
Сообщение от Nic73
Сергей,читай внимательно,они почти все время на максималке ездят,для резины это очень неблагоприятно.Кстати они там об этом упоминают.
NIC73, я всегда читаю внимательно. Возможно дело в максимальной скорости, хотя 21103 у меня машина для трассы была, тоже по трассам ездила на скоростях. Это сейчас для города стала.
Ну да ладно, в этой теме будь по-твоему.
Во во не фига на прулях бабки делать, пора и РОССИЙСКИМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМ помочь.
Вас уважаемый в Германию надо экспортировать,научите Меркель руководить.А то требует не поими чего от своих...
Цитата:
Нельзя поддерживать из госбюджета несостоятельных производителей
11.03.09
Новость прочитали 300 раз
В Германии ждут от Opel концепции развития
Государственная помощь концерну Opel зависит от решения правительства США о судьбе американской корпорации General Motors. Об этом в интервью газете Bild заявила канцлер Германии Ангела Меркель.
Как передает Прайм-ТАСС, канцлер отметила: "перед тем, как принять решение, мы должны ознакомиться с важными решениями в США, в частности, что будет делать дальше материнская компания Opel – General Motors, какую самостоятельность General Motors может предоставить Opel, как далее будет обстоять дело с патентами Opel».
"Мы поддержим такие предприятия, как Opel, в том случае, если наша помощь обеспечить этим предприятиям хорошее будущее", - пояснила канцлер.
По ее мнению, недопустимо с помощью бюджетных средств поддерживать фирмы, оказавшиеся несостоятельными на рынке. Меркель считает, что необходимо изучить экономическое состояние конкретного предприятия перед кризисом.
Что касается Opel, по мнению канцлера, руководство концерна пока не предложило убедительной концепции развития на будущее. По ее словам, "не было бы ничего хуже, чем через несколько месяцев или даже недель вновь оказаться на исходной позиции".
Правительство Германии в условиях кризиса спонсирует авторынок. Но помогают там не производителям, а покупателям. Каждый покупатель нового авто вне зависимости от страны производителя получает чек на 2500евро. А у нас супсидии и льготные кредиты идут в карман владельцам заводов и как их потом тратят никому не известно.
Правительство Германии в условиях кризиса спонсирует авторынок. Но помогают там не производителям, а покупателям. Каждый покупатель нового авто вне зависимости от страны производителя получает чек на 2500евро. А у нас супсидии и льготные кредиты идут в карман владельцам заводов и как их потом тратят никому не известно.
Не,немного не так,там сдавший в утиль авто,старше девяти лет,получает эту сумму.
В о Франции и Италии тоже в связи с кризисом ввели подобные программы,причем авто,покупаемое,не обязательно должно производится в той стране,где выдают субсидию.Другими словами немец не обязан покупать немецкое авто,может брать любое,хоть корейское,хоть американское...Так же и французы и итальянцы,покупай любое.
Линейный вид
